BMW 2000: отец всех «Бимеров»

Как люди распознают BMW? Очевидно: благодаря фирменным «ноздрям» на решетке радиатора. А что еще? Если автомобиль заднеприводный, имеет превосходную управляемость, отличные ходовые качества и дарит незабываемые впечатления – то можно уже не сомневаться, что это BMW. Сегодня мы узнаем, когда же все эти черты начали вырисовываться.

Это BMW 2000. Он принадлежит к семейству BMW Нового Класса, которое появилось на свет в 1962 году. Эту серию называют прародителем всех автомобилей BMW, выпущенных за прошедшие  40 лет. Этот компактный седан впервые в истории марки получил независимую подвеску всех колес и передние дисковые тормоза. Серийное производство BMW 2000 началось уже в 1966-м.

Горизонтальное деление кузова молдингами и подштамповками, как и отрицательный угол наклона облицовки радиатора, придали всем моделям «Нового Класса» узнаваемый стиль. Интересно, что именно модели BMW «Нового Класса» одними из первых получили так называемый «изгиб Хофмайстера» – характерный изгиб задней стойки кузова – ставшую визитной карточкой автомобилей из Мюнхена.

Моторы BMW «Нового Класса» имели различный рабочий объем и систему питания – первоначально они оснащались карбюратором, а в 1969 году появились версии с распределенным впрыском. Коробка передач могла быть как механической, так и автоматической.

Со временем семейство расширялось, и в 1966 году увидел свет BMW 2000 с мощным 100-сильным двигателем.

Автомобиль тепло приняли покупатели и по достоинству оценили специалисты. Например, в 1967 году журналисты американского автомобильного журнала Road & Track назвали BMW 2000 лучшим 2-литровым седаном на рынке по управляемости и ездовому комфорту. До 1972 года, когда на смену модели пришло первое поколение BMW 5-серии, было изготовлено более 140 тысяч BMW 2000.

Мы обнаружили этот автомобиль на дорогах Киева и сняли небольшой сюжет, который на этой неделе покажем вам.