Автор: Да-да, именно так в 80-е выглядел излюбленный пУзошляховык народных избранников и вообще небедных людей. Сейчас увидеть 70-й Land Cruiser можно разве что на офф-роуд соревнованиях, где именно эта модификация (зачастую короткобазная) выступает наравне с Land Rover Defender, первым Хаммерам и лифтованными Nissan Patrol…
История «кукурузника» берет начало со времен Второй мировой войны, когда в Японии были чрезвычайно популярны автомобили марки Jeep. Джипы появились вместе с американскими военными, став символом настоящего внедорожника. На базе «америкоса» и появился прародитель современного Land Cruiser, хотя Робинзоном Круйзером считается Land Cruiser 1953 года — вторая серия вездехода с индексом «25». Сегодня Land Cruiser экспортируется в 127 стран мира, используется в 25 подразделениях ООН, а ежегодные объемы производства модели превышают 200 000 единиц.
Customers test-drive Japan’s auto giant Toyota Motor’s 30th anniversary model of «Land Cruiser 70», equipped with a 4.0-litter V6 engine to drive heavy-duty body at a off-road course of Toyota’s showroom in Tokyo on August 25, 2014. The special edition model to celebrate the 30 year anniversary was launched for the one year period. AFP PHOTO / Yoshikazu TSUNOYOSHIKAZU TSUNO/AFP/Getty Images
На фото: Land Cruiser 70, выпускавшийся с 1984 по 1990 гг. 70-я серия стала символом целой эпохи, которая, начиная с моделей 20-й серии, продлилась 29 лет, и на протяжении которой 40-я серия лишь постепенно трансформировалась в семидесятку.
В современном «кукурузнике» от исторической модификации не осталось практически ничего, кроме шильдика. Поэтому истинные поклонники офф-роудинга называют последнее поколение Land Cruiser «галимой попсой», созданной в угоду комфорта, и для покорения бездорожья выбирают более старые (которые, кстати, до сих пор производят и «в серую» попадают в Украину!), но более правильные 70-ки, 80-ки и 105-ки.
