Бандитские автомобили всех времен и народов! (10 ФОТО)

Вот уже более ста лет автомобили исправно (а иногда и неисправно) служат человеку. В принципе, срок не такой уж и большой, и, тем не менее, в автомобильном мире существуют свои легенды, символы эпох, машины-динозавры и машины будущего. Автомобили настолько плотно вошли в нашу жЫзнь, что стали неотъемлемой частью практически любого среза общества. Как правило, достаточно посмотреть на гараж человека, чтобы составить приблизительную картину о его доходах, образе жЫзни, имидже, а, зачастую, и о роде деятельности. Более того, некоторые автомобили стали настоящими символами деятельности человека. Как, например, бандитские тачки

Первые машины, которые можно плотно ассоциировать с бандитской деятельностью, появились в США в 20-е годы. Нет, естественно, криминальные элементы предпочитали возить свои туловища в комфорте и ранее, но по-настоящему использовать потенциал железных повозок стали итальянцы из небезызвестной мафии.

О роде их деятельности рассказывать особо не надо. Одним из основных источников дохода в те годы было бутлегерство — контрабанда спиртных напитков на территорию США во время сухого закона. Бутлегерам требовались мощные машины для быстрой езды и ухода от полиции. Мафиозо предпочитали дорогущие автомобили американских производителей — Lincoln, Packard или Cadillac с мощнейшими 8-16 цилиндровыми моторами. Последний долгие годы оставался настоящим эталоном гангстерского автомобиля, обязательно черного цвета. Легендарный Аль Капоне укомплектовал свою команду головорезов 8-цилиндровыми Кадиллаками, сам же перемещался на роскошном Cadillac-V16.

Из кузовов особо популярным у мафиозов был «туринг», благодаря открытому верху не надо было тратить время на опускание стекол, как следствие, эффективность использования «Томпсонов» возрастала по сравнению с седанами и лимузинами (которые все равно не имели реальной защиты от пуль извне). Кроме того, поднятые боковые шторки туринга обеспечивали внешнюю закрытость салона.

В 60-е годы бандиты не изменили своим вкусам. Все также флагманы лучших американских автопроизводителей наводил ропот на мирных граждан. Черный Кадиллак, обильно покрытый хромом, означал, что за рулем едет никак не рядовой налогоплательщик-республиканец.

Что характерно, эти машины со временем перекочевали в неблагополучные «цветные» районы и в наши дни все также являются символами бандитской жЫзни. Теперь классические крейсеры 60-х переделываются под «лоу-райдеры». Движение, зародившееся в латинских кварталах, быстро распространилось среди прочих неблагополучных районов. Особую любовь к лоу-райдерам питают латинские и черные бандиты. Хотя в наши дни лоу-райдеры являются больше показушным автомобилем, в то время как «решают вопросы» эти же ребята на Хаммерах, Эскалейдах и Лексусах. Как правило, машины эти комплектуются огромными хромированными колесами, а цвет все также неизменен — черный.

А что же наша страна? У нас бандитам было не столь просто. В отличие от Штатов, разнообразия в марках особо не было, да и приобрести автомобиль было дело сложным, а езда на нем — привлекающим излишнее внимание. Так что у нас образ бандитской машины был сформирован уже ближе к 90-м годам, когда разгул преступности начал набирать обороты, параллельно с первым частным бизнесом.

Первой такой машиной можно назвать ВАЗ 2108. Тонированная «восьмерка», припаркованная возле рынка не оставляла сомнений — рэкетиры, как и их итальянские коллеги более полувека назад, приехали «зарабатывать» свой первый капитал. Кстати, это, наверное, один из немногих случаев, когда цвет был не черным, а вишнёвым.

После открытия границ, символами не только бандитского дела, но и эпохи 90-х в целом стали BMW 5 в кузове Е34, Mercedes-Benz G-Klasse (популярны и доныне) и, конечно, легендарный «кабан» — Mercedes-Benz S в кузове W140. На последнем передвигалась элита криминального мира, «гелики», как правило ехали в сопровождении. «Пятерками» пользовались бандиты рангом пониже, но уже поднявшиеся. Про цвет, уверены, говорить не надо. Еще один легендарный символ бандитского мира — Jeep Grand Cherokee

В наши дни, когда малиновые пиджаки сменились английскими костюмами, а открытый рэкет сменился «чистым бизнесом», ярко-выраженных бандитских машин почти не осталось. Разве что «кубики» и новые S-классы. Только попробуй разбери, где сидит депутат, а где бандит… хотя… надо спросить у гугла, случаем это ли не слова-синонимы..?

Sotona, ТЖ

Загрузка...

  • Freeday

    Парни ОГРОМНЕЙШЫЙ ЗАЧЬОТ +1000000000000000000 :cool2: :raritet: :raritet: :cool:
    Спасибо за стетейку,А фильм БРИГАТА зачьотний :raritet:

  • smersh

    у меня гранд чероки тех времен,5.2 черный. срт тогда не знали :cool3:

  • Mr. Cane

    :cool: :cool: :cool:

  • fenderovich

    все так и было, за исключением одного:
    сначала были все таки черканы, а потом уже гелики

    класс статья, напомнила старые добрые времена
    я тогда осетриной на рыночке в Москве торговал с лотка
    вот тогда с рэкетом и познакомился

  • AlexandeR

    ТЖ респект за статью!:) :cool3:

  • Rockford

    Классная статейка! :cool: :cool2:

  • emp

    а мои родители в лихие 90-е купили БМВ пятерку, только не е34, а е28 :)

    и всё равно страшно было тогда ездить, могли машину запросто отобрать, это ж ИНОМАРКА йоптыть! :D

  • Antonnio

    ага…. а ауди сотка «сигара», в 90-е??? тоже мобиль был еще тот…

  • Deniska

    у меня 140й ))) я бандит ))) :cool3:

  • kostels

    :engree: :engree: :engree: :engree: Сразу вспомнились»горячие 90е»Лихие были времена,как и тачилЫ!Статья реально прикольнула!Молодцы парни! :cool:

  • Pitsecato

    про ауди 80 забыли….с нис пересели на БМВ.

  • konstantin

    Веселая статейка, но я бы еще добавил Nissan Patrol Y60 :)

  • smersh

    на патролах и крузерах только автопатруль ментовскоберкутской ездил

  • konstantin

    Только? И никто больше? Не будь таким категоричным! Думаю «знатоки жанра» уважают старые Патролы!

  • smersh

    рассказываю:
    Патролы и кукурузники в основном были дизеляарабы, они не ехали в сравнении с чероки безрамный 5.2 полный, исалон фуловский. на ипонские были очень дорогие запчасти, на чероки очень мого подходило с ГАЗон и АЗЛК!!!!!!! вот, ментовские

  • konstantin

    О Чероки никто не спорит, тем более и так понятно, что твой «5.2 черный» круче всех! Но ведь ты сам говоришь о дорогих запчастях! Разве менты в 90-х часто могли себе такое позволить? Как-то наоборот выходит, крутые мусора на дорогих тачках, а убогие бандиты на запчастях ГАЗ и АЗЛК? И вообще, может не стоит так конкретно ставить штамп «ментовский», «бандитский» и т.д.
    Торг не уместен господа, слишком уж размытые границы темы! :stamp:

  • Gambino

    э, а де тонированная вишшёвая девятка?!

  • smersh

    а черная восьмерка???

  • smersh

    да я не в обиду, без штампов,просто так помниться.

  • romario576

    МАШИНА НА ЗАСТАВКЕ CHEVY MONTE CARLO 1970 ИЗ ФИЛЬМА ТРЕНИРОВОЧНЫЙ ДЕНЬ

  • provokateur

    Хороша, особенно вид сзади!

  • 49iveco10

    Да тЫ на ноги посмотри :ROFL: :ROFL: :ROFL:

  • smash3d

    картинке уже 100 лет

  • emp

    может smoll’у только вчера инет подключили :D

  • DenisZpUa

    Ви ийо в ноги трахать будете? :D А Вот Жопа АХУЕННАЯ! :cool3: