Бензин дешевеет, качество ухудшается. Причины…

Если ты не в курсе, на крупнейшем нефтеперерабатывающем заводе «Укртатнафта» существенно увеличилось производство компонентов автомобильных бензинов КБ-92 и КБ-95, с их последующей отгрузкой на рынок реализации. По данным агентства «Интерфакс-Украина», в октябре-ноябре 2009 года «Укртатнафта» отгрузила на рынок почти 100 тыс. тонн данных компонентов, а объемы их отгрузок имеют тенденцию к дальнейшему увеличению. А теперь о том, как всё это влияет на качество бензина…

Еще в начале ноября Институт потребительских экспертиз провел сравнительные исследования паспортных характеристик компонентов бензинов КБ-92 и КБ-95 производства АО «Укртатнафта», которые позволили сделать несколько очевидных выводов. Нормы технических усло
вий (ТУ У 23.2-00152388-002-2003), согласно которым выпускаются КБ-92 и КБ-95, предусматривают серьезные отклонения по ряду важнейших эксплуатационных параметров, ключевыми из которых являются пониженное октановое число, повышенная доля серы, несбалансированный фракционный состав и втрое увеличенные показатели кислотности.

«Ряд параметров, имеющих отклонения, может быть доведен до показателей товарных бензинов с помощью специальных присадок на нефтебазах, однако лучше, чем на нефтеперерабатывающем заводе, этого достичь нельзя, – говорит директор Института потребительских экспертиз Юрий Чернобрывец. – Приходится констатировать, что нефтеперерабатывающий завод, фактически, передает функцию производства товарных бензинов другим структурам, которые заведомо не могут обладать столь же развитой технологической инфраструктурой, как «Укртатнафта» – одно из передовых предприятий отрасли».

В то же время, эксперты Института отмечают, что большинство фактических характеристик КБ-92 и КБ-95, приведенных в исследованных паспортах, указывают на соответствие этих компонентов параметрам товарных бензинов А-92 и А-95 соответственно. Исключением является завышенная массовая доля серы: 0,071% и 0,060% для КБ-92 и КБ-95, соответственно, и повышенная кислотность.

«В отличие от пониженного октанового числа, которое может быть повышено на нефтебазах с помощью присадок, понизить сернистость и кислотность продукта в незаводских условиях невозможно, поэтому можно говорить о том, что на рынок выгружается продукт с заведомо низкими эксплуатационными характеристиками», – говорит руководитель Института.

В ИПЭ считают такую ситуацию недопустимой, поскольку отгрузка КБ-92 и КБ-95 в больших объемах означает неизбежное снижение качества высокооктанового топлива в розничной сети. Как результат — современные машины, которые не привыкли кормиться «абы-чем», теперь будут чаще посещать СТО. Потому что:

Повышенное содержание серы увеличивает интенсивность коррозии поверхности металлов самого двигателя и его выпускной системы. Несбалансированный фракционный состав увеличивает риски возникновения нарушений в работе двигателя, связанных с образованием паровых пробок, увеличивает потери топлива на испарение, снижает мощностные характеристики двигателя внутреннего сгорания. В свою очередь, повышенная кислотность топлива влечет за собой ускоренное срабатывание нейтрализующих присадок моторных масел, и вызывает необходимость более частой его замены.

«Самое печальное в данной ситуации заключается в том, что потребителя некому защитить от подобного топлива, – считает Юрий Чернобрывец. – Из-за отсутствия финансирования, Госпотребстандарт в этом году провел считанные проверки в пределах лишь одной области, поэтому автомобилист полностью беззащитен перед лицом некачественного продукта».

По его словам, выходом из сложившейся ситуации было бы аннулирование подобных технических условий, позволяющих выпускать на рынок некондиционные бензины, а также внесение изменений в законодательство с целью усиления ответственности автозаправочных станций за торговлю некачественными нефтепродуктами. Со своей стороны, эксперт рекомендует водителям быть внимательными при выборе топлива и избегать приобретения дешевых нефтепродуктов. «Компоненты бензинов или бензины для промышленных целей облагаются пониженным акцизным сбором, что делает конечную стоимость этих нефтепродуктов ниже товарных аналогов», – говорит Юрий Чернобрывец.

От себя добавим, что пользоваться компонентами начали не столько мелкие АЗС, сколько крупнейшие сети. Например, на заправках WOG цены упали первыми. Наверное, не просто так… За последнюю неделю общее снижение цен на все марки бензина составило порядка 20 копеек за 1 л. По данным на 12 декабря, бензин марки А-95 стоил: в Киеве 7,04 грн за 1 л, в Донецке – 7,43 грн за 1 л, в Одессе – 7,05 грн за 1 л. Бензин марки А-98 по всей Украине в этот день приблизился к отметке 7,80 грн за 1 л. Мы советуем тебе не радоваться раньше времени и не экономить. Не хочешь угробить мотор своего автомобиля — не экономь! Потому что скупой платит дважды, а падение цена — не более, чем провокация. Зачем? Объясним:

Таким образом владелец крупных сетей АЗС, группа компаний «Приват», по нашему мнению хочет обанкротить небольшие компании, чтобы потом их и выкупить. Классика жанра, господа). Поэтому бензин будет дешеветь и дальше, вот только за счет ухудшения качества.

 

ТЖ


  • Freeday

    Вот СцукО ПАДОНКИ НАХ :vzaytka; :engree:

  • Def_Jam_Killah

    я на Шел всегда заправляюсь, там бензин на 40 коп дороже, зато походу лучше.

  • Asia.007

    так вот оно что! :shock: как всегда — скупой два раза платит, и халявный сыр только в мышеловке! Лучше бы написали, каких заправок это НЕ касается… или таких нет? :nakrilo:

  • Asia.007

    я тоже не шелле, но тоже блин бадяжат — на одной заправке заправишься — все прелестно ( 80 %), а бывает как залюьт что-то ну капец, расход подпрыгивает, машинка не едет….

  • Freeday

    Я уже по економил раз, мля на на свечи попал :(

  • mikhadze

    я последний бак думал не выкатаю никогда… это просто ппп.ц.- так тупила жестко

  • Stig

    а мне кажется что и Евро-4 на КЛО стало гамном…ну хз, машина так себе едет. А заправился как-то супер-модным ЕКТО на Лукойле — утром с третьего раза машину завел, чихала… :nakrilo:

  • Slevin

    пробуем окко… :ezdets:

  • Def_Jam_Killah

    я заправляюсь на Шел которая возле перекрестка улицы братиславской с лесным проспектом. Хз я всего за рулем 2 года, сложно пока судить как машина идет от какого бензина)) ну вроде норм на шеловском) надо будет позаправлятся на разных заправках, понаблюдать и найти поискать педаль газа так шоб :gonchik:

  • Def_Jam_Killah

    действительно давайте сделаем чтоли опрос какой-то где бензин хороший где плохой, ну опять же надо сделать это так чтоб не выгляднло рекламой какой-то определенной заправки, а то начнется потом…
    ПИСС !!! :gonchik: :gonchik: :gonchik:

  • EROR4IK
  • 5003006

    Хочу сказать по поводу Экто: к Лукойлу всегда было почему то негативное отношение, но их «фирмовый» бенз меня полностью устраивает… -18 С — заводится что летом, претензий никаких (заправляюсь с ноября)… Также моя машинка любит Pulls на ОККО, по качеству такой же как и у Лукойла, но немножко дороже… Раньше заправлялся на УкрТАТнафте фирмовым «Green», тоже «палыво» неплохое но заправка от меня в неудобном месте расположена, поэтому и перестал туда ездить… Хотя, каждому своё, кто то постоянно кормиться на ANP и не жалуется, вероятно до поры до времени…

  • Evgeniy

    ахаха)
    кадр просто супер) :cool3:

  • kostels

    То что надо!Два мажЫрнЫх кара! :ROFL: :ROFL: :ROFL:

  • NeRioS

    :ROFL: :ROFL: :ROFL: :ROFL: :ROFL: :ROFL: :cool3: :cool3: :cool3: