Демотиватор №3480


  • Storm777

    :nakrilo: :nakrilo: хрен с пальцем сравниваете. сколько лет уже на рынке немцы и сколько корейцы. лично я не вижу смысла их сравнивать

  • 1234567

    Х6 на порядок выше, красивее и мощнее!Но я не понимаю зачем сравнивать машины которые совсем разные? :crazy: :crazy: :crazy: :crazy: :crazy: :raritet: :stamp:

  • Turbo

    ты чё дурак???? это разные автомобили!!!!

  • vetal93

    против бмв не попрёшь…… :)

  • OD.UA

    хёндай довольно таки симпатичный

  • BSV-1980

    ….И это единственный шанс БМВ выиграть в сравнении :D :D :D (сравнить что-то очень дорогое от БМВ с чем-то недорогим от Хёндэ :D ) …Хёндэ уже обьявляла о намерении вывести на рынок новый люкс-брэнд , кажется Genesis (будет конкурент Лексусам , Акурам и Инфинити… ну и частично нескольких клиентов у БМВ уведет :) — тех для которых важнее автомобиль а не эмблемка )

  • jenuarik

    Да и ровнять их между собой нечего, слон и моська.

  • schumik

    интересная последняя фраза… А что бы ты выбрал — Hyundai Genesis или пятерку BMW? :)

  • :=Turbo-pony=:

    Кто то сравнил говно(IX 35) с конфеткой(Х6) :P

  • BSV-1980

    Если в прошлом кузове только М5 — с дизайном Криса Бэнгла , за мотор v10. — Но если стандартную — то Genesis или Equus

  • BSV-1980

    Эмблема БМВ не гарантирует ничего кроме того что это автомобиль марки БМВ. Если на какашку прикрепят эмблемку БМВ — тоже ее выберешь ?

  • :=Turbo-pony=:

    Выберу. Потаму, что даже она будет ездить лучше, чем любой кореец и 99% японцев. Потаму, что БАЗ — это машина для водителя в первую очередь!

  • :=Turbo-pony=:

    Ну и лох.Даже если будет и 1 и 3 и 5 и 6 и 7 и Х1 и Х3 и Х5 и Х6, я на нем буду ездить за рулем. Они созданы для водитель. А твой дженесис создан для комфорта жЫрного урода на заднем сидении.Я последний раз ездил сзади, когда мне 10 стукнуло.

  • BSV-1980

    Сам ты лох и безмозглая жертва маркетинга ! БМВ «Автомобиль для водителя» — спасибо — поржал : Давно на стандартной трешке или пятерке ездил ??? — Это стандартный диван для бюргера ! — У Ауди подвеска куда более жесткая ! Когда начнешь отличать серию М от стандартных бэх или хотя бы от спорт пакета — тогда слезь с горшка — и мы снова обсудим эту тему. Если тебе рекламисты мозг промыли — наклей значек БМВ на футболку — и у тебя будет «самая лучшая футболка» , на зажигалку — зажигалка , на туалетную бумагу… — в общем сам понял уровень своего моразма. :) (без обид)

  • mpower

    BSV-1980, у какой ауди подвеска более жесткая? Чо ты бредишь? Смешно читать рассуждения человека который никогда в жизни не ездил на БМВ, начитался какого то бреда на форуме хундаистов и с решимостью спартанца с пеной у рта рассказывает то, о чем ни малейшего представления не имеет.

  • Topor

    хюндай только дизайном подкупает а так если присмотреться к деталям — сэкономили на всем,на чем только можно было :(

  • SLS_AMG

    от того и стоит раза в три меньше.Дизайн у этой хундай в десятки раз лучше чем у х6!!я думаю что канечно х6 по многим параметрам выигрывает у этой но цены в последнее время нереально высокие, хоть на хундай хоть на лексус, так что простому клерку нормальную машину не кипуть ( вернее что то из BMW, Mercedes и им подобных тачкам. )Хотя стоял бы выбор между BMW и Mercedes я бы полюбому не задумываясь выбрал Mercedes!! т.к. BMW уже стали какими то скучными. (имхо)хотя полююбому все дело во вкусе исключительно каждого человека.

  • Topor

    я думаю это дело каждого бмв будет всегда в ценеа хюндай через пару лет выпустит новый ix35 и все :cool:

  • SLS_AMG

    ну заметь еще и автомобили kia начали выбираться из ямы ужасных и некрасивых автомобилей.

  • jenuarik

    А чё вы минусуете? вы хотите сказать что Хундай лучше чем BMW? У меня первое авто было именно BMW E30 M21 1985гв, и та модель намного, НАМНОГО!!! лучше практически любого нынешнего хундая, поверьте мне я работаю на СТО и ездил на огромном количестве машин в в том числе M5 E60. По своему опыту могу сказать что в принципе для этих марок нет сравнения!

  • :=Turbo-pony=:

    А ты по ходу реатьно недалекий. Да, на 3 не помню, когда ездил. А на 525XI черного цвета очень часто езжу. Так же как и на Х5 4.8. И совершенно стандартные. И так же имел возможность сравнить и с Q7, и с S6. Да, 525 проигрывает Sке в и разгоне, но на много лучше в управление.Ты то сам в жизни сидел в БАЗе, ауди, или хоть в мерсе?

  • :=Turbo-pony=:

    Да даже октавия моя и то лучше любого корейца ездит.

  • SLS_AMG

    Да да да, так все и поверили, прям лучше любого корейца.!

  • SLS_AMG

    Да да да, так все и поверили, прям лучше любого корейца.!

  • Road Kill

    Вот это вы гоните . Немцы хороши . Но соотношение цена / качество у них просто нереальное . За какой-то огрызок БМВ 1 серии , с мотором 1.6 просят около 30 000 у.е . Немцы давно уже не отвечают своей цене . Если уж так любите х6 — то у американцев есть достойный ответ этому кирпичу — Jeep Grand Cherokee SRT 8 , который в разы дешевле БМВ . Если хотите люксовый седан — есть Ягура XF , у которого вид просто нереально красивый . Глупо думать что немцы во всем лучше других . Более дешевая , но не менее лучшая альтернатива немцу — есть всегда

  • jenuarik

    Читай внимательно! «лучше практически любого нынешнего хундая» Попробуй, а потом поговорим!

  • SLS_AMG

    я вас поддерживаю, цена это много значит!за цену бмв 1 серии можно купить hyundai genesis coupe (ну или немного добавить нужно)

  • SLS_AMG

    ну и назови хоть один который хуже того бмв?

  • jenuarik

    i20, Accent, Getz, i30, i10, Elantra CKD, Matrix, никого не хочу обидеть, у супруги кстати Getz, но эти авто менее приятны в драйве чем то BMW. О чём я вообще говорю, у Хундая даже стеклоомыватель от стеклоочистителя работают независимо- как у запорожца :)Из категории седанов остались только Grandeur, Genesis, Sonata FL, Coupe. Если с ними рядом поставить 5ку Е34 то и они померкнут!

  • jenuarik

    Хундаи- шумные, сделаны из вторсыря, так как железной руды в Кореи нет, салоны из дубовой пластмассы, куча немыслемых, смешных поломок, управление невнятное, тормоза мягкие, свет допотопный Н4 как у Жигуля и Ланоса. Плюсы в классном ручнике и в базе установлен большой електропакет.

  • SLS_AMG

    не разделяю твоего мнения.

  • kostels

    Ты походу самый автомобилистый?Не смеши публику,не доказывай того,что не доказывается,Хуйдай,НИКОГда,не дойдёт до этого уровня!Хотя,пардон не правильно высказался,он не станет таким,как БМВ!Хотя,уровень и рейтинг у него на высоте,спору нет!Но,но….

  • kostels

    Пони,не тебе,а товарЫсчу выще(знатоку,бля)

  • kostels

    Короче,вы ребята нашли что с чем сравнивать»куй с пальцем»!Ладно,кореец с корейцем,но немец,с корейцем,-этобред(пусть простят меня поклонники корейского автопрома),но-это реальная истина!

  • SLS_AMG

    кто знает? может ваще появится новый автоконцерн который сведет с ума всех покупателей БМВ, в свою очередь БМВ обанкротится, а хундай может станет маркой одной из первых в мире..все может быть

  • SLS_AMG

    вообще то уже исправились, или ты не видел?и я думаю тут нет покланников корейского автопрома.а этот дем был создана для того что бы все нормально посмотрели на эти машины, а то по прошлым демам видно : то бмв растянута , то хундай. а здесь нормальные картинки и сравнение идет одного и того же класса

  • BSV-1980

    Для тебя 5ка БМВ — автомобиль для водителя , — для меня Мюнхенское дизельное такси тошнящее из точки А в точку Б , для тебя X5 — пацанское тачко , — а для меня это машина американской домохозяйки в Каролине — отвезти детей в школу , в март за продуктами и набив пакетами назад домой. Пожив там — понимаешь — то что здесь понт — там просто машина. Нужен комфорт и молчаливое уважение — бери мерс , нужно больше спорта , но немецкое качество — бери ауди. А БМВ ? — а бмв в пролете . И не надо спорить — у меня свое мнение — у тебя свое. (Ездил на всем немецком кроме Опеля)

  • lokyace

    Чел, ты жжошь. Следуя твоей логике, могу авторитетно заявить — ты жертва маркетинга, ибо выбрал клона Фольксвагена, за почти 2-кратную цену.А бумеры, имхо, скоро будут совсем не для водителя. Т.к. «не едут» ни в Ф1, ни в ДТМ, а скоро и вообще нигде. Обидно. Адреналин с зеленью взаимно несовместимы.

  • BSV-1980

    Вижу ты не просек фишки как делятся — распределяются и спускаются по уровням технологии по структуре иерархии VAG : Бугатти-Бэнтли-Ламборгини-Порше , следом Ауди-Фольксваген-Сеат-Шкода…. и если Ауди А6 к примеру — может стать при следующем рестайлинге (дорестайлинговая модель) технологической основой для новой модели младшей марки — фольксвагеновского пассата к примеру (подилится двигателями , коробками , деталями подвески — конечно не просто тупо взято — а переработано под новые цели) , и Фольксваген пассат может стать основой для шкода суперб или гольф основой для сеата и октавии , то обратных случаев не наблюдалось чтобы фольксвагеновская модель стала основой для нового ауди. А вот горизонтальное в структуре концерна использование одной платформы конечно присутствует (но надеюсь обьяснять что платформа и автомобиль на ее основе — две разные вещи)

  • lokyace

    Довольно спорный момент насчет процесса снизу вверх. Тут у меня нет доводов ни за ни против. У меня лично сложилось впечатление что Ауди на вторых ролях в концерне. А что ламбо подчиняется Ауди это вообще точно. Бентли стоит особняком, насчет мульсан не в курсе, но все предыдущие сделаны по оригинальным чертежам, и нифига не совместимы с ВАГом. Они когда Бентли купили, были в афиге, все на бумаге было, и они сказали что проще новую сделать, чем старые тачки оцифровать.Что касается платформ, то да, это еще не весь авто. Но позвольте, это немалая его часть. И положа руку на сердце, вряд ли кто (кроме фанатов) отличит ауди от фолькса на бумаге по характеристикам или с закрытыми глазами в авто.И еще, не скажу за весь ВАГ, но ауди целенаправленно делает СКУЧНЫЕ комфотрные и БЕЗОПАСНЫЕ в управлении авто. Это их кредо.

  • BSV-1980

    Тут ты не совсем прав — в Бентли Континенталь GT есть детали от Фольксвагена Фаэтон — опщепризнанный факт — самая заметная пожалуй — приборка (спидометр-тахометр). А в том что Ламборгини находится под патронатом Ауди — тоже не совсем верно — ауди выиграла внутренний конкурс внутри VAG на разработку тогда еще Гальярдо… — и так появился Ауди R8 затем R10… А вот следующее поколение Гальярдо (возможно название будет иным) — конкурс выиграла Порше (Ауди тоже участвовал — но порше его обошли и выиграли право на разработку новой центральномоторной платформы , кстати в задании указано что платформа должна поддерживать как центральномоторную компоновку , так и условно центральномоторную — двигатель спереди но в пределах базы за передней осью… — посмотрим что сделает Порше — ведь их конек заднемоторные и центральномоторные (двигатель сзади но в базе) компоновки) а Ауди в итоге достался проект разработки кроссовера… Вот так обстоят дела

  • lokyace

    А в ламбо кнопки стеклоподьемников и кондей такие же как в октавии, и че? Может еще лампочки посчитаем? приборки не видел, может и те же, охотно верю. Но нельзя же сказать что фаэтон равен ламбе, т.к. приборки одинаковые О_о? Я то про движки и платформы, а не лампочки, так и с ВАЗами начнем сравнивать.Акции ламбо _принадлежат_ ауди АГ, причем НЕ концерну, а именно Ауди АГ.И все же к истокам(плз без лампочек): бугатти, бентли и ламбо оригинальны(свои уникальные агрегаты и платформы), фолькс и шкода хорошее предложение ценакачествотехнологии, сеат дизайн, (эти трое как бы без понтов, так что пофиг на общие агрегаты и чертежи)порше, за исключением коммерческого недоразумения (кайен), вообще весь их себя «я тут нипричем». А ауди это чистые клоны в «среднем» и «младшем» «премиуме» ничего своего, диз по немецки строг и безумно однообразен. Техника _не отличается_ от дешевки (фолькс,сеат,шкода), диз никакой, цена как у Мерина S klasse? Опять таки — ЗА ЧТО? Quattro? — чхня на постном масле, читаем В. Рёрля, а так же вспоминаем, что бедный дифф Торсен не ставит тока ленивый, он ВЕЗДЕ. 5-ти цилиндровики? Ха, покажите мне того динозавра, кто о них вспомнит! 100 лет как вымерли! Дизеля? надо еще поискать инсайдеров, что бы сказали кто их РЕАЛЬНО разрабатывал.Кста с чем деляться мерины S класса? с родственным купе? это не повод упрекнуть. Вероятно чем то с E klasse? Дык там технику вниз передают, да и Ешки те еще понтовозы. Бумер, правда, в последние годы, тут начал сильно сливать с 7-кой на основе 5-ки, ну да, че еще было ждать от засилия маркетологов, погодите, еще будем искать и восстанавливать Е-шные кузова!ЗЫпростите импульсивность, но как то реально задевает мысль «Ауди — премиум», ненавижу маркетологов.

  • mpower

    2 Road KillЕсли бы ты хотя бы в салоне у этих машин посидел, не говоря уже о тест драйве то не писал бы такой БРЕД! СРТ 8 как и все Америкосы очень убог. В салоне скрипящий дешевый пластик, дерматиновая кожа и прочие способы сэкономить. Человек который хотя бы раз купил себе немца, в жизни своей больше не сядет в американца! Это всё равно что на рынке покупать гнилые фрукты потому что они дешевле. У Х6м есть только один конкурент это Каен, 2 спорткара стилизованх под Сувы. Если конда нибудь тебе в жизни посчастливиться прокатиться на Х6М и СТР8 ты подумаешь «на сколько тот парень с форума был прав!»

  • SLS_AMG

    Впринципе мне вообще рано судить о автомобилях. Даже своб машину рано еще иметь