Автор: В нашей стране одними из немногих автомобилей, спрос на которые остается стабильно высоким, по праву можно считать так называемые бюджетные седаны. Поскольку нас часто обвиняют в том, что мы пишем лишь о недоступных рядовому обывателю машЫнах, мы решЫли опубликовать сравнительный тест пяти популярных в Украине «народных седанов».
Среди них: Citroen C-Elysee, Peugeot 301, Renault Logan, Skoda Rapid и VW Polo Sedan. Какой из этих автомобилей можно считать наиболее оптимальным для украинца — смотрите видео-тест:
ТЖ
Знаете, чего не хватает вашим коллегам из автопортала? — Наглости. Может быть условия съемки обзора не позволяют говорить нагло, но вставляет такое:
1. Вот преймущества тех и тех моделей, вот их недостатки.
2. Я клал кал на вон ту и ту тачку, потому что меня устроит эта.
После просмотра и прослушки видоса профессиональное мнение подсказало: выбирай шо хочешь. Оч поможет.
Мой наглежь: Логан — говнище по умолчанию. Я в нем не сидел, но есть вероятность, чт оу него приятней пластик, чем в ПСА. Поло — имет смысл, если тебе не надо клевая магнитола и автомат. Он проверенны и надежный, брать с механом и не выпендриваться. А я хочу выебнуться и возьму дизельный пыж или ситрен с самой классной магнитолой и климатом, сделав скидку надубовый пластик, посредственные сидения. Брать в такой комплектации тачки типа рапида-попло — идиотизм, потому что цена будет такой же как на модели выше классом в простых компл. тех же брендов.
Может профи скажут, что их профи страдает от фраз типа: мне нравится ВАЗ и пох. Но такие фразы вызывают интерес и обсуждение.
есть такое понятие как редакционная политика. Даже на ТопЖыре… иногда никак нельзя сказать это гамно, а это круто. Тем более, есть другая сторона медали — те, кто ездит на этом гамне, скажет, что мы дебилы. Импортер может взъестся и откажется давать рекламу… много может быть последствий. Но если откровенно, есть много-много автосайтов и изданий, и лишь процентов 5, наверное, могут позволить себе говорить то что думают…. и то не всегда. Ну и третье — журналистика не предполагает делать выводы вместо читателя/зрителя… то есть, каждый сам это делает после просмотра/прочтения
У МЕНЯ ПОЛО СЕДАН 2 ГОДА В МАКСИМАЛКЕ НА АВТОМАТЕ, СЧАСТЛИВ ДО СИХ ПОР, И ДАЖЕ НЕ ЖАЛЕЮ О ВЫХОДЕ НОВОГО СИТРОЕНА, ВО ВСЕХ ТЕСТАХ ГОВОРЯТ ПРО АМОРФНОЕ УПРАВЛЕНИЕ, НУ А С ЛОГАНОМ ЕГО ТОЛЬКО ДУРАКИ СРАВНИВАЮТ. СЕРЬЕЗНЫЙ КОНКУРЕНТ РАПИД, НО РАССТРОИЛ МАЛЕНЬКИЙ КЛИРЕНС, У МЕНЯ ОН АЖ 160, А НА ЗИМНЕЙ РЕЗИНЕ 170, ПОЭТОМУ ПОКА СЧИТАЮ АЛЬТЕРНАТИВЫ ФОЛЬЦУ НЕТ. :zzz:
Їздив на сітроєні -пластик як в ваза тільки круглий,сідушки ніякі,ергономіка-а ЩО ЦЕ?!).Дизельний двигун звучаням намагається сказати.що він прийшов з минулого.
Ціна не така вже і дешева( ну якщо не брати пусту табуретку)
С4 в рази два кращий і всього на якихось 10-15 тис грн дорожче(мова іде про дизель)
Rapid всё таки-лучший.