Автор: Тюнинг Rolls-Royce – довольно редкое явление, хотя можно вспомнить даже дрифт-кар этой марки. Еще более редким является свап двигателя Роллс-Ройс. Действительно, зачем? Британские V12 мощные и тяговитые.
Оказалось, что не все так просто. Владельца этого Rolls-Royce Phantom из Японии сделать свап заставили обстоятельства. Дело в том, что после 190 тыс. км пробега оригинальный двигатель Роллс-Ройс что называется «сдох» и восстановлению не подлежит.
Но японец не унывал и установил под капот трехлитровую рядную шестерку Toyota 2JZ-GTE от купе Тойота Супра. Заодно провел и нестандартный тюнинг: установил одновременно турбину GReddy T78 и механический компрессор HKS GT8555.
Сейчас мотор выдает 600 л. с., но при желании можно увеличить давление наддува и тогда мощность подскочит до 900 л. с. Кроме того, была усилена стоковая 6-ступенчатая АКПП, а под капотом появились распорки.
С виду же Rolls-Royce Phantom отличается разве что скромным обвесом, ведь владелец не хотел нарушать целостность британского стиля. Ну и, конечно же, японское сердце выдает звук.
ТопЖыр via Speedhunters.com
