Ежик в тумане: тест веселого малыша по имени Peugeot 208 GTI

История этого автомобиля в Украине похожа на неадаптированный мультик про ежЫка в тумане для Китая. Странный, непонятный и в контексте общей ситуации абсолютно неактуальный, но с художественной точки зрения – настоящий шедевр…

200 лошадиных сил, разгон до сотни 6,8 секунд. При этом весит автомобиль около тонны. Любого 20-летнего мальчишку этот компактный горячий хетчбек покорит не хуже постера с обнаженной Джесикой Альбой или Адрианой Лимой.

Проводя аналогию со своим легендарным раллийным монстром Peugeot 205 GTI, французы не забыли упомянуть о разнице в настройках и задачах автомобиля. Если 205-й был создан под ралли и не очень хорошЫе дороги (лет 20 назад, правда, во Франции они были все равно лучше, чем у нас), то жесткая подвеска 208-го – это упор на прекрасную управляемость на не менее прекрасном дорожном покрытии. К тому же, если 205-й буквально ввинчивался в поворот, демонстрируя неисправимую тягу к избыточной поворачиваемости, то 208-й образец нейтрального поведения в повороте.

Это отнюдь не означает, что новинка не умеет быстро проходить повороты, просто теперь поехать чуть быстрее сможет даже не самый опытный водитель и ему не придется менять памперсы после первого же горного серпантина. С точки зрения расшЫрения целевой аудитории – все верно, при этом без потери удовольствия за рулем.

Заботясь о спортивности модели разработчики также помнили о том, что рынок бескомпромиссно спортивных автомобилей в упадке. И уже давно. Во времена 205-го в год продавалось 100 000 заряженных хетчбеков, в этом году все надеются на 25 000. На вкусный пирог эти цифры совсем не похожЫ, скорее, как любит говорить наш президент – средних размеров “курасан”.

Поэтому никто не забывал про удобства в условиях пробок тянучек и экстремальных парковок. Автомобиль очень хорошо укомплектован, по меркам Пежо, это премиум, хотя шумоизоляцию я бы доработал в частном порядке.

Очевидно, что Peugeot 208GTI это достаточно дорогой нишевый продукт. Он очень “не для всех”. Это как суперкары, хотя в данном случае доступный спорт. У “пионера” из СНГ шансы приобрести 208 GTI  приблизительно равны вероятности провести романтический вечер с ранее упомянутыми красотками. У европейского парнишки они выше где-то на 0,2 процента.

Тем не менее, я очень рад, что французский концерн думает об имидже производителя интересных и по-настоящему классных автомобилей. За последние несколько лет 208GTI стал одним из немногих автомобилей, от которого я действительно получил удовольствие. Спасибо, Peugeot.

Подробнее о зажЫгательном Peugeot 208 расскажет видео-тест от «Двух лошадиных сил»:

Рауль Чилачава, специально для ТЖ



  • Vovke

    я худею,40000 долларов! :shock:
    а так машинка конечно шикарная

    • ugeen

      Мы ж в Украине живем.

    • AntowQa

      kakie 40? prosnis, paral! 28 s salona

  • zoozl

    вот не могу понять дизайнеров отвечающих за интерьер машинки… все хорошо, но РУЛЬ!!! – это же пиз…ц какой-то, средняя часть как-будто оттуда вылетает не подушка безопасности, а служба спасения в количестве трех человек))