Ferrari F50 за $800 000: у кого что болиД… (6 ФОТО)

Ferrari F50 был впервые представлен в марте 1995 году на автосалоне в Женеве и произвел настоящий фурор. За дизайн, как обычно, отвечало ателье Pininfarina. Уникальна и сама конструкция суперкара, за 2 года производства выпущенный в количестве 349 экземпляров. В то время, как его предшественник — F40 (последняя модель, подготовкой которой руководил сам Энцо), был выпущен тиражом 900 с «хвостом» экземпляров. Мы уже рассказывали, что один из них, по слухам, сожгли в Украине в середине 90-х, во время одной из бандитских разборок…

Что касается F50, без пробега он стоил как минимум 750 000 марок и выпускался с кузовом спайдер или купе. Фактически это дорожный вариант гоночного болида. Шасси и кузов изготовлены из углеродных волокон, двигатель является частью несущей конструкции и расположен перед задней осью, подвеска колес с системой Pushrod, гладкая поверхность днища выполняет роль диффузора. Еще одной особенностью подвески Ferrari F-50 являются амортизаторы и пружЫны. Амортизаторы разработаны знаменитой фирмой Bilstein. Но не самими амортизаторами отличается F-50 от других. Интересно их расположение и крепление. Они расположены горизонтально, a сзади еще и упираются в двигатель! Естественно, за работой подвески тщательно следит электроника.

В тормозной системе F50 не предусмотрена антиблокировочная система тормозов. Конструкторы считали, что водитель на спортивном автомобиле сам должен чувствовать усилие на педали, а АБС только будет мешать полному «сливанию» с машиной. Как спереди, так и сзади установлены дисковые вентилируемые тормоза. Помимо АБС в F50 отсутствуют подушки безопасности. Наверное, конструкторы решили, что при столкновении на скорости 200-300 км/час подушки не спасут в любом случае.

Двигатель — V12 (4,7 л, 520 л.с. при 8500 об/мин) со стальным блоком и пятью клапанами на цилиндр. Даже приборная панель позаимствована с гоночного прототипа. 12-цилиндровый двигатель с 5 клапанами на цилиндр (итого 60 клапанов!) был взят не откуда-нибудь, а из Формулы-1, где он применялся в 1992 и 1993 гг. Правда, рабочий объем увеличили с 3,5 до 4,7 литра. Мощность нового мотора равна 520 л.с. при 8500 об/мин. Несмотря на такие впечатляющие показатели, вес двигателя составляет всего 198 кг. С таким мотором F50 способна разгоняться до 325 км/ч и набирать 100 км/ч за 3,87 секунды. Дать фору F50 в 90-е годы могли только две мажЫрные тачки — конечно же, McLaren F1 и Bugatti EB110

По нашим данным, в Украине нет ни одной из вышеупомянутых машЫн, но сегодня каждый желающий (ну, почти каждый) может купить частичку истории Ferrari в облике F50 1995 года выпуска с пробегом 7 500 миль всего за $788 888. Никто не даст 800 тысяч в кредит на 176 лет?

ТЖ





 

Загрузка...

  • emp

    одна из самых красивых феррари даже для наших дней, а в 90е так вообще был звездолет какой-то :)

  • Stig

    секас :crazy:

  • vidra

    :nakrilo: :nakrilo: :nakrilo:
    Вэсч!!!
    :$$: :$$: :$$:
    з.ы. Сильно сомневаюсь в том что блок стальной…

  • vidra

    А еще была F50 gt о 750ти лошадях, в количистве 3х(!) экземпляров. Но это уже совсем другая история…

  • Antonnio

    Спасибо, что написали для меня статью ) ЫЫЫЫ :crazy: Ф50 — жЫЫЫЫЫЫЫР

  • Yarik

    вес двигателя составляет всего 198 кг????????????? :shock:
    напишите правду! :D :D :D

  • Stig

    :new year:

  • Stig

    Читаем по буквам:)
    Engine

    * Type: Tipo F130, model SFE 4.7 VJGAEA
    * Position: Mid-engine, rear-wheel drive
    * Configuration: Longitudinal 60-valve 65° V12, derived from F1 unit
    * Engine weight: 436.5 lb (198.0 kg) !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
    * Timing gear:5 valve/cyl (3 intake, 2 exhaust), 4 overhead camshafts (2 per cylinder bank) driven by low-noise Morse chain
    * Displacement: 4698 cc/286.68ci
    * Max Power: 520 PS (382 kW; 513 hp) @ 8000 rpm
    * Max Torque: 347 lb·ft (470 N·m) @ 6500 rpm
    * Power/Disp.: 109.1 bhp/litre
    * Weight/Power ratio: 5.8 lb/bhp
    * Bore x Stroke: 3.35 in (85 mm). x 2.72 in (69 mm)
    * Bore:Stroke ratio: 1.23:1 (Oversquare)
    * Compression ratio: 11.3:1
    * Redline: 8500 rpm

  • ALexSun

    Ёпт…надо брать :angel: Народ, скидЫваемся у кого сколько есть! :cool:

  • Stig

    ЧОТЫРЫ бакса фатит? :vzaytka;

  • vidra

    Скидываемся по чирику а потом по очереди кататься будем :cool:

  • Valet

    Нашего бабла разве что на бензин хватит.

  • Rockford

    :blond: — она просто секси детка…

  • danilych

    Пацаны если нет денег на Ferrari F50 ,поступайте как развитые японцы :ROFL:
    http://www.automoto66.ru/albums/?state=album&id=68
    :ezdets:

  • Antonnio

    вот это я понимаю реплика ))

  • vasilver

    Дримкар-жыр-секос-мегопепелац-хочунемогу-пиздецкрышасехало!

  • kostels

    Сексапильная итальяночка однако!!!! :$$:

  • Gelik

    вот это зачет,верно подмечено :ROFL:

  • Fenix

    :nakrilo: