Ferrari F50 был впервые представлен в марте 1995 году на автосалоне в Женеве и произвел настоящий фурор. За дизайн, как обычно, отвечало ателье Pininfarina. Уникальна и сама конструкция суперкара, за 2 года производства выпущенный в количестве 349 экземпляров. В то время, как его предшественник — F40 (последняя модель, подготовкой которой руководил сам Энцо), был выпущен тиражом 900 с «хвостом» экземпляров. Мы уже рассказывали, что один из них, по слухам, сожгли в Украине в середине 90-х, во время одной из бандитских разборок…
Что касается F50, без пробега он стоил как минимум 750 000 марок и выпускался с кузовом спайдер или купе. Фактически это дорожный вариант гоночного болида. Шасси и кузов изготовлены из углеродных волокон, двигатель является частью несущей конструкции и расположен перед задней осью, подвеска колес с системой Pushrod, гладкая поверхность днища выполняет роль диффузора. Еще одной особенностью подвески Ferrari F-50 являются амортизаторы и пружЫны. Амортизаторы разработаны знаменитой фирмой Bilstein. Но не самими амортизаторами отличается F-50 от других. Интересно их расположение и крепление. Они расположены горизонтально, a сзади еще и упираются в двигатель! Естественно, за работой подвески тщательно следит электроника.
В тормозной системе F50 не предусмотрена антиблокировочная система тормозов. Конструкторы считали, что водитель на спортивном автомобиле сам должен чувствовать усилие на педали, а АБС только будет мешать полному «сливанию» с машиной. Как спереди, так и сзади установлены дисковые вентилируемые тормоза. Помимо АБС в F50 отсутствуют подушки безопасности. Наверное, конструкторы решили, что при столкновении на скорости 200-300 км/час подушки не спасут в любом случае.
Двигатель — V12 (4,7 л, 520 л.с. при 8500 об/мин) со стальным блоком и пятью клапанами на цилиндр. Даже приборная панель позаимствована с гоночного прототипа. 12-цилиндровый двигатель с 5 клапанами на цилиндр (итого 60 клапанов!) был взят не откуда-нибудь, а из Формулы-1, где он применялся в 1992 и 1993 гг. Правда, рабочий объем увеличили с 3,5 до 4,7 литра. Мощность нового мотора равна 520 л.с. при 8500 об/мин. Несмотря на такие впечатляющие показатели, вес двигателя составляет всего 198 кг. С таким мотором F50 способна разгоняться до 325 км/ч и набирать 100 км/ч за 3,87 секунды. Дать фору F50 в 90-е годы могли только две мажЫрные тачки — конечно же, McLaren F1 и Bugatti EB110
По нашим данным, в Украине нет ни одной из вышеупомянутых машЫн, но сегодня каждый желающий (ну, почти каждый) может купить частичку истории Ferrari в облике F50 1995 года выпуска с пробегом 7 500 миль всего за $788 888. Никто не даст 800 тысяч в кредит на 176 лет?
ТЖ
одна из самых красивых феррари даже для наших дней, а в 90е так вообще был звездолет какой-то :)
секас :crazy:
:nakrilo: :nakrilo: :nakrilo:
Вэсч!!!
:$$: :$$: :$$:
з.ы. Сильно сомневаюсь в том что блок стальной…
А еще была F50 gt о 750ти лошадях, в количистве 3х(!) экземпляров. Но это уже совсем другая история…
Спасибо, что написали для меня статью ) ЫЫЫЫ :crazy: Ф50 — жЫЫЫЫЫЫЫР
вес двигателя составляет всего 198 кг????????????? :shock:
напишите правду! :D :D :D
:new year:
Читаем по буквам:)
Engine
* Type: Tipo F130, model SFE 4.7 VJGAEA
* Position: Mid-engine, rear-wheel drive
* Configuration: Longitudinal 60-valve 65° V12, derived from F1 unit
* Engine weight: 436.5 lb (198.0 kg) !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
* Timing gear:5 valve/cyl (3 intake, 2 exhaust), 4 overhead camshafts (2 per cylinder bank) driven by low-noise Morse chain
* Displacement: 4698 cc/286.68ci
* Max Power: 520 PS (382 kW; 513 hp) @ 8000 rpm
* Max Torque: 347 lb·ft (470 N·m) @ 6500 rpm
* Power/Disp.: 109.1 bhp/litre
* Weight/Power ratio: 5.8 lb/bhp
* Bore x Stroke: 3.35 in (85 mm). x 2.72 in (69 mm)
* Bore:Stroke ratio: 1.23:1 (Oversquare)
* Compression ratio: 11.3:1
* Redline: 8500 rpm
Ёпт…надо брать :angel: Народ, скидЫваемся у кого сколько есть! :cool:
ЧОТЫРЫ бакса фатит? :vzaytka;
Скидываемся по чирику а потом по очереди кататься будем :cool:
Нашего бабла разве что на бензин хватит.
:blond: — она просто секси детка…
Пацаны если нет денег на Ferrari F50 ,поступайте как развитые японцы :ROFL:
http://www.automoto66.ru/albums/?state=album&id=68
:ezdets:
вот это я понимаю реплика ))
Дримкар-жыр-секос-мегопепелац-хочунемогу-пиздецкрышасехало!
Сексапильная итальяночка однако!!!! :$$:
вот это зачет,верно подмечено :ROFL:
:nakrilo: