Совсем недавно ТопЖыр общался с ведущими Top Gear во время их пребывания в Украине. эта встреча несколько изменила наше мышление, поскольку британские звезды стали в некотором плане ближе, роднее. Поэтому любые высказывания Кларксона отныне вызывают у нас еще большЫй интерес. В частности, нам понравились мысли Джереми о серых салонах автомобилей, которыми ми хотим поделиться с вами.

Дословно:

Многие высмеивают богатых молодых арабов, которые каждый год приезжают в Лондон выпендриться на своей затянутой в пленку экзотике, – но только не я. Когда живешь в мире, где все такое красочное и необычное, как на чердаке у Джеймса Мэя, приятно видеть автомобили интересных цветов.

Увидев на Слоун-стрит бархатный Ferrari, я подумал: “Ну конечно, это же здорово!” Потом мимо скользнул розовый Rolls-Royce Phantom, и он тоже мне понравился.

Я бы обернул машину в зеленый мех… Хотя нет: я только что глянул в окно, а там дождь. Мех будет тяжеловат. А что если в материал под замшу? Отлично бы смотрелось в насыщенном темно-кра сном, оттенка бургундского. А может, закатать в миллиметровку, как арт-кар BMW CSL – помните, был такой в семидесятых? Кому может не понравиться машина в миллиметровке?!

Но, конечно, забавы с пленкой на кузове – ерунда по сравнению с тем, сколько всего можно наворотить в салоне. Пленка тут – дело десятое. Мне вспомнился Rolls-Royce Phantom Coupe, на котором я недавно ездил по югу Франции. Вот у него был бесспорно лучший салон из всех, какие я только видел. Пожалуй, даже лучший за всю историю.

Мы знаем о великих искусниках, которые отделывают салон Rolls-Royce деревом на заводе в Сассексе. И что на каждый автомобиль уходит по 45 кг краски. И что сиденья обиты кожей норвежских крупнорогатых, потому что на холодном севере нет колючей проволоки, о которую скот может ободрать шкуру. И кожа, кстати, должна быть бычья, потому что у коров растяжки после беременности.

Итак, салон непременно сделан мастером, который любит свое дело. Но тот салон Phantom был еще круче. Он был белый. Весь белый. Сиденья белые, передняя панель белая, приборы белые. Как будто ты сидишь в рояле Элтона Джона. И я подумал: ну, почему другие производители не хотят пойти этим путем?

Конечно, есть Pagani, который делает исключительно увлекательные салоны. Хотя и не очень понятно, как всей этой красотой пользоваться. Lamborghini не стыдится предложить клиентам сиденья из ярко-оранжевой кожи. Но остальные? Остальные выпускают салоны такие же колоритные, как пара трусов M&S. А где же мышление в духе Agent Provocateur? Где решительные “наплевать” и “да пошли они” в адрес условностей и норм?

И я не имею в виду компоновку. Peugeot думает, что стал модным и крутым, когда поставил приборы, которые видны поверх руля. Но ради этого руль опустили так низко, что при лобовом столкновении подушка выстрелит точно в пах. Есть еще Citroen, который раньше был мастером оригинальных решений. В CX стереомагнитола стояла вертикально между сиденьями, и кассетоприемник регулярно забивался пеплом, крошками и шоколадом, пока не отказывал совсем. Потом французы переставили управление поворотниками на приборный щиток. Чудесно! Только сами они не выключались.

Они извращаются до сих пор. Например, в C5 много красиво скомпонованных кнопок. К сожалению, этих кнопок так много, что функций на всех не хватило. Пришлось сделать отдельный выключатель для каждой радиостанции…

Вот в чем проблема. Автопроизводители (я бы отнес к ним и Ferrari с его дурацким многофункциональным рулем) думают, что нам нужны принци­пиально новые органы управления. Да нет же! Нам нужны поворотники под рулем, приборы под козырьком, кнопки стеклоподъемников на дверях и дисплей навигации по центру, чтобы и пассажиру было видно. Эти общие места нам нравятся, потому что они давно проверены и работают!

Но в дизайне хочется свежего мышления. Цвета покрасивее, выбор обивочных материалов пошире. Если вдуматься, одной кожи как-то маловато. И уж слишком похоже на диван. Да, время от времени появляется быстрый хэтч с красными ремнями или ярко-зелеными вставками в передней панели. Но это детский сад, господа. Яркие вставки прокатят в крутой новой бритве или косметичке. Но в автомобиле, где проходит часть твоей жизни? Маловато будет.

Посмотрите, сколько вариантов обивки в мебельном или материалов в магазине тканей. Посмотрите, сколько разных обеденных столов. А выбор краски для стен просто безграничен. Почему же тогда салон автомобиля всегда, всегда, всегда серый?!

ТЖ, по материалам Topgearrussia



  • Тарас

    Таких колонок полно на русском сайте Топ Гира, можно читать сутками. То, как он пишет – бесподобно! :cool:

  • -=ZEM=-

    Это сколько же нужно выпустить автомобилей с разнообразной цветовой гаммой, что бы угодить каждому потребителю. Как говориться на вкус и цвет все фломастеры разные.
    А так никому никто не мешает, разукрасит свое авто по вкусу.

  • zoozl

    на мой взгляд есть несколько вариантов почему так мало экстравагантных автомобилей: 1. первый тип людей – это человек который заработал на роллс своим тяжелым трудом (не беру во внимание творческих людей), никогда не захочет иметь у него белоснежный салон и розовый кузов, для таких людей машина должна быть практична во всех отношениях и подчеркивать статус и серьездность ее хозяина; 2. второй тип людей – это те кто не любят выделятся из-за сомнительности происхождения большого количества денег на своих счетах – принцип “меньше привлекаешь внимания, меньше тобой интересуется налоговая”; 3. третий тип людей – это узколобые засранцы, которые покупают кубики, потому что это круто и это пугает других участников движения; 4. четвертый тип людей это автоманьяки, для которых важна техническая и эстетическая сторона своего любимца в комплексе, такие люди очень редко прибегают к бесполезной вычурности своих железных коней.
    что касается безтолковых арабов-нефтянников, то это пиздюки!!!, для которых самые важные решения, принимаемые ими в течении дня, это в какой автомобиль сесть и в какую сторону на нем поехать!
    p.s. сорри за хренову тучу букв!