Какими будут автомобили и шины в 2036 году

Автомобиль будущего будет способен «чувствовать», оптимизировать движение и «общаться». В 2036 году «умные» технологии будут обеспечивать взаимодействие транспорта с окружающей средой, однако шины, как и прежде, останутся единственной точкой контакта автомобиля с дорожной поверхностью.

Роберт Ханссон, директор Центра развития транспортных средств и активной безопасности Volvo Car Corporation, считает, что в недалёком будущем автомобили смогут самостоятельно коммуницировать между собой посредством интернет, обмениваться информацией и анализировать ее в режиме реального времени.

future_hkpl_2016

По словам Юхи Пирхонена, вице-президента по исследованиям и разработкам Nokian Tyres, сенсорные технологии в шинах будущего позволят водителю предвидеть изменения дорожного покрытия и погодных условий на 15-20 километров вперед. Компьютерная система автомобиля сможет анализировать данные намного быстрее и более обстоятельно, нежели водитель.

К 2036 году управляемые человеком транспортные средства станут редкостью, уступив первенство самопилотируемым. Доктор наук, профессор Хейкки Лииматайнен из Tampere University of Technology’s Transport Research Centre Verne (Финляндия) считает, что одной из ключевых причин этого станет безопасность дорожного движения, поскольку по статистике именно человеческий фактор является причиной множества дорожно-транспортных происшествий. Роберт Ханссон из Volvo Car Corporation придерживается схожей точки зрения. Он уверен, что автопилотирование будет способствовать более безопасному вождению. Автомобили будущего будут способны оптимизировать вождение, выбирая маршрут с учётом требований безопасности.

Автомобили будущего как средство передвижения

«Различные мобильные приложения позволят заказывать автомобиль, когда он нужен, и сравнивать цены на услуги. Подобные логистические услуги станут нормой, как только достигнут критической массы, то есть когда достаточное количество потребителей будет ими пользоваться», – считает Х. Лииматайнен.

Автоматизированное управление автомобилем позволит уделять больше внимания дизайну их интерьеров

Директор Центра развития транспортных средств и активной безопасности Volvo Car Corporation Роберт Ханссон полагает, что в будущем владельцы автомобилей Volvo премиум-класса смогут выбирать управлять ли им автомобилем самостоятельно или заниматься другими делами в процессе поездки, позволив автомобилю довезти себя до места назначения.

1

«Автоматическое управление означает пересмотр самого подхода к дизайну интерьера автомобиля. Ведь люди смогут использовать авто для работы, развлечения или отдыха непосредственно во время движения», – объясняет Р. Ханссон.

Автомобильная промышленность и шинная индустрия будут стремиться к снижению выбросов углекислого газа

Роберт Ханссон уверен, что к 2036 году ущерб для окружающей среды от эксплуатации автомобилей будет значительно снижен, хотя некоторые проблемы всё же останутся. «Электрические автомобили завоюют большую долю рынка по сравнению с двигателями внутреннего сгорания, даже если последние станут более экологичными, чем в наши дни. В идеале статистика аварий и уровень выбросов будут на нулевой отметке», – подытоживает он.

В 2036 году отметит свой 100-летний юбилей первая зимняя шина для легковых автомобилей Nokian Hakkapeliitta. Какие шины будут использоваться в будущем?

nt_juha_pirhonen_r_d_vice_president

Юха Пирхонен, вице-президент по исследованиям и разработкам компании Nokian Tyres, полагает, что в следующие 20 лет шинные технологии будут более стремительно развиваться.

Более 80% выбросов СО2 в течение жизненного цикла шины образуется в ходе её эксплуатации. Чтобы уменьшить уровень выбросов, в Nokian Tyres особое внимание уделяется снижению сопротивления качению шины. Именно этот показатель позволяет более экономно расходовать энергию, благодаря чему электромобили смогут проезжать гораздо большие дистанции без подзарядки, – считает Юхи Пирхонен.

Шины остаются наиболее важным компонентом безопасности автомобиля

По прогнозам, в связи с изменением климата в северном полушарии будет отмечаться умеренная температура воздуха, и даже в Финляндии зимой будет мало снега, а температурные колебания станут привычными. По словам Юхи Пирхонена, значения в пределах точки замерзания и существенная разница между дневной и ночной температурой воздуха потребуют от зимних шин будущего хорошего сцепления на льду и мокрой дороге. В свою очередь, водители заинтересованы в комфорте вождения – в хорошей управляемости и низком уровне шума.

«В шинах мы ценим характеристики безопасности, такие как эффективность торможения, сцепление с дорогой, а также функции, которые снижают расход топлива и уровень шума. Мы хотим, чтобы шины, которые используются в наших автомобилях, как и все другие их детали и системы, удовлетворяли высоким экологическим требованиям», – комментирует применяемые в Volvo стандарты Роберт Ханссон.

Какими будут наши зимние шины через 20 лет?

«В будущем у нас будут экологичные шины, полностью сделанные из материалов на основе натурального сырья и оснащенные сенсорными технологиями. Они смогут собирать данные в интегрированную систему, которую будут использовать самопилотируемые или роботизированные автомобили. К 2036 году безостановочное развитие продуктов приведет к появлению существенных инноваций в области сопротивления качению. Вместе с тем шины по-прежнему будут важной частью безопасности автомобиля. Ведь даже с революционными интеллектуальными технологиями шины останутся единственной точкой контакта автомобиля с дорогой», – напоминает Юха Пирхонен, вице-президент по исследованиям и разработкам Nokian Tyres.