0

Свалки автомобилей для многих ценителей авто-экзотики сравни ботаническому саду для ботаника. Если говорить о членах клуба Детройт-клана, то эти люди и вовсе будут рыдать при виде кладбища легендарных автомобилей США. Подобно свалке Михаила Красинца, этот музей — под открытым небом. И если бы нас пустили туда на двух-трех фурах, мы бы вернулись в Украину с очень и очень редкими для нашЫх шЫрот шедеврами. Но мечтать не вредно, поэтому покойтись с миром, многолитражные обжоры…

Поделиться в соц. сетях

Опубликовать в Google Buzz
Опубликовать в Google Plus
Опубликовать в LiveJournal
Опубликовать в Одноклассники
Комментарии
  1. а где-то на просторах американского интернета:
    «Кладбище советских легенд: плачьте, ценители авто-искусства, плачьте… (10 ФОТО)»
    для них эти машины уже ничто не значат…
    :D

    ЗЫ правильно «ценитЕли»

    17/03/2011 | 09:48
  2. Да ну? а как же мускул кары (перечислять не буду потому, что таких авто-легенд очень много). Они же даже спустя 50 лет живее всех живых. И смогут надрать задницу иментым спорткарам современности)

    17/03/2011 | 09:57
  3. масл кары… это те, на которые устанавливали барабанные тормоза, в то время как во всём мире перешли на дисковые? да и качество сборки у американцев сильно хромает. Масл кары могут потягаться из-за мощных двигателей, тот же вайпер сливает на извилистой трассе бумеру z-4, хотя бумер не самый выдающийся

    17/03/2011 | 09:58
  4. У нас до сих пор устанавливают барабанные тормоза..и шо? Что-то я не слышал, что вайпер сливает Z4

    17/03/2011 | 10:04
  5. Кроме того американские автомобили всегда были офигенные по дизайну. Такого дизайна нету ни в одном европеском авто…я уже молчу про японские помойки. Опять же перечислять не буду)

    17/03/2011 | 10:05
  6. их выкидывали после 5 лет эксплуатации только по причине потребительского менталитета америкосов

    17/03/2011 | 10:08
  7. на автовазе с самого начала передние тормоза были дисковыми, а на мустанге 67 года все барабанные, посмотри фильм джереми кларксона «Хороший, плохой злой» там вайпер тягался с бумером да и ещё кучу подробностей про американский автопром узнать можно

    17/03/2011 | 10:08
  8. если бы у итальянцев не сперли, до сих пор на барабанах бы катались!
    может бы тогда и нашу копейку к масл карам отнесли бы )))

    17/03/2011 | 10:09
  9. а у фиата все 4 дисковые были! мега тюненг тормозной системы от автоваза! а знаешь для чего барабаны поставили? правильно, чтоб дисковые грязью не залипали!

    17/03/2011 | 10:18
  10. там про передние тормоза и слова нет, задние без спора барабанные да и чё я читать буду, если я на такой ездел

    17/03/2011 | 10:21
  11. э не на жигулях всегда передние дисковые.и фильм с Джереми там действительно вайпер проиграл старой z4 да и не надо гнать что эвропейки хуже это перебор мне самому нравятся пару америкосов но что они лучше эвропеек это ты перегнул )

    17/03/2011 | 10:46
  12. Будь спокойнее на будущее) Я же не оспариваю твой вкус…я говорю, что японские тачки с точки зрения дизайна ЛИЧНО МНЕ не нравятся и не нравились никогда)

    17/03/2011 | 13:19
  13. Странно… Не понимаю, как может не нравиться? КАК??? Ладно, у каждого свой стиль. Он и у американок и у европеек и у японок разный. Но этим-то они и уникальны.

    Я, как больший приверженец японоского автопрома (надеюсь, они там оправятся после своего катаклизма), могу назвать хороший пример японского дизайна — Nissan Skyline GTR R34. Чем он так хорош? А ты попробуй его переделать не испоганив. Он хорошо сбалансирован и продуман. Так же, как и на американки начиная эдак с 40 годов.

    Я может и не самых большой знаток, но в стиле я немного разбираюсь.

    17/03/2011 | 13:28
  14. извини, может не корректный вопрос, но все таки… на чем ты ездишь, если можешь позволить себе фразы типа:»я уже молчу про японские помойки»? :nakrilo:

    17/03/2011 | 14:00
  15. ниодна из машин этих не нравится… ну мож одна-две ещё кое как сойдут но был бы выбор — взял бы чтото другое…
    писали выше о качестве… скажу как наслышаный человек о разнице изготовления продкции машинного характера америкосов и немцов к примеру… в сша делались машины на 5,максимум 10 лет. это обосновано сугубо экономическими факторами!!!! они делают качественно но так чтобы через время сменить,это дает возможность не простаивать производству и постоянный оборот денег. немци же делали всегда все оборудование на десятки лет,у них принцип лучше сделать раз и на долго… бмв,мерс,ауди которые эксплуатировались на НАШИХ дорогах достаточно пристойно выглядят и ездят,об америкосах такого сказать не могу как и о остальных европейцах. Жаль но норм критику о япошках сказать не могу по причине недостатка информации.

    17/03/2011 | 14:03
  16. Да что вы тут балаган развели? Ребята… в то время как извилистые дороги Европы породили легкие и маневренные автомобили, то прямые дорогии США родили на свет целый культ — масклкары. Согласен с тем, что из тех обьемов двигателей, европейские инженеры выжымали бы намного больше, но в те далекие времена американского автопрома, куда важнее был звук мотора, запах бензина и светлофорный старт, именно светлофорный старт. Не жжжжужание мотора :ezdets: , а настоящий рррррык :cool2: .

    А по повдоду дисковых тормозов… :roll: не итальянцы их придумали, а ребята из Ягуар впервые поставили на свои гоночные автомобили дисковые тормоза, которые во всю использовались в авиации.

    17/03/2011 | 17:38
  17. про «сперли у итальнцев» я писал про фиат и копейку
    а с твоей точкой зрения полностью согласен и поддержЫваю!

    18/03/2011 | 08:04

Добавить комментарий

Подписаться без комментирования