Lancer EVO отдыхает: Lancia EVO в кузове лимузин! (10 ФОТО)

Lancia Delta Integrale Evoluzione — это 4-колесная гордость Италии, взявшая 6 титулов в чемпионате мира по ралли! Это вам не попсовые STI или EVO, это убитая временем легенда, которая была выпущена тиражом примерно в 47 787 экземпляров. Найти один из них в странах СНГ или Украине — довольно проблематично. Если у кого и есть — вряд ли продаст. А если продаст, то остатки «бывалой роскоши». Сегодня это истинный эксклюзив, круче которого может быть только  Integrale Evoluzione Limousine…

Все мы привыкли, что лимузин – это вытянутый монстр, напоминающий сосиску на колесах, которая медленно и с достоинством везет пассажЫров по прямой дороге, застрявая в лабиринтах городских улиц. Но только не Delta! На таком лимузине можно смело ехать на ралли и закладывать его в повороты, но так могут поступить лишь нездоровые люди. Ведь всего в мире существует 2 (!) таких машины. Обе находятся в Италии, и обе сейчас продаются! Причем на них распространяется гарантия 12 месяцев.

Обе экземпляра получили более широкий корпус, чем Integrale Evoluzione. Один из них оснащен 2-литровым турбодвигателем 8V HF Integrale мощностью 185 л.с., а другой Evo — более новым 2-литровым турбомотором от версии EVO II мощностью 210 л.с. С ним-то легендарная Лянча (с нормальной, то есть короткой базой) разгонялась до 100 км/ч за 5,7 с и могла достичь максимальных 220 км/ч! Точно неизвестно, построены ли оба лимузина на базе оригинальной Delta HF Integrale (или же на базе стандартных хэтчбеков Delta), но их суммарная стоимость оценена в 99 000 евро.








P.S. Несмотря на различные лимитированные гражданские версии Delta Integrale Evoluzione, самой желанной является известная только коллекционерам и самому и руководству кузовного ателье Zagato модификация Hyena, а также кабриолет Lancia Delta Evoluzione (один из двух кабриолетов сразу отправился в гараж тогдашнего главы FIAT, Джованни Аньели). О судьбе второго никто не знает…

ТЖ

 


  • Reactive

    представляю как тресёт на жёсткой спортивной подвеске Дельты…
    уродство…

  • kostels

    Супер машЫнка!Реально легенда авторали!Люблю эту Лянчу!Одна из самых путёвых этой марки!!! :gonchik:

  • 575Maranello

    В Киеве есть 2 штука на продажу — одна в разобранном виде (каркашенная, кстати) про цену не знаю и одна очень живенькая за 15К у.е.

  • ALexSun

    Ну что я могу сказать? На брать! :$$:

  • ALexSun

    Хочу заметить, что на любой жесткой подвеске тресЁт…. :new year:

  • Rockford

    Девочек на ралли возить) :blond:

  • Clio GTRS

    Надпись на номере «HF Лошадка» :D

  • ALEXANDROVI4

    В ОРИГИНАЛЕ ОЧЕНЬ ДОСТОЙНЫЙ СОПЕРНИК ВСЯКИМ ЕВИкам и СТИхам

  • mypppp

    нормальный шоу кар !

  • Reactive

    я понимаю, что такое жёсткая подвеска, у меня бильштайн б8….
    но делать лимузин с кожей и баром из Дельты Итеграле, ещё раз повторюсь — это УРОДСТВО!
    всё равно, что делать родстер из ауди А8.

  • LЁЛИК

    жалко лянчу :( а загато всегда такую шнягу делает,вроде не китайцы.

  • kostels

    Так он им уже стал!Самое интересное что дятел мечтал стать дятлом!Вот он и стал по ходу дела! :ROFL: :ROFL: :ROFL:

  • -=ZEM=-

    зачетный дятел :P :P