В праздновании Нового Года можно сделать небольшой перерыв (до 13 января, когда будем провожать старый год), а когда у мотоцЫклиста появляется свободная минутка, он начинает думать о чем? Правильно, о своем байке. А если на дворе зима? Тогда он вспоминает о явлении, которое хуже любого похмелья – приход мототоксикоза! Чтобы немного развеять эти грустные мысли, мы решЫли побольше рассказать об интересных моделях двухколесных.
Враждебность между парноколесными абсолютно надуманна и не имеет каких-либо оснований. Это как «война» между эвоводами и стихолюбителями – спорят только юнцы на форумах. Конечно, рынок мотоцЫклов куда меньше автомобильного, но иногда и автогиганты решают «заглянуть на огонек» и создать что-нибудь мотоцЫклетное.
Например, байк от Lamborghini. Итальянцы всегда были континентальными лидерами в мотопроме, поэтому вполне логично, что автомобильная компания без труда создаст что-нибудь интересное и на двух колесах. Однако, ЛамбоцЫкл был построен в Тулузе, ФранцЫя компанией Boxer Bikes. Спортбайк с продуманной аэродинамикой, отличными комплектующими (литровый двигатель от Kawasaki) и дизайном в стиле Countach в момент своего дебюта в 1986 году стоил в два раза дороже самого крутого мотоцЫкла того времени. Но это лишь усиливало его образ байка-мечты со 130 л.с. на 170 килограмм массы.
Всего было создано 5 или 6 экземпляров, которые сегодня оцениваются в $70 тыс. каждый!
ТЖ
Судя по фамилиям на крыле, пилоты мужики, а девочки Дефендер взяли покататься, что бы «старичку» омолаживающий компресс из лечебной грязи сделать
Ну по фамилиям какраз не разобраться, а вот по именам да ) Ксатит симпотные Лебедки )
Я бы им помог…
А чёсмотрятсядевахи в грязи!Даже ооооочень!
:shock: :shock: :shock: Внешне ничего так, но мне кажеться, что байки Lamborghini не пошли бы, потому что Ламбо больше по машинам. А байк ничего.
интересна разница красного(концепт)с желтым: вилка-перевертыш на желтом и обычная на красном, крепление переднего суппорта на желтом с понтом радиальное (современная фича), также «дырка в брюхе» у желтого и более-менее привычная «банка» йошЫмуры)))
Интересныйэкземплярчик!На то время.смотрится очень хорошо,да и в наше время может стряхнуть,как говорится»стариной» :cool:
на скорость не знаю, как, но на вид полная хрень, ещё и за 70000!!!!!Я НЕКОГДА БЫ НЕ ВЗЯЛ!!!Lamborgini на много лутше создают машины чем мотоцыклы!!!
Зря они его «литым сделали»…
Если бы сейчас сделали в стиле Ревентона либо Мурки, ну или других нынешних авто модельного ряда, то по-любому бы покупатели нашлись.
Феррари тоже создала спорт-мото, но цена была так велика, что лучше купить авто Феррари, походу:)
красный и желтый реально разные… как будто разные поколения.
а на базе чего он сделан?? очертаниями напоминает что-то, но никак не могу додуматьсяч, что…
самостоятельная разработка boxer bikes
база все равно какоая-то была… напоминает джиксеры 80х
они все похожЫ) Только движки кавовские, а так все свое (рама и обвес). Тормоза — брембо, подвески — вродь олинз, колеса, наверное, марзоччи и все в таком роде)))
думаю, скоро выложат наброски мота в стиле галлардо… офигенный получился)))))))
в европе, кстати, из авто производителей только бмв делает нормальные байки))
кста, а вы выложите статью про наброски ломбо байков, что я отсылал??
ну и пор порш тоже надо, побыстрее… на момент написания в рунете про него только на паре сайтов была инфа)))
Мотоцикл мажЫрный но всё ровно мне кажется что они больше умеют делать тачки :D :roll:
Таки да. Хотя у них цены заоблачные.
Но все же я предпочитаю Японию в этом плане. Хотя, собираю на итальянскую Априлию РС125. Думаю, 180км максимума пока хватит.
Где-то когда-то слышал, что фольсыки тоже о байке думали. Не знаю, получилось ли у них.
согласен, цвет кардинально всё меняет
О! Вот это новост в ТОПЖЫР стайле :) Респект …
не очень