На рынке Украины появилось ГБО 4 поколения с искусственным интеллектом

Тем, кто в теме газобаллонного оборудования, известно про поколения ГБО, которых после каждой выставки Gas Show в Польше становится на одно больше. ГБО 5,6,7 поколений позиционируются как инновационные разработки, применимые только для самых новых автомобилей с непосредственным впрыском.

Безусловно, каждое новое поколения является огромным шагом в развитии отрасли газобаллонного оборудования. Но 80% автомобилей Украины конструктивно совместимы только с ГБО 4 поколения. Поэтому, более актуально внедрение инноваций именно в рамках распределенного впрыска. О этом и поговорим в этой статье.

А если конкретнее, то про электронику PM итальянского производителя YOTA. Она настолько отличается от привычного рынку польского и турецкого ширпотреба, что многие мастера на СТО просто боятся ее ставить. К тому же, на рынке Украины ГБО 4 поколения YOTA появилось всего несколько лет назад. Несмотря на то, что компания является лидером во всем мире с далекого 1962 года.

Начнем с истории

Отличия этого бренда от других начинаются уже на этапе его истории. Огромный холдинг YOTA Group почти полвека занимается производством орудий для мужчин – сначала сварки, потом бензопилы и рабочий инструмент, садовое оборудование, радиаторные батареи и автомобильные аккумуляторы. При этом, все оборудование создается на собственных производствах по всему миру. Линия газобаллонного оборудования была запущена в 1995 году. Несмотря на то, что ГБО 2 YOTA было далеко не основным направлением деятельности компании, уже спустя 4 года его поставки были налажены в 9 стран по всему миру.  А сейчас эта цифра уже перевалила за 50.

ГБО 4 поколения YOTA появилось в 2010 году. Совместной разработкой итальянских и прибалтийских инженеров стал блок управления YOTA РМ для 4-х цилиндровых автомобилей. Это не просто ГБО 4 поколения эконом сегмента со стандартным набором функций, типа прогрева форсунок и довпрыска бензина.  Блок просто напичкан программными фишками, аналогов которым нет во всем мире. Рассмотрим их подробнее.

1. Целых 5 способов калибровки вместо одного

  • Быстрый
  • Прогрессивный
  • На оборотах
  • Собственный
  • Инновационный.

Последний метод калибровки вообще не требует вмешательства мастера. Программа автоматически подбирает точки в процессе езды автомобиля, а потом выдает уже готовую и полностью настроенную бензиновую карту.

2. Два вида отображения карты впрыска

Обычно в разных газовых системах используется один интерфейс газовой карты. В программе YOTA предлагается сразу два самых распространенных, чтобы установщик мог работать по той карте, к которой больше привык.

3.Фиксация бензинового времени впрыска

Каждый установщик неплохо тренирует память, каждый раз запоминая это время. А у вас бывало так, что пока вы переходили из одной вкладки в другую этот показатель вылетел из головы? А теперь программа делает это автоматически, что очень облегчает процесс настройки газового времени по бензиновому.

4. Функция тест-драйв

Программа замеряет показатели работы двигателя при разгоне на бензине и на газу, а затем сравнивает эти параметры. Это позволяет вовремя заметить и устранить значительную потерю мощности и перерасход топлива при работе на пропане.

5. Юстировка форсунок без съема с машины

Проверка работы форсунок – это обязательная часть ТО на любом уважающем себя СТО. Ранее, чтобы произвести эту операцию форсунки нужно было их отключить от газовой системы и демонтировать из авто, а после юстировки еще предстоял обратный монтаж. А это 20-30 минут рабочего времени.

Программа YOTA позволяет произвести юстировку форсунок максимум за 10 минут. И без малейшего физического вмешательства мастера. Проверка может проводиться по лямбде, по расходу и по проходной способности форсунки. Выбрав один из этих способов программа переводит машину на бензин, а затем по очереди включает каждую форсунку, отображая результат на экране.

6. Использование виртуальных оборотов двигателя

Некоторые модели и марки автомобилей не позволяют газовому блоку корректно считывать обороты двигателя. Поэтому машину практически невозможно настроить. ГБО 4 поколения YOTA PM устраняя эту проблему, отображая для настройки эталонные показатели оборотов для конкретной модели авто.

7. Управление бензиновыми форсунками по плюсовому импульсу.

Проблема многих американцев, аналогичная предыдущей. И так же быстро и просто устраняется.

8. Контроль утечки газа.

В процессе настройки программа приятным женским голосом информирует вас о наличии ошибки – утечка газа, слишком бедная смесь и т.п.

9. Программный датчик уровня топлива

Он позволяет настроить датчик уровня даже когда он физически отсутствует в автомобиле. Для этого в о вкладке выбора датчика в программе выбираем Soft Ware. Выбираем режим «Эталонное значение» и переключаем авто на газ. В это время программа начинает считать количество открытий газовых форсунок до тех пор, пока давление газа не упадет до 0. И машина сама не прейдет на бензин. Таким образом формируется эталонное значение, по которому в дальнейшем проводятся все настройки.

10. Стратегия ДНК

Или двойная независимая коррекция. Это постоянная независимая подстройка газовой карты под бензиновую

Как видим, фишек у ГБО 4 YOTA очень много. И все они созданы чтобы упростить работу мастеру и произвести калибровку системы с максимальной точностью. А от этого зависит и комфорт езды, и расход, и мощность.

А самое главное, что системы YOTA – это ЭКОНОМ сегмент, который предлагается на рынке по очень доступной цене. Единственная проблема – это дефицит оборудования данной марки на рынке. Хотя учитывая такие возможности системы и такую цену, популярность YOTA будет расти в геометрической прогрессии.


  • Roman Ukrop

    никакая это не ИТАЛИЯ!!! СОЗДАЛ ПРОГРАММУ YOTA (TEGAS) ВЛАДИМИР ОРЛОВ ПРОГРАММИСТ ФИРМЫ TAMONA GAS .НЕСКОЛЬКО ЛЕТ НАЗАД ОТДЕЛИЛСЯ И СОЗДАЛ ФИРМУ TEGAS INGENERING (ЛИТВА ВИЛЬНЮС).ОНИ И ПРЕДСТАВЛЯЮТ НА РЫНКЕ БРЕНДЫ (TEGAS И YOTAGAS).А ПРОГРАММА ОЧЕНЬ ПОХОЖА НА TAMONA . Я ПРИМЕНЯЮ МЕТОД КАЛИБРОВКИ ,, СОБСТВЕННЫЙ,,ОН НАИБОЛЕЕ ТОЧНЫЙ. ИЗ МИНУСОВ ПРОГРАММКА НЕМНОГО МУДРЕНАЯ ,МАР НЕПРАВИЛЬНО ЧИТАЕТ ДВК(РВК),ДИОДЫ НА КНОПКЕ ЧАСТО НЕ РАБОТАЮТ.С ПЛЮСОВ КОМПЛЕКТЫ НЕ ДОРОГИЕ.НА РЫНКЕ УКРАИНЫ ИХ РЕАЛИЗУЕТ EXTRA GAS (ХАРЬКОВ)

  • Roman Ukrop

    P.S.НИКОГДА ПРИ КЛИЕНТЕ НЕ ПРИМЕНЯЙТЕ ЗВУКОВОЕ СОПРОВОЖДЕНИЕ ПРОГРАММЫ!!! СЛОВА ,,УТЕЧКА ГАЗА,, КАК ВЫ ПОНИМАЕТЕ, ДЛЯ КЛИЕНТА ЗВУЧАТ НЕ ОЧЕНЬ ОБОДРЯЮЩЕ.А ЭТА ПРОГРАММА ДЕЛАЕТ ЭТО ПОСТОЯННО И БЕЗ ВСЯКИХ ПРИЧИН!!!