Неизвестные BMW, существующие в единственном экземпляре (20 ФОТО)

В этом году отделу исследований и разработок BMW Forschung und Technik GmbH исполняется ровно 25 лет. Его специалисты занимаются довольно сомнительным и непонятным для многих делом – создают автомобили, которые в большинстве случаев остаются неизвестными для общественности. Почему? Потому что этот отдел лишь эксперементирует над дизайном и технологями, которые потом используются на серийных моделях…

BMW Z1 Prototyp

Одна из немногих разработок BMW Forschung und Technik GmbH, ставшая серийной. В 1985 году ответственным за проект был Ульрих Бец, который сейчас занимает должность главы Aston Martin. 170-сильный прототип, разгоняющийся до 225 км/ч, смог убедить руководство концерна в необходимости серийного запуска модели. Исчезающие в днище двери остались фишкой инженерной версии. Эта модель выпускалась с июля 1988 по июнь 1991 года, за всё время производства было выпущено только 8 тысяч экземпляров, несколько из которых колесят и по Украине.





Фактически закрытая версия первой зедки, которая получила внутри концерна название Z2

Еще в далеком 1991-м году BMW представила во Франкфурте концепт E1, который в компании получил название Z11. Нетрудно догадаться, что буква E в официальном названии обозначает электропривод. E1 был создан для выявления всех преимуществ и недостатков электромобилей. На тестах его смогли разогнать до 120 км/ч и убедиться в том, что он сможет преодолевать до 200 километров без подзарядки.

 

Следующим «поколением» E1 стал трехдверный E1 Z15. Разукрашенный в популярные в начале 90-х ментоловые тона концепт, оснащенный натрий-никель-хлоридными аккумуляторами, был близок к серии. Проводились даже разработки бензиновой и гибридной версии! Но не судьба… Как всегда помешало несовершенство батарей, их постоянный перегрев и высокая себестоимость авто.

 

Концепт Z22, представленный в 1999 году, кроме своей экстравагантной внешности отличился еще и необычайной технологичностью: машина получила около 70 технических инноваций. На салон автомобиля баварцы также предложЫли взглянуть по-новому и укрепили кузов вокруг пассажирских мест искусственными материалами с применением углеволокна. Руль и педаль газа в Z22 передавали пожелания водителя с помощью электрических импульсов, а прямоугольная форма «штурвала» наводила на ассоциации с кабиной самолета.

 

Смесь «бульдога с носорогом» в исполнении BMW получилась не такой уж страшной. Но, видимо, сами инженеры этого внедорожного родстера сомневались до последнего, и поэтому Z18 показали только через 5 лет после его создания в 95-м.

Для любителей быстрой автомобильной езды в «первобытном» ее понимании BMW разработали концепт Just 4/2, традиционно промаркированный внутри компании буквой Z. 100-сильный четырехцилиндровый движок концепта с легкостью уносил за горизонт его кузов весом всего в 550 кг. По аналогии с гоночными болидами все колеса авто вращались независимо друг от друга.

 В 1993 году инженерам Forschung und Technik GmbH была поставлена задача создать автомобиль, который совмещал бы в себе ходовые качества дорожного седана и размеры компакта. Сзади у него располагался четырёхцилиндровый 1,1-литровый мотор от мотоцикла, а колёса вращались с помощью клиновидного вариатора (CVT). Зато дизайнеру Клаусу Капице удалось передать Z13 достаточно агрессивные гены. Перед задними колёсами располагались солидные воздухозаборники, как у раллийных машин середины восьмидесятых, но ещё важнее была планировка трёхместного салона – водитель располагался посередине, а оба пассажЫра – немного сзади и по бокам от него. Совсем как в машине мечты McLaren F1!

 

А вот это рабочий прототип Z4, который внутри компании имел индекс Z29. Концепт был представлен в 2001 году. Его движок от M3 мощностью 343 л.с. разгоняет машину до сотни всего за 4,4 секунды. Максималка – 270 км/ч. Серийная версия явно посимпатичнее…

По материалам: AutoVisio

ТЖ



  • Antonnio

    очень познавательно ))

  • kostels

    Зэтка3ха,помню в жвачкх Турбо была!Были горячие времена!Есть,довольно не плохие варинты МашЫнок! :crazy:

  • sanny90

    Just 4/2 не плохо выглядит как для своего времени почему его не пустили в серию как раз вместо Z1 :cool:

  • Nikita_sava

    Как по мне так ниочень. :zzz:

  • Evgeniy

    не имею ничего против БМВ, как новых так и более старых, но я рад что эти авто остались концептами, 60%- :roll: :shock:

  • BMW M5

    Знал про все кроме Z13 :) :) :)
    Дааа хорошо что это не серийные, а вот Z4 хороша :nakrilo: :nakrilo: :nakrilo:

  • DenisZpUa

    А у Z2 морда как у Семерки Е38(если не ошибаюсь)

  • Rub4uk

    Так вот он Рено Меган- BMW Z13

  • Outsider

    а де фотки?? :(

  • zet330

    Лохи :cool3: в ЖЫРе, вам такой не купить )))) :$$:

  • 49iveco10

    Стиць-пЫздЫць, я нарЫсовался. К чему-бЫ это, аж весело :ROFL: :ROFL: :ROFL: :ROFL:

  • kostels

    СлЫш Ты-красапета!Ты чё здесь делаешь?Мож Ты ошибся не нароком?Адреса перепутал?Для таких лохов,как Ты,поищи в другом месте!А не орать,лохи!тебе сцуко сколько лет дибилоид?Иди тусуйся

  • kostels

    Друг,пардон,не тебе!Выше сказаному поцу-эта весточка посвящается!

  • 49iveco10

    Я все понимаю, :angel: просто рекомендую заглянуть на”АвтоВаЗ будет делать машЫнЫ на заказ”. Здесь на “ТЖ”. Вот, что-то парня обидело. Хотя неприятно когда какой товарищ из общества не фильтрует свой прямоток. Так-же можно и нулевик угробить. :ROFL:

  • DiESEL

    это даже комментировать страшно…

  • SLR 722

    :shock: :shock: :(

  • Fenix

    беру всех! :nakrilo: :nakrilo: :ROFL: :ROFL: :ROFL: :ROFL: :ROFL:

  • garin-artem-morg1

    УЖОС :nakrilo: :nakrilo: :nakrilo:

  • kostels

    :shock: :shock: :shock: Одна(один),лучше другой(другого) :nakrilo: :D

  • shvonder

    ЛАСКОВыЕ ДПСники… :P :P :P

  • dark_m

    Встречайте групу “Quest Pistols” в своем городе :)

  • PsimaX_xD

    фу фу фу!
    педовки!