Ниссановцы сошли с ума: они сделают GT-R еще быстрее и отрежут крышу (ФОТО)

Обновленный суперкар Nissan GT-R, детальные технические характеристики которого будут рассекречены на следующей неделе, сможет проехать «Северную петлю» Нюрбургринга примерно за 7 минут 16 секунд. Такое предположение высказал главный инженер проекта GT-R Кацутоси Мицуно во время презентации автомобиля на Сильверстоуне. Отметим, что наиболее близкие к этому времени результаты показали Porsche 911 GT2 RS (7 минут 18 секунд) и Chevrolet Corvette ZR1 (7 минут 19.63 секунды)…

По словам Мицуно, испытания обновленного Nissan GT-R на Нюрбургринге показали, что автомобиль в каждом повороте оказывался в среднем на пять-восемь километров в час быстрее своего предшественника. Кроме того, на финальной прямой трека машина развила 296 километров в час, что на пять километров в час быстрее дорестайлингового суперкара. Как заявил Мицуно, благодаря таким результатам «Северную петлю» GT-R сможет проехать круг примерно на семь-восемь секунд быстрее.

Что касается мотора для нового GT-R, он будет форсирован с 530 до примерно 550-560 лошадиных сил. Кроме того, Nissan GT-R будет оснащаться усовершенствованной подвеской, доработанной управляющей электроникой коробки передач и другими обтекателями днища. Они позволят улучшить охлаждение агрегатов и снизить коэффициент аэродинамического сопротивления.

Также суперкар получит заднеприводную трековую модификацию, а специальные серии автомобиля — Premium Black и Egoist — теперь будут предлагаться для всех рынков, а не только для Японии. Ну, и самое интересное, что следующее поколение спорткара будет предлагаться и с кузовом кабриолет.

ТЖ


  • mercurialveloci

    Когда дебютировал суперкар Koenigsegg Agera, то живой интерес к нему проявил один из членов королевской семьи Омана, имя которого по понятным причинам держится в тайне. Более того, ездить на автомобиле доступным для простых смертных его высочество не пожелало, и Кристиану фон Кёнигзиггу пришлось создавать экстремальную, «королевскую» версию, которая получила имя Agera R. Именно она и приехала в Женеву для демонстрации возможностей шведского суперкаростроителя.

    От «просто» Agera, «эрка» отличается не только шильдиками, но и полноценным задним антикрылом и колесными дискам VGR. Они уникальны тем, что благодаря спицам, выполненным в виде лопастей турбины, диски эффективнее охлаждают керамические тормоза и попутно увеличивают прижимную силу. Еще больше отличий в моторном отсеке, где вместо 4,7-литровой «восьмерки» мощностью 910 л.с. (1100 Н•м) коей оснащался Koenigsegg Agera, теперь разместился относительно компактный и легкий (137 кг) пятилитровой мотор с двумя турбокомпрессорами, с которым агрегатируется семиступенчатая секвентальная КПП с двумя сцеплениями. Благодаря этому машина не только стала экономичнее и экологичнее (расход топлива составляет 14,7 литров на сто километров пробега, выброс СО2 310 г/км), но и динамические характеристики выросли весьма серьезно. Если Agera разгонялся до 390 км/ч, то Agera R укладывает стрелку спидометра к отметке 418 км/ч. Наверняка, машина могла бы ехать и быстрее, но большую скорость не советуют развивать давние партнеры Koenigsegg, французские шинники из Michelin. Именно они разработали специальную модификацию шин семейства Michelin Pilot Super Sport, которые гарантированно выдерживают скорости до 420 км/ч.

  • mercurialveloci

    Впрочем, практически все суперкары Koenigsegg оборудованы лимитатором не позволяющим разгоняться свыше 375 км/ч. Дело в том, что двигатель сможет развить максимальную мощностью в 1115 л.с. и 1200 «ньютонов» крутящего момента только в том случае, если заправить автомобиль биотопливом Е85. Если же залить в бак обыкновенный «девяносто пятый» бензин, то результат будет уже не такой впечатляющий – всего 950 л.с. и 1100 Н•м. Впрочем, это все равно больше, чем 910 л.с. у Koenigsegg Agera. Разгон до первой сотни неизвестен, но можно предположить, что это упражнение Agera R выполнит гораздо быстрее тех 3,1 с что требуются на покорение первой сотни Koenigsegg Agera.

    Из других особенностей автомобиля можно отметить сверхжесткий карбоновый монокок (жесткость на кручение 65 000 Нм/гр) который весит всего 70 кг. По утверждению разработчиков, у автомобиля можно совершенно спокойно демонтировать крышу и это абсолютно не отразится на жесткости кузова. Видимо это обстоятельство и прельстило высокопоставленного заказчика из жаркого Омана. Но если для него автомобиль уже готов, то всем остальным придется запастись терпением и подождать до начала лета. Именно тогда начнется прием заказов и от «простых смертных». Кстати, запастись придется не только терпением, но и деньгами. Цена Koenigsegg Agera R пока не называется, но можно не сомневаться, что речь будет идти о сумме с шестью нулями.

  • kostels

    Вах!Красиво!В кабрике,тоже смотрится не плохо!А вобще Это самый чёткий авто,по мне от Ниссана!Воистинну-СУПЕРКАР!=)

  • CooperV8

    100% давно хотел увидеть этот бешеный суперкар без крыши!

  • kostels

    И ты его увидел!Он»практически»перед нами!=)

  • molchun

    прикольно сморица воздухозаборник турбины на бампере! асимметрия!:shock:

  • FANPARK

    Чей-то старый тюнинг проэкт
    Image Hosted by ImageShack.us

  • AxXxel. lfc

    ура!
    ниссан это круто!)

  • Dexter

    классная машина! самобытная и бьющая рекорды, и главное, сравнительно недорогая!
    кабрио тоже очень достойно смотрится!

  • SkyLine R32

    Интересно,какой будет самый последний ГТР р35?))точнее какая там будет модификация,и сколько л.с.. будет что то такое R35 V-Spec II Nur Z-Tune Nismo Edition..:))) Обратите внимания что все началось с заявленных 480л.с,сейчас уже 550-560 сил,ну и ясен день что все на этом на кончится..:)

  • SKYLINE

    Супер!!!!!!!!

  • EGO.Indie

    100% скоро будет в Украине…

  • ALYX

    Интересное будет ли крыша жёсткая или опять брезент.

  • Mitya

    Сурово смотрится!

  • HAPE3KA

    нравиться..

  • HAPE3KA

    Фотка там где он белый — уродство полное, а вот заглавное фото новости, типа где он такого грифельного цвета, очень классно смотрится, респект Ниссановцам :) :cool:

  • FDS_aka_Nitros

    не такие уж данные уже и секретные, уже и журналисты на них ездят…..
    http://www.autocar.co.uk/CarReviews/FirstDrives/Nissan-GT-R-3.8-V6-2012-MY/259759/

  • STARSCREAM

    Интересно будет Кларксона послушать об этом кабрике)

  • SKYLINE72

    мечта!!!!!

  • KOLOT DRIFTER

    Очень красивый

  • IceTeaMC

    Вот это ляля)