Автор: Немецкий автоконцерн презентовал модель T-Prime Concept GTE. На данный момент это концепт, но в Фольксвагене признаются, что серийная версия нового Туарега мало в чем будет отличаться от прототипа.
В его основе лежит та же модульная платформа, что у новой Audi Q7. Габаритная длина составляет почти 5 070 мм. Кроссовер получился на 10 мм длиннее, чем люксовый седан Phaeton. Если сравнивать с текущим поколением модели, новинка на 268 миллиметров длиннее, на 58 миллиметров шире и на три миллиметра ниже нынешнего Touareg.
Концептуальный кроссовер оснащается гибридной силовой установкой, в состав которой вошли двухлитровый турбированный двигатель мощностью 251 л.с., электромотор на 135 сил и комплект батарей ёмкостью 14.1 кВт*ч. Суммарная отдача составляет 380 л.с., а пиковый крутящий момент достигает 700 Нм. С места до ста километров в час Volkswagen T-Prime Concept GTE разгоняется чуть больше, чем за шесть секунд. Максимальная скорость прототипа составляет 222 километра в час.
У силовой установки прототипа есть три режима работы. В E-Mode концепт-кар передвигается только на электротяге. Запас хода в таком случае составляет 50 километров. В режиме Hybrid работают оба двигателя, а при активации GTE два мотора также работают совместно, выдавая максимальную мощность. Помимо этого, в GTE-режиме меняются настройки педали газа, рулевого управления и коробки передач.
В интерьере Volkswagen T-Prime Concept GTE установлен единый блок цифровой приборной панели и экрана мультимедийной системы на 12 дюймов. Дисплеи закрыты одним изогнутым стеклом.
На серийных автомобилях немецкой марки подобное нововведение появится в 2017 году. Volkswagen T-Prime Concept GTE также оснастили сенсорными кнопками на руле и центральной консоли, двумя отдельными креслами второго ряда с отдельным блоком управления климатической установкой, двумя экранами развлекательной системы для пассажиров второго ряда, а также электронным селектором коробки передач.
