Объявлены цены на новую BMW 3-й серии (5 ФОТО)

Первые снимки новой баварской «трешки» мы опубликовали через несколько минут после окончания ее презентации. Сейчас же рассмотрим то, что интересует большЫнство потенциальных покупателей — цену и отличительные особенности. И начнем мы с дизайна. Прежде всего надо отметить новую переднюю оптику. Впервые в дизайне BMW уголки фар доходят до ноздрей решетки радиатора, нарушая овальную глазницу фары. Сама решетка очень похожа на ту, что ставили на «пятерку» девяностых, но даже в совокупности с новой оптикой автомобиль не кажется аппасным опасным…

Все остальное – граненый капот, выштамповки по бокам и задняя часть выполнены по мотивам старшей сестры, BMW 5 серии. Которая, может, и не красавица, но воспринята рынком благожелательно. Да и по габаритам «трешка» подтянулась к старшей сестре. По сравнению с предшественницей (BMW 3 серии (Е90), новая «трешка», получившая индекс F30, выросла в длину на 93 мм (4,62 м), в высоту на 8 мм (1,42 м), а колесная база увеличилась на 50 мм (2,81 м). Увеличилась и емкость багажника, правда, всего на 20 литров (480 л). Несмотря на то, что ширина машины уменьшилась на 6 мм, визуально она кажется шире предшественника. Не последнюю роль в этом играет увеличенная на 37 мм (1,54 м) передняя колея, и на 47 мм (1,58 м) задняя. Возросшие габариты никак не сказались на массе. Наоборот, «трешка» шестого поколения похудела на 45 кг (1420 кг).

Гамма двигателей традиционно для баварцев шЫрочайшая. Всего планируется оснащать машину одиннадцатью вариациями двигателей. Но сначала автомобиль получит всего три мотора. Двухлитровый дизель мощностью 184 л. с. и 163 л. с. (модификация EfficientDynamics), двухлитровый бензиновый турбомотор мощностью 245 л. с. (350 Нм), и трехлитровую рядную турбо-«шестерку» мощностью 306 л. с. (400 Нм).

Самой экономичной и экологичной версией будет дизельная 163-сильная модификация (BMW 320d EfficientDynamics). Машина будет расходовать всего 4,1 литра топлива на сто километров пробега и выбрасывать 108 г/км СО2. Из бензиновых модификаций наименее «прожорливой» окажется версия BMW 328i (240 л. с.), которая на сто километров пробега потратит всего 6,4 литра бензина (с 8-ступенчатой автоматической КПП) и 6,3 литра (с 6-ступенчатой «механикой»). Что на 11% меньше, чем у предшественника. Максимальная скорость ограничена электронным лимитатором на 250 км/ч, разгон до первой сотни – 5,9 с.

Из особенностей оснащения можно отметить цветную проекцию показания приборов на лобовое стекло, камеры кругового обзора, слежения за мертвыми зонами и дорожной разметкой и открываемый бесконтактным способом багажник, как на Volkswagen Passat B7 (под багажником достаточно просто провести ногой).

Продажи «трешки» шестого поколения стартуют в Европе 11 февраля следующего года. В Германии дизельная модификация BMW 320d будет стоить 35 350 евро, что на 1050 евро больше, чем просили за предшественника, а бензиновая модификация BMW 335i подорожает всего на 450 евро (43 600 евро). Главным рынком сбыта станут США, где планируется продать почти четверть всех выпущенных «трешек».