Очень злой, очень плохой… рррр!

Вместо этого дурацкого текста я бы лучше написал 10 тысяч «ррррр» и этого бы вполне хватило, чтобы описать мои впечатления от Dodge Challenger SRT8. Да, и делать этот тест для меня было равносильно трехчасовому сексу без оргазма…

На протяжении долгого времени никто из GM не теребил мою душу появлением маслкара современности. Пока я не увидел скетчи нового Challenger… я перестал быть адекватным — начал бешено бегать по офису, рычать, кричать, корчить рожи, прыгать..! Я так захотел эту машину, что ради нее был готов бросить пить, курить, полгода ездить на метро и даже расстаться со своей любимой (Оля, если ты это читаешь — прости, это всего лишь слова, ты же знаешь!).

Но это было только начало моих страданий… Спустя месяц Challenger SRT8 начал парковаться у нас под офисом! ИЗО ДНЯ В ДЕНЬ, мелькая туда-сюда, туда-сюда! Это хуже средневековых пыток, когда человеку на голову 24 часа в сутки капала вода. А теперь самое страшное — после теста я не только не успокоился, но теперь мне еще и приходится вытирать слезы чаще, чем я мою свою машину…

Капот. У Challenger это не железная крышка от банки, где детальки лежат! Это, это… Это как грудь четвертого размера! А технические характеристики? Это не характеристики, это истеристики: 425 л.с., меньше 5 секунд до 100 км/ч и 270 — максималка. Расход? Fuck the fuel economy! А теперь ВНИМАНИЕ: вся моща 6,1-литрового мотора передается на задние колеса. Дрифтеры, бу-га-га! Выкидывайте свои игрушечные S2000 и 350Z!

Чел — машина уникальная и настолько же непрактичная, как разряженный телефон Vertu со стразами посреди пустыни. Машина огромная, а всего две двери, антикризисный расход бензина и туповатый американский автомат на 5 ступенек… Что может быть хуже? Вот, например, Nissan GT-R и даже 335-я «Бэха» куда резвее и спортивнее. Но нет же, они другие! Да, в Challenger SRT8 много дури и много шума, которые абсолютно бесполезны в сравнении с современными спорткарами. Но в этом и есть его суть — минимум компьютеризированных технологий и электронных нянек ради бесшабашного american drive. Из помощников здесь только самое необходимое: ABS, ESP с контролем тяги и Brake assist. В то время как даже у Golf 1,6 последнего поколения вспомогательных систем насчитывается под десять и на несчастных 100 лошадок ставится 7-ступенчатый автомат (а не обычная пятиступка!). Кстати, фирменный прикол от Dodge — мощность Challenger SRT8 сегодня такая же, как у самого могучего Challenger с мотором 426 Hemi V8 тридцать восемь лет назад! Шутники… Только благодаря новым технологиям объем нынешней V-образной «восьмерки» Hemi уменьшился на 1 литр, да крутящий момент упал с 490 Нм до 420. Сказывается борьба за экологичность… А салон? Убожество. Кондиционер (не климат, а именно «крутилочный» кондёр), типичный для USA пластик от Таври… а почти вертикальное торпедо напоминает то ли ВАЗ 2107, то ли Defender. Зато движок запускается кнопочкой, есть датчик давления в шинах, а сидушки, руль и рукоятка КПП в коже-роже! Но самое главное — справа на торпедо прибита табличка с порядковым номером именно вашего автомобиля. Приятно!

Ты еще не передумал хотеть SRT? Если да, погоди с выводами. Я еще не рассказал, как этот чел ездит! Представь, тебе закрыли глаза и посадили в спортивную машину. Твоя реакция? Ну, явно не «фигасе, это что КаМАз?!». Так вот, Challenger это реально КаМАз — с большой кабиной, маленьким стеклышком и «олдскульной» подвеской. Ходовая, кстати, очень понравилась — полностью отвечает темпераменту движка. По восприятию такая же надежная, мужская и мускулистая. Она не заставляет регулярно вправлять позвонки, но и не укачивает — она просто делает свою работу. Равно как и pedal’ акселератора: с отключенным антибуксом — одно неаккуратное нажатие и считай, что ты уже попал на новый комплект резины на заднюю ось. При этом асфальт под тобой реально начинает дрожать от завывания многолитражника…

Тогда-то ты понимаешь, что означает «писать кипятком». Правда, есть все шансы замочить кожаную анатомическую сидушку, когда раскручиваешь двигло до 6000 об/мин. Страшно… а вдруг из-под капота выскочить очень злой и очень плохой рычащий бесенок! Р-р-р-р-р-р… Одним словом, обоSRаTься! Фу, как грубо? А ты проедься!

P.S. Благодарим Ларису Юрасову за помощь в подготовке материала.

ТЖ

 


  • Asia.007

    дайте слюнявчик вытереться)))

  • alexki

    Машина, конечно, мечта..
    эх =)
    афтару зачот за стиль описания ;)

  • Sfinks

    Ты чем там занималась?

  • Stig

    )))))котенок жжод))) Азия, не раскрывай тайну;)

  • mypppp

    ГодиТТся ! первЫй нах ! Волшебный мускул , Америка возвращается .Видел машину , впечатляет , нет ничего лишнего , редкий случай когда смотришь на автомобиль и понимаешь что тюнинг ей просто не нужен .

  • Sweet_lavina

    такая машинка стоит у меня под факультетом=)) кто-то прикупил недавно…

  • Headless

    а Шелби Мустанг свой Юра Димасов почему не дал потестить, жену заставил отдуваться? :D

  • kostels

    В Драйве2,в тройке лучших занимает!Красавец,конечно!В харькове есть такой-же только серого цвета(в том-же Драйве),тачила тоже то,что надо! :engree:

  • valdic

    у меня такая в салоне продается, номер выпуска 1988-6400 (2008 год) :ezdets: машинка БОМБА! ОГОНЬ! :crazy: вообщем все что связано с взрывной волной, это к ней))))

  • krab1961

    Да ты успокойся, я тебе говорю

  • PiNgViN

    слов нет только смайлы :nakrilo: :nakrilo: :nakrilo: :crazy:

  • Topor

    как тебе не стыдно :shock:

  • custom

    в общем вот Вам Халк! ))))

  • buntar

    оооДОДЖ

  • Mitya

    ЖЫР:)

  • Racer

    =) :D