После 32 (!) лет разработок, 6-колесный суперкар таки запустили в серию! (ФОТО+ВИДЕО)

На первый взгляд может показаться, что это жертва “фотошопа”. Но уверяем тебя, что это не так. Над созданием этой “сороконожки” команда инженеров из Covini Engineering работала 32 года! И вот наконец-то появилась информация о старте продаж единственного в мире 6-колесного суперкара. Он называется Covini C6W и, по словам создателей, “рулится” гораздо лучше 4-колесных конкурентов. В 2004 году его могли сделать под заказ, но таких желающих оказалось совсем немного, из-за высокой цены – $240 000…

Но прежде всего нужно объяснить, зачем автомобилю 6 колес. Ведь этот вопрос является самым часто задаваемым сотрудникам Covini. Вот, что они отвечают на него:

1) лучше торможение
2) лучше сцепление с дорогой
3) снижается риск аквапланирования
4) лучше поглощение энергии при лобовом столкновении
5) ощущения при езде намного приятнее

Несмотря на количество колес, мощность мотора передается лишь на 2 задних колеса. Под капотом – 4,2-литровый двигатель Audi мощностью 433 л.с., агрегатированный с 6-ступенчатой механикой. Максимальная скорость – почти 300 км/ч. Впереди у Covini C6W стоят 15-дюймовые колеса с шинами 205/45, а задняя пара шин размерности 345/25 надета на 20-дюймовые колеса.

Небольшая итальянская фирма Covini Engineering была основана Ферруччио Ковини в 1978 году. С того времени компания всячески пыталась доказать, что 6 колес лучше, чем 4. Однако, эти попытки сложно назвать успешными. Возможно, теперь ее ждет хоть какой-то успех, ведь авто-гурманов нынче все больше. Модель будет доступна в кузове купе или кабриолет, а стоимость несколько “устаревшей” новинки составляет минимум $170 000.

Почему “устаревшей”? все просто. Знатоки автоспорта не дадут соврать, что еще в 1976 году Дерек Гарднер спроектировал для команды Кена Тиррелла уникальный шестиколeсный Tyrrell P34. В первом же сезоне Джоди Шектер и Патрик Депайе заняли на нем третье место в Чемпионате мира Фомулы-1. Безусловно, Ковини знал о существовании такой машЫны, и, возможно, именно она вдохновила его на создание суперкара собственной конструкции…

ТЖ

Підписуйся на наш Telegram (там інформація зʼявляється швидше, ніж на сайті), не забувай про наш Інстаграм (там частенько те, чого нему ні на сайті, ні у Телеграмі). Ну й, підпишись у Facebook, якщо ти все ще користуєшся ним, звичайно.

31 комментарий к «После 32 (!) лет разработок, 6-колесный суперкар таки запустили в серию! (ФОТО+ВИДЕО)»

  1. Да, морда как у Ascari KZ1, но аппарат зачётный! :)
    P.S. цену, конечно, завысили! 240000$ — многовато.

  2. Мордаха симпотная!И ВСЁ!Мне кажется.это иджея у них бредовая,и мечты о продажах,вряд-ли осуществятся в реальность!»

  3. Почему сразу «Та ну на хер»? Там всё написали : «Но прежде всего нужно объяснить, зачем автомобилю 6 колес. Ведь этот вопрос является самым часто задаваемым сотрудникам Covini. Вот, что они отвечают на него:

    1) лучше торможение
    2) лучше сцепление с дорогой
    3) снижается риск аквапланирования
    4) лучше поглощение энергии при лобовом столкновении
    5) ощущения при езде намного приятнее
    :)

  4. Картинка не новая — несколько лет назад уже анонсировали , да и японцы показывали подобный авто… но первое о чем я думаю когда вновь его вижу — это конечно Тирелл P34 — его не возможно не помнить увидев хоть раз , и о том что колесные ниши дают до 30% всего сопротивления воздуху современного автомобиля… тут показатели поди еще выше

  5. Не спорю, з точки зору технічних характеристик можливо, така машина і має право на існуваня, естетично — ХЕРНЯ!! ИМХО
    І взагалі, я думаю все требу пробувати «НАОЩУПЬ», а поки нам залишається тіки здогадуватись, що воно таке — спорткар на 6-ти катках!! :no war:

  6. да, тирелл крутым болидом был. Гонщики говорили, что управляемость лучше. Но в тех нескольких сезонах, в которых тирелл брал участие, была завоевана лишь 1 победа. Так что с технической точки зрения сложно что-либо сказать.

  7. Как по мне так полное уебан..тво!!!
    Тоже мне прогресс,лучше бы подумала не про то как больше колес засунуть в тачку,а как уменьшать расход!!!херня полная :( :( :nakrilo: :nakrilo: :nakrilo: :nakrilo: :nakrilo: :nakrilo:

  8. Стойка в салоне штоль ? у водилы возле левой ноги?
    А опора под торпедой или как ? Торсион?- тоже не катит… Розкажите кто знает систему роботы….

  9. ТОП ГЫР расскажет, а Кларксон еще и покажет))) :gonchik:
    ..но подвесочку там перебрать, и розвал схождение сделать дело нешуточное..особенно розвал — у всех ведь и оборудование програмное обеспечение на 4 колеса рассчитано

  10. А если вспомнить как Джеки Стюарт на 6и колесном формульном лотусе ехать……..

  11. Я лишь имел ввиду запоминающийся внешний вид Тиррела P34… его гоночные достижения невелики. А вот по мне (образование подсказывает) — так это лишняя масса (в том числе вредная неподрессоренная) — (сколько у нас одно колесо в сборе накачанное весит ? + рычаги подвески + стоечки.. итого накапывает на новенький мопэд ! )А главное — все автопроизводители давно бьются с сопротивлением воздуха создаваемым арками — и пока не очень результативно. Эта схема думаю будет очень оправдана при установке электромоторов на все передние колеса по схеме 6х4 привод передний (дабы переварить огромный крутящий момент электродвигателей и в виражах эффективность сцепления при передаче крутящего момента не терять (а-то передние спорткары вроде опель астра OPC страдают потерей сцепления при максимальном ускорении — покрышки не в состоянии переварить столько момента и одновременное боковое ускорение) а при классической схеме 6х2 — привод задний , и двс — скорее уши Чебурашки пришитые к крокодилу Гене — эффектно , но не эффективно.

  12. А я думаю не плохая задумка и будет пользоваться спросом. Ведь многим мажорам уже надоели эти всякие Ламбо, Феррари, Бугатти и прочие суперкары. Это ещё одна возможность выделиться среди толпы. Я не удивлюсь, если какой-то невменяемый шейх посадит на свою Бугатти Вейрон 6 колес. Хотелось бы на это посмотреть:)

  13. чем-то поршик напоминает :dura: а насчёт электротяги и привода согласен :cool2:

  14. Мало того што хрен где развернешся, так и если зимнюю резину покупать то шесть штук)))) :cool3: :cool3: :cool3: Хотя для тех кто покупает такие машины ето не проблема

  15. Брось, баба с тремя цяцьками — мячта!
    Как увидел в «Вспомнить все» так неделю потом простыни мокрые были :D

    А насчет аквапланирования, ИМХО, они загнули, еще б сказали что лыжи к аквапланированию устойчивей коньков. Тачан жирный, без вопросов!

  16. У конструкторов очень воспалённый мозг! :( Машина для шейхов! А передок смотрится классно!

Добавить комментарий