Автор: Прямо как в фильмах: герой вроде бы умирает, но в самый неожЫданный момент оказывается, что он еще жЫв и может много чего натворить. Примерно так случилось со знаменитым итальянским брендом Moto Morini. Несмотря на старания Фабио Берлускони (брат итальянского премьера) спасти компанию путем ее поглощения в состав корпорации Garelli, операция-реабилитация не удалась. Летом было официально объявлено о ликвидации марки, увольнении всех сотрудников и уничтожении завода путем ядерного взрыва. Думаете, поклонники сильно рыдали, были в трауре, ненавидели весь мир и смирились с утратой? Не тут то было! Весной итальянский бренд последний раз заявит о себе, выпустив в свет 45 последних мотоцЫклов…
Такой способ «ухода» в мир иной (то есть с рынка) воплотит в жЫзнь официальный ликвидатор компании Пьеро Аикарди. По его словам, сейчас на складах пылятся куча запчастей, из которых можно собрать 45 мотоцЫклов: 16 Scrambler и 29 Granpasso. Для этого самые преданные сотрудники завода вернутся на завод на несколько недель и будут почти на энтузиазме собирать последнюю партию байков. Напоминает сцену из Титаника, когда оркестр играл свою последнюю увертюру на тонущем корабле… Грустно.
Начиная с 1940-го года марка вела свою историю. Несмотря на все невзгоды и препятствия, пережЫла кризисные 80-е, сохранила лицо после продажЫ Cagiva-Ducati Group (а дальше была продана компании Тexas Pacific Group). Выполняя роль «массовки» в этих мотогигантах, новые модели фактически не разрабатывались… Линейка готовых моделей даже не модернизировалась более 15 лет. В 1999 году семья Морини выкупила обратно свой фамильный бренд, в надежде вернуть ему былую славу. И позитивные результаты не заставили себя ждать: в докризисные годы Moto Morini активно возрождалась: появлялись новые поклонники, новые модели, новые рынки сбыта.
Тут пришел 2008 год. Говорят, что американцы, набравшЫсь долгов, уже физически не могли выплатить такую сумму денег. «Эффект бабочки» прошел волной по всей планете. И мировой финансовый рынок рухнул. Вместе с ним рухнули и доходы всех мировых мотопроизводителей. Moto Morini этого не выдержали. Набрали кучу кредитов, уволили половину сотрудников, продали массу имущества, остановили половину мощностей. В конце концов, летом 2010-го Moto Morini был признан банкротом. Компания, почти как пресловутый Титаник, утонула в своих долгах.
Последняя партия из 45-ти мотоцЫклов будет продаваться баз каких-либо гарантийных обязательств. 7 из них будут мега-уникальными: с рамой и другими частями от так и не удивившей свет модели Granferro. Все собранные мотоцЫклы будут продаваться только в Италии. Несмотря на эксклюзивность данных агрегатов, их цена будет не сильно высокой: Moto Morini Scrambler будет стоит 5 300 евро, а Moto Morini Granpasso – 7 100 евро.
Serge297, специально для ТЖ
ДА САМ ЗНАЮ ЧТО ВСЕ ЗАДОЛБАЛО)НО МАЛО КТО ЗНАЕТ ЧТО ВООБЩЕ ТАКАЯ ИМПРЕЗА СУЩЕСТВУЕТ)
+100000000000000000000000000000000
особенно рыдают хазяины эво)))короче ауди где то позади))
Она есть , и эта единственная зубара которая едет ! — Остальные зубары как обычно НЕ ЕДУТ ! :D :D :D
Первая Суба с одной противотуманкой)))или чо эт такое?))
ОООООООООООООООоооо!Я лучше промалчу!Я не фан,и не тех и не других,но жар,прибавляется!
Ребяты,я вот зарегался, только чтобы это все откомментить.
Началось все с дема с RS3, мол, «плачьте, фанаты Стяхи и Эво». О-кей. Только почему-то дальше начали лепить Лансер FQ400, теперь вот Преза Litchfield.. Нет, я не спорю, машины хорошие, быстрые и жЫрные, но RS3 — это сток, это заводской, серийный автомобиль. А ЭфКу и Личфилд — как ни крути, тюнинг. Давайте уж тогда дождемся, что с RS3 сделают Abt и MTM, а?
А то так можно и турбо-ВАЗ со стоковой WRX сравнить..))
Чуть не забыл, dennifan, это не туманка, это впуск =)
+1)
ты еще не видел что тут творилось в начале года когда была куча дэмов «WRX STI vs EVO»
а FQ400 это спецверсия лансера для английского рынка, праворульная, официально доведенная и с сохранением заводской гарантии продается за 50 тыс фунтов(78тыс$)
вообще стоит сравнивать именно заводские версии и о цене не забывать… 78 за тот же лансер уже много… и всегда есть тюнеры которые зделают вам ракету, но в кругленькую сумму
Burnout, MTM, кстати, тоже дает свою гарантию, аналогичную заводской. А Абт сохраняет заводскую..))
…нуну :ROFL:
Вот тебе пример 2 AUDI u 2 Toyota в стоке с магазина:
-«Audi TT Coupe 2.0 TFSI quattro» 200 л.с. до 100 за 6.6 сек (ссылка http://avto-russia.ru/autos/audi/audi_tt_coupe_2-0_tfsi.html)
-«Audi TT Coupe 3.2 quattro» 250 л.с. до 100 за 5.9 сек (ссылка http://avto-russia.ru/autos/audi/audi_tt_coupe_3-2_quattro.html)
-«Toyota Supra 3.0» 224 л.с. до 100 за 7.2 сек (ссылка http://avto-russia.ru/autos/toyota/toyota_supra_3-0_224_hp.html)
-«Toyota Supra II» 3.0 280 л.с. до 100 за 6.5 сек (ссылка http://avto-russia.ru/autos/toyota/toyota_supra_3-0_280_hp.html)
Считать умеешь надеюсь…да и ещё Ауди с quattro приводом, а у этих задний :P :)
Молодца прямо в точку, если брать с магазина в стоке то Ауди лучше вонь я одни пример сверху привёл, так сказать не слова а ФАКТЫ.
Вот это да :nakrilo:
Это конечно позор, но я никогда не слышал о этом бренде Moto Morini :nakrilo:
Зато уходят красиво!Я то-же не слышал о такой марке!
Очень жаль 8-(
Посмотрел фотографии с производства этих мотоциклов, видно что люди вкладывали душу в них, это была их жизнь, в отличии от массового производства.
Шкода кантори, класні байки робила. :(
нынче мало таких, которые вкладывают душу, и при этом не ставят заоблачный ценник…
Не когда не слышал о такой марке.Но всё равно мотЫки красивые. :cool2:
Жалко, красивые байки. :(
Да никто не слышал о такой канторе, может только заядлые байкеры или какие-то спецЫ в мототехнике, но всегда жалко когда что-то эксклюзивное и редкое пропадает…
жаль… :(
слышал о такой марке … хорошая была…