Автор: В ходе начавшегося в июле 2011 года расследования импорта автомобилей, Министерство экономического развития и торговли (МЭРТ) предложЫло ввести дополнительную пошлину в размере 6,46% на автомобили с объемом двигателя 1000-1500 куб. см и 15,1% на автомобили с объемом двигателя 1500-2200 куб. см сроком на 3 года. Инициированное министерством экономики повышение может спровоцировать подорожание иномарок в Украине в среднем на 18%…
Таковы прогнозы Всеукраинской ассоциации автоимпортеров и дилеров (ВААИД). Если рекомендации министерства будут учтены, рекомендуемая пошлина коснется 87% автомобильного рынка Украине и приведет к подорожанию машЫн, а то и прекращению импорта вообще. Ведь пошлина будет введена на все машЫны, независимо от страны происхождения, в т.ч. и на машины из стран, заключивших с Украиной соглашения о свободной торговле — таких, как Россия.
Аналитик ИФК «АРТ Капитал» Алексей Андрейченко отмечает, что эта новость позитивна для украинских автогигантов «Богдан Моторс» и «Укравто», которые, благодаря ограничениям на импорт, могут увеличить долю на украинском рынке и привлечь к украинскому производству иностранного партнера.
«Как мы и предполагали, назначение Петра Порошенко на пост главы МЭРТ приведет к более решительным шагам по ограничению импорта автомобилей, — говорит эксперт. — Рекомендация МЭРТ – первый шаг на пути к повышению пошлин, и мы полагаем, что в первом полугодии 2012 года межведомственная комиссия это повышение утвердит. Предлагаемый размер пошлин выглядит как компромисс, если учесть, что Укравтопром первоначально предлагал повысить пошлины на 37 п.п. до 47%, и это увеличивает вероятность утверждения повышения комиссией»…
ТЖ
Ха!Порой бывает!
извините, но по моему школотой попахивает…
умный человек не дойдет до такого!
ура еще один шаг для уничтожения пробок :D
какая ненасытная власть…
Зажимают со всех сторон!!!!А что-же приобритать?Новые дорожают,бу ограничены,,,нда!
Они хотят сделать из нас рабов! :(
Покупать отечественное бля (шкоды Еврокар, ЗАЗы и хюндаи Богдан), и правильно только маленькие пошлины надо бы побольше вьебенить чтоб не возили к нам готовые тачки, а строили у нас заводы. И не продавали недоделанное китайское говно (см. банер вверху страницы)
Кстати за 21900 в 100 раз лутше приобрести октавию 1.8 тси 160 л.с. 7.8 до 100 км.ч.
пох
та много ты понимаешь ! зато это "китайское говно" можно в лексус превратить и "почти не заметно будет"…
Ну да что ж 6-ти литровые мерсы облагать пошлиной, они лучше экономичные авто которые люди покупают по тому что они дешевле, и опять же экономичнее.
уроды… мне не "пох"! я расстроен, если примут, то то желаемое к чему я карячусь каждый день будет совсем недосягаемым!
В свободной Дании до недавнего времени был налог 40% на новые автомобили. Поэтому все машины из немецких автохаузов.Предлагаю дифериенцировать не по объему, а по цене — раз (от 50 и выше — жыр), а для кредитных пошлину не вводить вообще: стимуляция как бы.
для меня шкода местного производства перестала существовать в тот момент, когда я узнал, что эти ушлаки не платили 10 лет НДС, ставили европейские цены и плакались: "нам бы еще пару лет без НДСа…."
Мне тоже не пох, я вваливаю без выходных дней, по 18-20 часов в сутки иногда — чтобы нормально жить, а эти гниды крадут и налоги поднимают — чтоб жировать за наш счет и на Лазурном Берегу недвижимость гектарами скупать…
Согласен про НДС когда-то слышал, но вместе с тем это наши ушлёпки которые заработанный НДС тратили у нас в стране преимущественно, а также создали примерно 2000 рабочих мест, для нАших граждан, только нужно их подталкивать в сторону большей локализации производство а там глядиш и производители автокомпонентов подтянуться.
А что вам странного в законе? Я уже привык что в Гандурасе живем:)
Они у нас и так не дешовые. Куда дальше дорожать!
эти 2000 человек получали украинскую зарплату, а цены на Шкоду были европейские. Вот в чем заковыка… Шкода — хорошая машина, качество сборки — хорошее, но получать сверхприбыль на ровном месте (при том, что если бы цена была ниже — посмотрите на цены фордов российского производства в России же. Более, чем доступные), то денег в итоге они получили бы столько же, но больше людей ездили бы на нормальных машинах, а не на акцентах и ладах. Так еще возмутил меня факт того, что заранее известная дата оказалась для них "неожиданной". Это, мне кажется, национальная черта: если что-то нельзя, но очень хочется, то можно. Им зачем скидку на НДС давали? Чтобы имелось конкурентное преимущество. Оно было с таким ценами?.. Поэтому бюджет недополучил НДСа на туеву хучу денег и лидерства укр автопром на своем рынке не имеет такого, как хотелось бы.