Новый Renault Clio RS: французский желток для зажарки на асфальте

В рамках Парижского автосалона состоялась презентация нового Clio RS. Как и его предшественник, горячий малый получился немного раздутым, но каким-то несуразным. По нашему мнению, эта «ириска» выглядит уже не как конфетка «тузик», о вкусе которой хорошо знает Лесь Подеревянский, а как «Мишка на Севере»…

Ну нет в ней той харизмы и чистого спорта. Вместо этого фары в стиле «выкати глазки» и попа в стиле «зато круглая…». Но это наше субъективное мнение. Если же говорить о технической начинке она куда интереснее обертки. Это 1,6-литрвоый бензиновый турбомотор с прямым впрыском топлива. Его мощность составляет 200 лошадиных сил, а максимальный крутящий момент в 240 Нм доступен в диапазоне от 1750 до 5600 оборотов в минуту. Двигатель работает в паре с преселективной коробкой EDC (Efficient Dual Clutch), которая предусматривает ручное переключение передач при помощи подрулевых «лепестков».

Также теперь есть переключатель «RS Drive», который дает выбор между тремя настройками (Normal, Sport и Race), заведующими режимами работы силовой установки и усилителя рулевого управления, а также меняющими отклик на нажатие педали газа. Так, в режиме Race смена передач сократится до 150 миллисекунд, а время разгона с нуля до «сотни» составит 6,5 секунды. При использовании системы быстрого старта с места Launch Control можно, по словам представителей «Рено», снизить этот показатель до шести секунд. Предыдущий Clio RS набирал «сотню» за 6,9 секунды. Для хот-хэтча будут доступны два варианта подвески – Sport и Cup. Последний из них станет отличаться от базового варианта заниженной на пять миллиметров подвеской и на 15 процентов более жесткой подвеской. По сравнению с предшественником новый «Клио» также получит более мощные тормоза. Цена? Ждем данных…