Тест-драйв нового Jeep Wrangler в Украине: король бездорожья

Jeep Wrangler ассоциируется, в первую очередь, с бездорожьем. Собственно, другого и не стоит ожидать от модели, ведущей свою родословную от знаменитого Willys. И хотя сейчас мир заполнили кроссоверы разных мастей, в Jeep не собираются отказываться от своей культовой модели и представили уже четвертое ее поколение. Недавно новый Рэнглер наконец добрался до Украины и мы смогли познакомиться с ним.

Тест-драйв нового Jeep Wrangler в Украине: король бездорожья

Дизайн Jeep Wrangler 2018

Тест-драйв нового Jeep Wrangler в Украине: король бездорожья

Естественно, новый Jeep Wrangler 2018 остается рамным, но в конструкции авто стало больше алюминия, поэтому он на 90 кг легче предшественника. Как и прежде, предложены короткая 4,3-метровая версия и удлиненный до почти 4,9 м четырехдверный вариант Unlimited.

Тест-драйв нового Jeep Wrangler в Украине: король бездорожья

Что касается дизайна, та здесь никаких революций. Внедорожник сохранил и фирменную решетку радиатора, и круглые фары, и выраженные крылья, так что нужно хорошенько присмотреться, чтобы понять, что перед нами именно новый Джип Рэнглер 2018. Среди прочего, его выдают воздухозаборники в боковинах и на капоте.  Двери и крышу по-прежнему можно снять, а лобовое стекло – опустить вперед.

 

Интерьер и оснащение Jeep Wrangler 2018

Тест-драйв нового Jeep Wrangler в Украине: король бездорожья

А вот салон Jeep Wrangler изменился гораздо серьезнее. Во-первых, качество отделки на голову выше, чем у предшественника. Во-вторых, приборы теперь разделены цветным экраном бортового компьютера, а на центральной панели появился тачскрин с диагональю до 8,4 дюймов.

Тест-драйв нового Jeep Wrangler в Украине: король бездорожья

Руль и рычаг КПП уже в базовой версии обшиты кожей, причем ручка рычага украшена изображением Willys. Клавиши и переключатели в салоне понятны, разве что кнопки электростеклоподъемников не очень удобно расположены на центральной панели.

Тест-драйв нового Jeep Wrangler в Украине: король бездорожья

Передние сиденья Jeep Wrangler 2018 стали комфортабельнее и лучше удерживают спину. К слову, в базовой версии Sport и кресла, и руль обогреваются. Посадка традиционно высокая, а обзорность довольно неплохая, хотя ее несколько ограничивает запаска.

Тест-драйв нового Jeep Wrangler в Украине: король бездорожья

На втором ряду в короткой версии места для ног не очень много, да и доступ туда затруднен. Зато в варианте Unlimited сзади просторно и багажник ощутимо больше – 533 л против 197. Кстати, в более дорогих версиях прямо в полу багажника размещен сабвуфер с водонепроницаемым покрытием.

Комплектация Jeep Wrangler 2018 расширена и теперь в «базе» предусмотрены бесключевой доступ, кондиционер, аудиосистема, спутниковая навигация, датчик света, парктроник. В варианте Sahara добавили климат-контроль, 18-дюймовые литые диски. Среди опций теперь есть Wi-Fi и контроль «слепых» зон.

 

Новый Jeep Wrangler на асфальте и вне его

Тест-драйв нового Jeep Wrangler в Украине: король бездорожья

На первых порах новый Джип Рэнглер в Украине предлагают только с 2,0-литровой бензиновой турбочетверкой. Двигатель развивает 272 л. с. и обладает крутящим моментом в 400 Н∙м при 3000 об/мин. Он эластичен и тяговит в среднем диапазоне оборотов, а еще обеспечивает отличную динамику – 6,8 с до сотни. Правда, и аппетит немаленький – 15,6 л/100 км в городе и 8,8 л/100 км – на трассе.

Тест-драйв нового Jeep Wrangler в Украине: король бездорожья

Новый 8-ступенчатый, автомат работает более плавно. Также Jeep Wrangler оснастили измененной системой полного привода в котором появился режим Auto. Большую часть времени внедорожник остается заднеприводным, а при пробуксовке подключаются передние колеса. Правда, электроника не всегда быстро реагирует, а потому в повороте корму авто может сорвать в занос.

Тест-драйв нового Jeep Wrangler в Украине: король бездорожья

Впрочем, как и ранее, полный привод можно включить принудительно, заблокировав центральный дифференциал. Есть и понижающая передача, а клиренс равен 235 мм. Так что даже серьезного бездорожья Jeep Wrangler не боится. Грязь, болото и броды глубиной до 76 см – его родная стихия.

Тест-драйв нового Jeep Wrangler в Украине: король бездорожья

Для экстремалов есть вариант Rubicon с блокировками переднего и заднего дифференциалов, отключаемым передним стабилизатором и внедорожными шинами. У него выше клиренс (252 мм), угол въезда достигает 36,4°, а съезда – 30,8°. Для него вообще сложно найти препятствия.

Тест-драйв нового Jeep Wrangler в Украине: король бездорожья

Но проходимость всегда была коньком Wrangler, поэтому гораздо больше новый внедорожник впечатлил поведением на асфальте. Он стал гораздо мягче и тише предшественника, значительно улучшена его курсовая устойчивость (особенно в пятидверной версии). Руль стал точнее, хотя слишком уж легкий.

Новый Jeep Wrangler в Украине стоит от 1,4 млн. гривен за короткую версию и 1,58 млн. за Unlimited. В 2019 году ожидается более экономичная дизельная модификация.