ТОП-10 советов по экономии топлива

Собрался в отпуск? Задумал съездить на дачу? Тогда эта новость будет тебе полезной, тем более, что она предназначена для тех лентяев, которые не захотели прочесть советы от экспертов и производителей.

На этой картинке отображены ключевые моменты, помогающие уменьшЫть расход топлива.

ТЖ



  • corban

    какие нахер эксперты? )))) клоуны скорее )))
    я подсчитал, что если я при расходе 10 л на сотку начну все это делать одновременно, то выйду в ноль литров на сотню и машина мне еще 5 литров на сотку “висеть” будет )))))))

    ф топку

    • QUADRO

      Вообще то нужно проценты отнимать не от начального расхода, а по порядку ! Например 10-30%=7 7-30=4,9
      з.ы. я не спорю что таблица врет но в минус при расчете уйти не возможно !

      • corban

        да что ты говоришь!… я что то не нашел в сабже ничего по поводу того КАК ПРАВИЛЬНО СЧИТАТЬ )) или ты думаешь у меня не было малейшего желания хоть как то оправдать этот бред? ты возьми калькулятор и посчитай, при расходе авто 8 литров по трассе вся эта ерунда при твоем “правильном” расчете уходит в 1,2 литра на сотню ))))))) желаю удачи, математик ))) п.с. я думаю там не хватает последней картинки и надписи – смените авто на магазинную тележку )))))) вот тогда все сойдется

        • kazanovd

          слушай, у меня за спиной не одна статья на тему экономии топлива, мой личный рекорд 4,8 л/100 бензина средний расход на пробеге 800 км(не по “чекам”, и “приблизительно я так думаю”, а реальные показатели). По трассе киев-одесса, итого на одом баке 42 литра я свободно доехал из киева в одессу и обратно(заправлялся в умани, при ещё 14-15 литрах остатка в баке).

          2 года ведения скурпулёзной статистики, как правильно ездить, и чем заправлять свой пепелац.

          Сам его же обслуживаю, моё хобби Citroen C3, и могу наблюдать результаты своих экспериментов, с не самым новым и экономичным двигателем.

          потому давай не будем про калькулятор и берд который тут мастера теоретики пишут(скорее в коментах)…..

          единственное неверная и скорее опасная рекомендация это следовать за фурами. Всё остальное

          • corban

            когда добьешься 1,8 как здесь написано дай мне знать… а про твои изыскания на эту тему я не просил мне писать. но все равно спасибо, я итак С3 не считал серьезной машиной, но теперь по крайней мере понимаю откуда берутся тотальные задроты на дороге – они экспериментируют с расходом… )))) тоже мне “практик” бодается с расходом на трассе Киев-Одесса ))) у меня на лансере 10 был рекорд – 3 литра на сотню от начала проспекта победы и до конца… езда на круизе без единого вытормаживания за весь кусок. отлично проеехался ради интереса и даже видео снял. думал выйти и извиниться перед всеми за свое поведение, да вот беда – никого рядом не было. раненько еще, ни одной машины ))))

            так что изыскивайся дальше! “совершенство не предел!!!! (с) ))))))))))

          • corban

            ошибочка – не 1,8, а 1,2 ))) би-бип

  • IIepego3

    Эта инфографика была в газете “Вести”.

  • Sabak

    проверил на vectre c 2.2 2006 года, за июнь – июль 2000км средний расход (подтвержден по подсчетам по чекам) 7.8 л/100км обычный городской цикл, такие дела (есть фото)

  • Teplenkij

    бред полный-со скоростью 50км/ч ехать на 5-ой передаче!!!а как же маслянное голодание распредвала???!!! :-|

    • kazanovd

      50-60 км/час на 5 передаче будет 1,5-2К об/мин-1, в зависимости от коробки и передаточных чисел передачи(для механики). Рабочее давление(около 1 атм), масляным насосом, если он не убит, достигается уже на холостых оборотах, потому при движении на 1,5-2К оборотов двигателю более чем комфорно(грубо говоря в 2 раза превышен ток масла по двигателю).

      Более губительны для двигателя высокие обороты, а также переключения на высоких. Так как в масле(особенно если оно не мотюль, дешовая жижа, не 100% синтетика, или двигатель не прогрет) образуются либо кавитация возле лопастей масляного насоса, либо масляный испытывает гидроудары от резких сбросов и наборов оборотов(переключения на высоких оборотах, это касается уже оборотов 3-4,5). Потому езда на “повышеной” не только економна по топливу но “щадящая” для двигателя.

  • КРЫМ

    АХАХАХАХА, прячтесь за фурами, сбрость балласт.
    Выглядит где-то так: решил я поехать как-то в отпуск, возьму думаю семью и вспоминаю это же 7-10%…. ух….. ЖЕНА ты не едешь и маму свою забери)))
    Выехали значит мы с “легкой” подругой на трассу, а фур то нет, даже автобусы не ездят…..подождем….это же 3%))) И ВОТ ОН ЛАЗ 50км/час)))
    В машинке курить хочется, курить и вонять, вонять и курить))) окна заклеил, чтоб ненароком лишних 5% не спалить зря….. еду воняю и курю)))))))…… дальше продолжите историю каждый сам себе)))) :-D :-D :-D :-D :-D

    • kazanovd

      тут дают умные советы а вы стебётесь, можно аргументировать что при средней скорости 100-110 км/час каждый килограм веса добавляет 0,005 л к расходу на сотню, дальше эта зависмость растёт експоненциально от скорости. Тоесть если взять с собой тёщю в крым, и тошнить с киева 100 то тёща обойдётся лишними 5 литрами А95, если ехать 120-140 то все 20-30, потому едте мама поездом так дешевле :-D :-D :-D

      а если серьёзно, это показатели среднестатистической малолитражки в хорошем техническом состоянии, на крузаке, или жигуляторе, всё будет ещё более печально.

  • radio-active

    Уважаемый ТопГир, не постите больше такой бред, вы этим только портите себе репутацию серьезного интернет ресурса. “ехать за фурой” – вообще убило! 3% экономии, а сколько стоить будет лобовое стекло в которое на 99% вылетит камень из под той самой фуры?

  • OD.UA

    не катитесь на нейтрали, на передаче расход близок к 0 =)