ТОП 10 суперкаров, которые оказались полным провалом!

На каждого успешного производителя суперкаров приходится дюжЫна тех, кто обанкротился, поглотив деньги инвесторов и мечты создателей. Очень часто это случается не из-за того, что автомобиль оказался плохим. Такое происходит из-за неверно выбранного времени появления, например, во время финансового кризиса, или просто из-за невезения, когда производство автомобиля, на котором основывался проект, просто прекращалось.

Иногда крах компании действительно был связан с тем, что результат работы не оправдал ожЫданий. Когда люди тратят баснословные суммы денег на суперкар, такие понятия, как “ничего, и так сойдет” и “ну, почти” не приемлемы для команды разработчиков и инженеров.

В этот список попали компании, которые уже более года не вносили изменения или не развивали свои творения.

MB Exigence of Speed


MB EOS никогда бы не получил титул короля красоты, но команда разработчиков этого суперкара больше заботилась об идеальной аэродинамике, чем о внешнем облике своего детища. В активе EOS были двойной задний спойлер, очень неплохой вес всего в 1000кг и 500-сильный двигатель V8, расположенный в задней части кузова. К сожалению, несмотря на высокий технологический уровень и функцЫональный дизайн кузова, MB EOS так и не добрался до сборочного цеха. Проект прекратил свое существование в 2006 году.

Bizzarrini GTS 4.4


В 2002 году группа итальнских брокеров, которые занимались недвижЫмостью приобрели права на использование бренда Bizzarrini. В 2005 году на автовыставке в Женеве была представлена модель  Bizzarrini GTS 4.4. Но, несмотря на итальянское происхождение, 4,4-литровый двигатель V8 и заявленную максимальную скорость в 360 километров в час, этот автомобиль просто “растворился” сразу после представления женевской публике.

Colin McRae R4


Чемпион мира 1995 года в классическом ралли Колин МакРей выбрал фестиваль скорости в Гудвуде в 2006 году местом представления своего ралликара McRae R4. Этот автомобиль изначально разрабатывался для участия в соревнованиях по ралли, кроссу и кольцевых автогонках. Работы по созданию R4 начались в 2005 году. Целью проекта было предоставление раллийного болида, который был бы значительно дешевле настоящего WRC, хотя ценник в $240 тыс. тяжело назвать очень скромным. Силовым агрегатом выступал атмосферная 2,5-литровая “четверка” с мощностью в 350 лошадиных сил. После гибели Колина МакРея в авиакатастрофе в 2007 году работы над автомобилем прекратились.

Freestream T1


Разработкой этого суперкара занималась группа инженеров, менеджеров и техников, которые работали в Mclaren Cars Ltd., т.е. люди, занимавшЫеся созданием таких невероятных автомобилей, как McLaren F1 и McLaren SLR. По своей сути Т1 является истинно трековым болидом, который может передвигаться по дорогам общего пользования. 465 килограмм сухой массы, разбавленные 500-сильным движком наделили эту “ракету” по истине дьявольским характером. Позже автомобиль изменил свое название на Caparo T1. Развитие проекта остановлено и, кажется, он понемногу “умирает” и пытается забрать как можно больше автомобильных журналистов с собой.

Gigliato Aerosa


Прототип Gigliato Aerosa был создан в кооперацЫи компании Gigliato Design, главным дизайнером которой был японский дизайнер Nobuo Nakamura, и Lamborghini. Работы по созданию Aerosa начались в 1995 году, но концепт был представлен шЫрокой публике лишь на автосалоне в Женеве в 1997 году. Планировалось, что Lamborghini разработает Aerosa, используя двигатель V8 от Ford, производство будет налажено в Англии, а Gigliato Design будет импортировать автомобиль в Японию. Но, как известно, планам не суждено было сбыться и Gigliato Aerosa так и застыл на стадии концепта.

Jiotto Caspita


Этот суперкар был разработан и создан японской компанией Jiotto Design в 1989 году. Контора была создана в 1988 году компанией Dome, которая занималась производством гоночных болидов, чтобы работать в роли агентства по автомобильному дизайну. Изначально Jiotto Caspita приводился в действие дефорсированным двигателем от Формулы 1 (оппозитный 12-цЫлиндровый агрегат Мotori Moderni). В 1990 году на смену ему пришла “формульная” V-образная “десятка” от компании Judd. Концепт был представлен на моторшоу в Токио в 1990 году. Но из-за ухудшения мировой финансовой ситуацЫи спрос на суперкары упал и в 1993 году проект закрыли.  

Laboratorio BEBI Quercianella


Quercianella — спорткар, созданный шведской компанией Laboratorio BEBI, являлся дизайнерским проектом, призванным предложЫть покупателям динамику суперкара по “разумной” цене. Понятие “разумной” цены у шведов, видимо, находится на уровне $270 тыс. Разгон до первой “сотни” занимает всего 3 секунды, что стало возможно, благодаря применению углепластиковой структуры кузова и, соответственно, очень низкому весу. Над автомобилем работали 10 человек и их детище прошло через очень основательные испытания. Рекламная кампания и продажЫ Laboratorio BEBI Quercianella стартовали в сентябре 2006 года, а первые поставки планировалось осуществить летом 2007 года. Как бы ни было грустно осознавать, но после 2006 года никакого прогресса компании так и не наблюдалось, так что можно с уверенностью утверждать, что проект был закрыт.

Carver One


Ладно, Carver One нельзя назвать суперкаром, в большЫнстве стран его вообще относят к разряду мотоцЫклов, но он был превосходен и некоторые люди считают его автомобилем. Поэтому он в нашем списке. Разработка проекта началась еще в 1993 году, тогда он был эксклюзивным творением ручной сборки. Первые покупатели, получвшЫе свои заказы в 2006 году уже имели дело с более “массовым” вариантом. Этот трайк приводится в движение 659-кубовым двигателем с турбонаддувом. Система DVC следит за скоростью и углом наклона кабины. Несмотря на то, что все журналисты и гонщики очень положЫтельно отзывались о Carver One, компания обанкротилась в 2009 году. Это единственный представитель нашего списка, который можно встретить на столичных улицах. Два таких экземпляра прописались в районе соломенской площади.

Sunred SR08


Испанию тяжело назвать страной, которая имеет славную традицЫю по производству суперкаров и Sunred SR08 никак не изменил текущее положение дел. Эта модель является результатом работы компании Sunred, которая распложена в Барселоне. Прототип был показан на барселонском моторшоу в 2007 году. Предполагалось, что автомобиль будет использоваться в соревнованиях класса FIA GT1, для омологацЫи в котором необходимо выпустить 10 “дорожных” экземпляров. Высота SR08 составляет всего 105 сантиметров при длине в 5 метров. Ходовая часть состояла из самых высококлассных компонентов. 500-сильный двигатель V10 от британской компании Judd Engine Developments Ltd. разгонял испанский суперкар до первой “сотни” за 3,5 секунды и аж до максимальной скорости в 300 километров в час. Однако, ничего не вышло — дорожные версии не были построены и Sunred SR08 не участвовал в гонках.

Laraki Borac


Laraki — единственный производитель суперкаров из Марокко. Модель Borac предстала перед публикой на автосалоне в Женеве в 2005 году. Это уже втора модель в производственной линейке Laraki. Еще есть меньшая по классу — Fulgura. В качестве силового агрегата выступает 12-цЫлиндровый V-образный двигатель, расположенный в передней части. Мощность в 540 лошадиных сил позволяет заднеприводному купе достигать “сотни” за 4,5 секунды и развивать максимальную скорость в 320 километров в час. Необычный дизайн с длинным капотом и салоном, максимально сдвинутым в заднюю часть, очень подходит автомобилю. К сожалению, модель Borac повторила судьбу младшей Fulgura и производство так и не было начато из-за недостаточного спроса.

ТЖ


  • Den|Type-R

    Bizzarrini GTS 4.4
    Красавец, очень жаль ,что не пошел в серию(((

  • kostels

    Колин МакРэйн!Это писец!Не позорьте великого гонщика! :( А экземпляры,есть действительно которые не входят на массу выходов в свет! :nakrilo:

  • burnout

    жаль Jiotto Caspita, интересный проэктик был, характеристики у авто с формульным движком наверное оч кассные быи бы))

    Den|Type-R +1

    а про Dagger GT еще было слышно или пока это не болле чем компьютерный скетч?

  • betauser

    Gigliato Aerosa по-моему совсем неплохо.

  • Slevin

    Какой к черту МакРейн? :( Колин МакРей — Colin McRae :gonchik:

  • Outsider

    всі машини достойні уваги, і думаю, привертали б увагу не менше ферарі італія чи інших запопсованих спорт/супер карів , мабуть проблема в менеджменті і поганій рекламній кампанії, бо судячи з описів ТТХ, там явно серйозна техніка
    но.. не судьба, отож маємо те шо маємо
    печаль :(

  • *vaz*

    Outsider, именно позитив.

  • fwekrfhowqhedohqw

    Carver One действительно стоит возле евролаба и рядомвсе время мазаратти…. дорогаяклиника…узиделаютза 500 грн

  • Def_Jam_Killah

    бля как заебали новости в виде топ-10 разной хуеты.

  • kostels

    Слевин,я понял,что ты все-всезнающий,ток по русски обьясни!В чём я ошибся? :nakrilo:

  • kostels

    Оутсайдер,ты давно был,в ауте? :nakrilo: :D

  • ARNEST

    Bizzarrini GTS 4.4 И Freestream T1
    МНЕ ОЧЕНЬ ПОНРАВИЛИСЬ))) :cool2:

  • AeroMax

    И так! Создается рубрика топ 10 Украинских шлюшек! :ROFL:

  • Fufas

    рот закрой баран!!
    не нравится — вон на йух из топика!!!! :engree: :engree:
    тупица :stamp:

  • Def_Jam_Killah

    тебя забыл спросить, подпЁздЫшь :ROFL: :ROFL: :ROFL: :ROFL: :ROFL: :ROFL: :ROFL: :ROFL: :ROFL: :ROFL:

  • Rambo-4

    А ГДЕ РОССИЙСКАЯ МАРУСЯ :engree:

  • DenisZpUa

    То же ждет и украинский суперкар…

  • krab1961

    А мне кажеться-нормальные тачки. :D