Тюнинг шестисотого Mercedes S-класса W140: от колхоза до VIP-style

Вчера мы публиковали подборку примеров тюнинга BMW 7 E38. Сегодня, как и обещали, представляем твоему вниманию самые разнообразные образцы стайлинга и тюнинга иконы блатной жЫзни – мерседесовского «кабана» W140.

Для тех, кто застал 1990-е и при этом остался здоровым, Mercedes-Benz S-класса в кузове W140 — икона. Знаменитый «шестисотый» из анекдотов 90-х, «рубль сорок» или просто «кабан». Поэтому немножко из истории Mercedes S-класса 90-х:

Мerсedes-Benz W140 был транспортом преступного мира не только для Якудзы, но и для появляющихся гангстеров посткоммунистической Центральной Европы. W140 был линкором посткоммунистического мира, автомобиль, который вы могли спокойно оставить на середине перекрестка с включенными фарами, чтобы решить свои проблемы, и никакой офицер при исполнении служебных обязанностей не приближался к вам без боевого вертолета или зенитной установки. W140 — в понимании русских городской танк, высеченный из твердой немецкой стали, который толкнули в мир, куда капитализм прибыл подобно метеориту из космоса.

Даже сейчас найдется немного смельчаков, которые бы осмелились перечить русскому (читай «человеку славянской внешности») на таком Мерседесе. Ведь даже самый напичканный Lexus не выглядит так угрожающе и внушительно, как «кабан». Причина проста — исконные головорезы Центральной Европы рассекали на W140, выслеживая друг друга с избыточным количеством советских винтовок и АК-47. К тому времени, когда ранние войны бригад были закончены, W140 ушел, и был заменен коротким W220. Но с тех пор все равно никакой «Бэнц» не может с ним сравнится… хотя большинство 140-х уже покинули улицы, в Центральной и Восточной Европе их предостаточно. S600 AMG coupe — последняя версия W140 с тем же самым V12, что и на спорткаре Pagani Zonda, но с использованием титана и более «раскрученными» ТТХ.

ТЖ



  • rayduga

    На большинстве фоток просто “изуродованная классика”

  • zoozl

    в свое время блуждала информация, относительно того, что шефы мерса заявляли об убыточности производства данной модели, т.к. затраты на производство превышали стоимость модели, а в сервисе эти модели, в связи с надежностью и неубиваемостью, бывали крайне редко и не позволяли компании заработать на обслуживании!! не бурусь говорить насколько это правдивая информация, но о надежности 140-го до сих пор ходят легенды среди любителей данной модели, все последующие 220 и 221 такой надежностью, к сожалению, не обладают..

  • Andreas

    Самый красивый W140 – это тот, который с конвейера сходит. Всё остальное – туфта.

  • Kolot

    Хотя я не очень люблю MercedesЫ,но этот кузов просто обожаю !

  • Rambo-4

    фото № 9 !

  • andrew22

    Омеги когда будут?

  • cormax

    гробовозы весьма не дурны собой

  • odontoblast

    а по-моему это поколение С – жидкий понос. Страшный. Купе Е -класса действительно диктовало моду, а вот это – дутое, рубаное гомно.