В Харькове студенты собственными руками создали гибридный электромобиль. За основу была взята «украинская классика» — Таврия. Напомним, что у этого автомобиля, снятого с производства, было славное прошлое. Еще до истерии вокруг электрокаров, на ЗАЗе выпустили несколько опытных образцов с электромоторами. Было чем гордиться и в плане автоспорта. Сегодня от былой славы не осталось и следы, если бы не «очумелые ручки» украинских авто-фанатов…

К сожалению, в Украине пока что никто не производит электромобили или гибриды (и вряд ли будет в ближайшие 10…20..50 лет), хотя для этого нужно немного. Примером тому служит опыт преподавателей и студентов Харьковского национального автомобильно-дорожного университета.

Дополнительно к двигателю внутреннего сгорания они добавили электромотор, который снижает расход и позволяет проехать еще 20 километров пути после того, как закончится бензин. «За рубежом один лишь двигатель на такую машину стоит более 4 тыс. долларов. Но мы удешевили его: на базе обычного электродвигателя создали дешевое устройство, которое ничем не хуже иностранного, но стоит около 3 тыс. гривен», — говорит завкафедрой автомобильной электроники университета Алексей Баженов. Обновленная «Таврия» экономит и топливо: вместо привычных 8 л на 100 км, авто расходует 4 л.

Одна из последних инноваций в необычном авто — энергия, которая выделяется во время торможения подзаряжает аккумулятор, чего нет в обычных машинах.

ТЖ


  • bortniks

    когда ликвидировали стационарные посты, у нас на трассе остался заброшенный пост ГАИ. Так вот на нем написали : «Забрали собак, заберите и будку» ))

  • amaslow

    правильно

  • InFiNiTi

    интересная система подзарядки аккумулятора при торможении!П.С. мой им совет — пускай патентируют все, что изобретут нового при построении гибрида!! а то будет как всегда: мы изобретаем, а патент получает кто-то за границей…

  • pymaks

    Забыли написать:-) расход скорее всего меньше из-за брызговиков SPARCO :-) а также придают идеальную аэродинамику и звание гибридного скотомобиля:-) и почему на фото не луски от семак?

  • sSsound^

    ты тут сидишь за монитором и глумишься, а в это время умные люди что то еще изобретают, вот если у тебя руки из жопы растут то тут ты сам себе виноват! и нечего смеяться с этого, если тут гордиться надо!

  • P051T1v3

    Эта технология рекуперации энергии уже давно не новая, называется KERS и широко распространена в F1. Но сам факт, что ее смогли реализовать своими руками — заслуживает уважения! Ребята молодцы!

  • paxar

    А ничего что на фото разные таврии… Первая не в колхоз тюнинге ниразу.

  • Diego86

    ничего нового не придумали. KERS — тобиш Кинетик Энерджи Рекуперейшн Систем епт.

  • sea-city

    Все это фигня! Товарищь ещё года 4 назад собрал асконию с двигателем от троллейбуса! Чисто электрокар! Пару часов можно покататься!

  • sSsound^

    это та же таврия, только на первом фото она еще не тюннингована!

  • pymaks

    Видишь как легко выявить любителей семок и брызговиков спарко:-) у тебя тоже стоят на твоей ласточке? Я прям представляю как ты пеной брызнул в монитор прочитав мой комментарий :-))))

  • Sledak

    Вы чё люди какой нах КЕРС (2008 год) Тойота Приус серийно производимый гибрид с 1997 который заряжаеться при торможении, к тому же двигатель там работает по циклу Аткинсона-Мюллера. но Таёта это последовательно-параллельный гибрид с расположением элекромотора между двигателем и коробкой и двумя сцеплениями. Это же скорее всего паралельный гибрид с неразрывно подключённым электродвигателем к приводу задних колёс и при движении без замедлений (например по трассе) это ведёт к увелечению расхода топлива по сравнению с обычной Таврией, и всё это ув. ТЖ вы могли и сами написать чтобы сделать материал более интересным, как нужно было указать и тип и ёмкость использованных аккумуляторов, сумарную мощность 2-х двигателей, разгон до сотни, вес и сравнить с обычным тавроном, также можно было бы указать приблизительную стоимость доработок.

  • Sledak

    Пруффото в студию, с такими ценами на бенз ёё с руками оторвут.

  • Taurian

    Слыш умники, а кто из вас со своей машиной хоть что то может сделать кроме брызговиков и синих цыкалок?)) Хотя… Думаю даже на это не хватит силёнок и ума.Так-с… С говноразливом закончил, теперь: Молодцы ребята! Пока такие у нас есть, мы можем надеяться хоть на какое то возрождение науки в нашей стране. Но с нашими зарплатами, эти подающие надежды гении скорее всего свалят за бугор, и там будут подымать НТ уровень нам на зависть.И третье: Администрация, а вам не стыдно вот так вот обманывать читателей? Машина на второй фотке — уже завершённый проект харьковчанина Егора. Вот её БЖ: http://tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=36291Это действительно серьёзно построенный автомобиль. Ну и что касается брызговиков Спарко… То что они большие в первую очередь забота о тебе, едущем сзади, чтоб твой супер-мега-не-стритракерский-не-корч не забрасывало грязью, не думал об этом? А ты найди на рынке брызговики без надписи! Воть так вот…

  • sSsound^

    не волнуйся, я свои нервы держу при себе!

  • sSsound^

    правильно сказано, просто некоторые люди не ценят чужой труд, и мне за этих людей стыдно которые ничего не могут сделать своими руками а привыкли только все покупать готовое!

  • SuperSeb

    Рекуперация уже давным-давно была на троллейбусах.Отсталые легковушки только сейчас до неё доходят. :shumaher:

  • pymaks

    Мне на самом деле похуй:-) вывод я уже сделал:-) будешь хорошим мальчиком, подарю тебе эти очаровательные брызговички: :D

  • pymaks

    Ой блять:-) Кулибин нашелся:-) так верещишь как будто ты, этот корч собрал! У тебя даже наверное гаража то нет!!!А брызговики… Продаться как и весь скототюнинг на Перова! Если ты захочешь купить без уебищьного лого спарко — не проблема! Там их тоже можно купить!Изначально я не говорил, что те кто собрали это — конченные дебилы! Просто обратил внимание на то, что чуваки умные со скототюненговыми наклонностями!

  • Sledak

    На каких троллейбусах была рекуперация?

  • InFiNiTi

    я имел введу не конкретно эту технологию!