С сегодняшнего дня мы начинаем новую серию публикации о неизвестных моделях родом из СССР. Для затравки мы расскажем о советском гран-туризмо, созданном в 1969 году братьями Анатолием и Владимиром Щербиниными. Профессиональные художники-графики, они смогли в годы «Жигулей» и «Москвичей» создать нечто действительно интересное…


Вообще надо сказать братья были реальными маньяками самодельного автомобилестроения в то время. Поскольку как минимум половину жЫзни потратили на самоделки. Что касается купе ГТЩ, оно построено на базе ГАЗ-21 Волга, также использованы детали ЗИМ ГАЗ-12 и ГАЗ-69. Конструкция кузова позволяла установить двигатель как спереди, так и сзади, в пределах колесной базы. Это было то, до чего не додумались советсике автозаводы — дорожно-спортивное купе с современной внешностью на самых доступных агрегатах ГАЗ-21.

Ну, а название ГТЩ (Гран-Туризмо Щербининых) ненастоящее, его придумал историк Лев Шугуров. По неофициальным данным, ГТЩ смогло разогнаться до 170 км/ч. Медленнее Панголины из 80-х, но как для конца 60-х очень и очень солидно.

Что важно, автомобиль дожЫл до нашЫх дней. Правда, не в лучшем виде.

ТЖ

Поделиться в соц. сетях

Опубликовать в Google Buzz
Опубликовать в Google Plus
Опубликовать в LiveJournal
Опубликовать в Одноклассники
Комментарии
  1. Ну у каждого свои предпочтения))
    Хотя об этой модели вообще мало чего известно.
    Мне из ferrari нравится преимущественно f430

    02/03/2011 | 18:33
  2. Статья супер!!!
    Хорошая машина, молодцы Щербины! И как всегда все самое лудшее остается забытым!

    26/10/2011 | 15:25
  3. Интересный кар!Ну разве не было талантливых людей при»совке»Эх,жаль!Было-бы интересно такое набдюдать по улицам города!

    26/10/2011 | 17:59
  4. Да,если бы не кортавый и плешивый вождь, наши авто конкурировали бы на равных с мировыми марками! Тачила огонь, но как обычно на верху решили что советский человек должен ездить в тазу на паровом двигателе :raritet:

    27/10/2011 | 12:31

Добавить комментарий

Подписаться без комментирования