Ужаснись! Сколько стоит оборудование команд Формулы-1

В принципе, даже самый неумный человек понимает, что болиды Формулы-1 стоят денег. Соответственно, и всё оборудование для них сравни бюджета небольшого украинского города. Но вот мало кто понимает, о каких суммах идет речь, ведь даже самые ярые фантазёры могут ошЫбиться, рисуя в голове эти шестзначные цифры. В общем, читай и считай! Ведь журналисты F1Racing узнали, сколько стоят станки, позволяющие изготавливать детали болидов Формулы-1…

Станок для производства деталей двигателя: $3.5 млн

В 2003-м команда использовала разные моторы для тестов и сессий уик-энда, производя на этом оборудовании около 200 двигателей в год. Загрузив в станок алюминиевую заготовку, через восемь часов вы получаете готовый блок. Станок позволяет работать над пятью блоками одновременно – при этом они проходят разные стадии обработки.

Станки с ЧПУ для изготовления деталей машин: $23 млн

На базе Toyota установлено 24 станка с ЧПУ, которые позволяют изготавливать различные элементы с заданными характеристиками и ювелирной точностью – от небольших элементов подвески до коленчатого вала.

Станки быстрого производства: $7.6 млн

Цех быстрого производства Toyota – крупнейший в Европе. В месяц десять станков  позволяют изготовить две тысячи деталей с помощью технологий лазерной резки и отверждения. Лазер нагревает специальную смолу слой за слоем, формируя деталь в соответствии с файлами программы автоматического проектирования.

Комплект инструментов: $6.9 млн

Компьютеризированный комплект позволяет за несколько секунд в автоматическом режиме найти среди сотни тысяч инструментов нужную фрезу или резец для работы станков.

Аэродинамическая труба: $50 млн

Аэродинамическая труба
Аэродинамическая труба

На базе Toyota две аэродинамических трубы с замкнутой стальной беговой дорожкой, которая позволяет развивать скорость до 70 метров в секунду. Одна труба построена в 2001-м, вторая – способная работать с полноразмерной моделью машины – в 2007-м. Сейчас они обе работают с 60% моделями и используют лазеры для отслеживания специальных частиц, запущенных в воздушный поток.

Симулятор болида Формулы 1: $3.3 млн

Модель машины расположена на шести управляемых компьютером гидравлических платформах. Пять проекторов формируют видеоизображение с охватом 220 градусов. Сейчас аренда этого комплекса стоит $5000 в день.

Полноразмерный испытательный стенд: $3 млн

Стенд позволяет имитировать вертикальные, боковые и продольные перегрузки,
прижимную силу – с помощью гидравлических приводов, а колеса накрыты специальными нагревателями, способных быстро разогреваться до 900 градусов, имитируя температурный режим, сопровождающий интесивные торможения.

Стенд для трансмиссии и коробок передач: $2.1 млн

Стенд позволяет проверять разные варианты передаточных чисел, проводить ресурсные испытания, определяя степень износа и нагрузку на отдельные элементы коробки передач. Инженеры загружают характеристики конкретных трасс, в том числе и температуру масла – специальный блок позволяет его разогревать.

Автоклавы: $1.5 млн

Автоклав
Автоклав

На базе Toyota два больших автоклава и один меньшего размера, в которых проходят термообработку детали из углеволокна.

Нагрузочный стенд для подвески: $1.3 млн

Этот стенд используется для параллельных тестов – инженеры сообщают данные телеметрии работы подвески на реальной трассе во время свободных заездов, после этого точная копия машины тестируется в таких же условиях, а техники экспериментируют с параметрами, чтобы найти оптимальное решение и сообщить данные о настройках команде перед квалификацией. Сейчас это оборудование сдаётся в аренду за $5000 в день.

Динамометрический стенд для элементов двигателя: $330.000

Стенд для элементов двигателя
Стенд для элементов двигателя

Стенд расположен в закрытой зоне, куда запрещён доступ персонала во время работы, чтобы в случае отказов избежать травм. На нём определяется ресурс деталей, предельные режимы работы и конфигурация выхлопной системы.

Стенд для системы рулевого управления: $155.000

Стенд работает с компьютерной программой, в которую загружаются характеристики поворотов конкретной трассы – это позволяет оценить эффективность управления, его ресурс, определить нагрузку на руки гонщика.

Теперь понимаешь, почему Формулу-1 называют королевскими гонками?

 

ТЖ


  • Tommy

    первій нах…
    учите не историю,а символику,окультизм и тд,нацисті этот символ перейняли,а обозначение то вы и не знаете,все думают что символ нацизма…

  • Castle

    Колись був симлов сонця, і наврядчи цей хлопець вчив історію)

  • BSV-1980

    Точно ! — а то многие ни истории ни х###а не знают — что это древний индийский символ — времен когда на санскрите еще свободно разговаривали … Солнечный символ на руси и украине такие символы в узорах и вышивках встречаются… между прочим такой символ императрица нарисовала как оберег над кроватками детей из царской семьи… — но не помогло. А то что нацистская партия фашистской Германии его взяло в качестве символа (кстати тоже не помогло) — так возьми они к примеру за символ флаг США — что теперь сине-красно-белые полосочки и звездочки запретить нафиг ?

  • kostels

    А история,не причём!Давай автодэмы,и чем быстре,тем лучше!ААААААааа

  • Diego86

    пох что афтор про символику незнает, зато с той стороны с которой он хотел приподнести эту тему, у него получилось на 5 баллов.

    УРА! НАКОНЕЦТО ДЕМОТИВАТОР!

  • kostels

    Ёпть!Реальная суммаа бабулет выходит!Явно,недешовое удовольствие! :nakrilo:

  • nikolai123

    Украина никогда не будет участвовать в этом виде гонок :roll:

  • mpower

    Автоспорт самый дорогой спорт в мире.

  • Never Die Alone

    да тут бюджет будет больше чем в Украине :ROFL: :ROFL: :ROFL: :nakrilo: :nakrilo: :nakrilo:

  • Nikita.

    Но надо ещё учитывать сколько денег стоит победа на формуле 1!

  • Parovoz

    Нехило так деньжат надо…

  • SKYLINE72

    не хило да,а что когда розбивают болид во время гонки

  • InFiNiTi

    у Ахметова денег хватит!)

  • grinya

    хватит чтобы еще пару комманд конкурентов выкупить и зарядить по полной!
    Ахметов вот недавно прикупил себе квартирку в Лондоне за 136,3 млн фунтов стерлиногов!!!))

  • DTM

    Врядли у каждой команды есть такое оборудование! многие машины строятся на базе других моделей. Полный комплект есть наверно только у топовых команд + которым они пригодится для разработки своих серийных авто.
    Так что 600 лямов нужны если хочешь быть крайне не зависим!!!
    кстати после ряда сумм — последняя в 155 штук ваще не воспринимается)

  • Mitya

    Мать перемать…

  • ALYX

    Ну это и не удивительно. В ФИА ГТ1 и ГТ3 таких бюджетов нету. Да и что-то последнее время именитые компании сливать начали. Ферари в хвосте, макларен. Ф1 уже не та.

  • Nastarte.Net

    Пацаны, сорри за оффтоп! Открылась автомобильная социальная сеть Nastarte.Net
    До встречи Na Starte!

    P.S. Ничего удивительного, ведь это формула 1

  • BSV-1980

    В топку формулу 1 — самый мажорный и самый далекий от реалий вид автоспорта ! — Словно теннисный турнир космонавтов на орбите нептуна в состоянии невесомости. Дорожное покрытие специально спроектировано чтобы обеспечивать лучшее сцепление (даже углы просчитаны!) В машинах НИ ОДНОГО !!! элемента от реальных машин ездящих по дорогам — НИ ОДНОГО !!! — Это словно лабораторные мыши в идеальных условиях , под лампами и в отфильтрованном воздухе симулируют естественный отбор и борьбу за выживание. Хуже только наскар… — там вообще бред для америкосов. Ралли — вот самый близкий к реалиям автоспорт. Дороги — принимаются «как есть» на планете Земля , стоковые элементы в конструкции имеются (хоть и мало) — и завтра эти технологии приходят к нам в наши авто… Я бы с удовольствием взглянул на поклонника формулы 1 (писающего от нее кипятком) едущего на болиде за хлебушком :) — Они же без посторонней помощи даже завестись не могут !!!

  • mpower

    Вы как всегда ограничены своим мнением которое основано на ваших догадках. Формула 1 это квинтэссенция технологий и эти технологии в большинстве своем в последствии используются в дорожных машинах. Введите в гугле «Технологии формулы 1» и устройте себе ликбез вместо так привычного вам «троллинга».
    «В машинах НИ ОДНОГО !!! элемента от реальных машин ездящих по дорогам — НИ ОДНОГО !!!» — вы правы, там и не должно быть элементов от реальных машин, реальные машины медленные, тяжелые и не надежные, а главное, технологически отсталые что в формуле недопустимо.
    «Дорожное покрытие специально спроектировано чтобы обеспечивать лучшее сцепление (даже углы просчитаны!)» — Этапы Ф1 проходят на трассах на которых проходят все остальные гоночные серии, какого то спец покрытия и спец углов там нет. В Монако гонка вообще проходит по городской трассе. Не несите чушь!
    К каким «реалиям» ралли близко? «»как есть» на планете Земля» — если брать так, то дорог вообще не должно быть…
    Если бы у вас была машина то вы на асфальте проводили бы 95% времени езды на ней, соответственно кольцевой автоспорт на много ближе к «реалиям» чем ралли. В ралли нет прямой конкуренции что само по себе скучно.
    Многие современные суперкары превосходят раллийные болиды технологически что свидетельствует о отсталости этого вида автоспорта в сравнении с Ф1. У болидов WRC нет стоковых элементов в конструкции, эти машины с нуля строятся на отдельном заводе.

  • BSV-1980

    Привет-привет жертвам баттхерта ) Кто бы говорил дружище — ты же как всегда в плену иллюзий по поводу превосходства БМВ (в общем как всегда бредишь). Даже спорить не буду — не читал твою галиматью полностью. Но парой глупых фраз меня повеселил. Ты бы себе ликвидацию безграмотности провел — благо информации достаточно