Еще в 2002-м году Луцкий автозавод питал радужные надежды о старте производства новой «Волынянки». К тому времени уже был разработан план производства, а на SIА’2003 даже успели показать прототип этого автомобиля. Но, как это часто бывает в нашей стране, новинка была похоронена, так и не родившись…

Глава Наблюдательного Совета ЛуАЗа Владимир Гунчик – один из «отцов» ЛуАЗ-1301, был вынужден признать, что производство «народного» внедорожника будет убыточным. В одном из интервью Генеральный директор ОАО «ЛуАЗ» Владимир Гунчик сообщил, что автомобиль под кодовым названием ЛуАЗ-1301 начнут выпускать в 2005 году… но вокруг организации производства этой модели оказалось слишком много вопросов.

Новый ЛуАЗ должен был иметь центральный замок, люк, сигнализацию, удобный вместимый багажник. Предварительно декларировалась и низкая цена — в районе $4000-4500. Все технические вопросы производства новых ЛуАЗов были практически решены, сообщал ранее Владимир Гунчик. Единственное, что осталось, это определить, где разместить выпуск переднего и заднего мостов, которые будут иметь новую конструкцию, что исключит лишние шумы. Наладить такое производство украинские предприятия не предложЫли. Поэтому теперь ведутся поиски партнеров за границей, в частности, в Польше. НО… результат оказался предсказуемым. ЛуАЗа-1301 не будет никогда. Его сняли с производства, так и не начав его.

Однако, судя по данному объявлению, на Луцком автозаводе таки успели выпустить эту модель. По крайней мере, хотя бы один опытный образец точно был продан. Сейчас он продается в Луцке за $6000…

Благодарим Лукашева Сергея за присланный материал

ТЖ


  • kostels

    Сегодня,не его день(шевроле Авео) :) Кто-то не удачно преземлился! :engree:

  • zhekas

    Гастелло жив…. Авео мертв…

  • Ogurec

    Я видел точно такой ЛУАЗ несколько лет назад оливкового цвета. Так что есть еще пару экземпляров это точно.

  • Fufas

    а чего,хоть он и не красавец,но стоил бы он тоже весьма некрасиво дёшево!
    разве нужно что-то большее в деревне?
    моё мнение,что для деревни — нормальный,выносливый должен был получится джипик))

  • aleks9555

    Ну пластмасcовый кузов это конечно круто,но както стремновато!!
    Одноразовое уродище отечественного автопрома!!!! :nakrilo: :nakrilo: :nakrilo:

  • kostels

    Хм!НашЫ,так и не научились начатое,делоть до конца!По дизайну конечно не очень,но в деревне он бы явно был рентабельный!Ну конечно,если сравнивать дизайн со старым Луазиком,то этот на шаг выше!Чем то мне на Оку напоминает! :nakrilo:

  • MACHOMAN

    Я десь читав, що в Луцьку такі збирають на замовлення за 6000$

  • K_U_M

    «..новинка была похоронена, так и не родившись…»
    смотрю на фото и понимаю — еще та была новинка)))

  • сява author

    инжектор, независимая подвеска, блокировка дифференциалов 5 ступенек коробка полный привод на такой срачик….. ну бля уже точно лучше славуты и таврии…..)))

  • Rockford

    Можно брать и становиться счастливым владельцем концепт-кара! :raritet: :cool2: :ROFL:

  • PBorisko

    смішно…але всеодно класно:)!!!

  • fenderovich

    ЧУДИЩЕ! :engree:

  • Evgeniy

    Ну такое, задняя часть ну через чур стрёмная из-за этого самого вместительного багажника.
    Вот если бы возле задней части с бубном попрыгать, пошаманить то было бы намного симпатичнее и продуктивнее чем «ОКА».

  • _rt13

    а я б взял

  • Dexter

    для сельской местности отличный вариант!

  • genius

    В Луцку таких десь 10 штук їздить, різних модифікацій..

  • Barracuda

    Прям Тавроджип — салон Таврона однозначно, но функционально. Задумка — супер, при том есть неплохой внедорожный потенциал, для пригорода и села как раз. Но в стране дибилоиды и все делается через анусай. Жаль….

  • lokyace

    ИМХО можно запаску навесить и будет ниче. По конструкции явно лучше таврона и 5-ки. Я б вместоо нивы взял.

  • -=ZEM=-