В Сеть просочились свежЫе изображения новой Subaru Impreza (4 ФОТО)

Один из авторитетных автоблогов раздобыл сканы нового поколения Subaru Impreza, которое предназначается для японского рынка и будет представлено миру на автошоу в Токио 30 ноября. Новинка будет предлагаться в кузовах «седан» и «хэтчбек». Признаемся честно, не цепляет… Седан еще куда ни шло, а вот с Kia Rio хетчем дела обстоят как-то совсем уныло.

Известно, что седан получит имя Impreza G4, а хетч будет предлагаться с приставкой Sport. Под капотом расположатся новый 2,0-литровый 150-сильный мотор, также японцам предложат силовое решение объемом 1,6 л и мощностью 115 л.с. Оба варианта смогут работать как с передним, так и с полным приводом.

Вполне вероятно, что японцы раскрыли не все карты и шокируют публику чем-то особенным во время презентации. Подождем.

ТЖ

Поделиться в соц. сетях

Опубликовать в Google Buzz
Опубликовать в Google Plus
Опубликовать в LiveJournal
Опубликовать в Одноклассники
Вход на ТопЖыр
Логин:
Пароль:
Новое на ТопЖыре
Morgan SP-1: спорткар из дерева, кожи и металла
Забота 80 уровня: Koenigsegg провел отзывную кампанию на 1 автомобиль!
Как звучит Mercedes-AMG GT: первые ноты (ВИДЕО)
Попытка номер 5: Bugatti возвращается к планам о производстве Galibier
В Украине хотят на 3 года отменить все пошлины и акцизы на электромобили!


Комментарии
  1. Когда дебютировал суперкар Koenigsegg Agera, то живой интерес к нему проявил один из членов королевской семьи Омана, имя которого по понятным причинам держится в тайне. Более того, ездить на автомобиле доступным для простых смертных его высочество не пожелало, и Кристиану фон Кёнигзиггу пришлось создавать экстремальную, «королевскую» версию, которая получила имя Agera R. Именно она и приехала в Женеву для демонстрации возможностей шведского суперкаростроителя.

    От «просто» Agera, «эрка» отличается не только шильдиками, но и полноценным задним антикрылом и колесными дискам VGR. Они уникальны тем, что благодаря спицам, выполненным в виде лопастей турбины, диски эффективнее охлаждают керамические тормоза и попутно увеличивают прижимную силу. Еще больше отличий в моторном отсеке, где вместо 4,7-литровой «восьмерки» мощностью 910 л.с. (1100 Н•м) коей оснащался Koenigsegg Agera, теперь разместился относительно компактный и легкий (137 кг) пятилитровой мотор с двумя турбокомпрессорами, с которым агрегатируется семиступенчатая секвентальная КПП с двумя сцеплениями. Благодаря этому машина не только стала экономичнее и экологичнее (расход топлива составляет 14,7 литров на сто километров пробега, выброс СО2 310 г/км), но и динамические характеристики выросли весьма серьезно. Если Agera разгонялся до 390 км/ч, то Agera R укладывает стрелку спидометра к отметке 418 км/ч. Наверняка, машина могла бы ехать и быстрее, но большую скорость не советуют развивать давние партнеры Koenigsegg, французские шинники из Michelin. Именно они разработали специальную модификацию шин семейства Michelin Pilot Super Sport, которые гарантированно выдерживают скорости до 420 км/ч.

    01/03/2011 | 22:10
  2. Впрочем, практически все суперкары Koenigsegg оборудованы лимитатором не позволяющим разгоняться свыше 375 км/ч. Дело в том, что двигатель сможет развить максимальную мощностью в 1115 л.с. и 1200 «ньютонов» крутящего момента только в том случае, если заправить автомобиль биотопливом Е85. Если же залить в бак обыкновенный «девяносто пятый» бензин, то результат будет уже не такой впечатляющий – всего 950 л.с. и 1100 Н•м. Впрочем, это все равно больше, чем 910 л.с. у Koenigsegg Agera. Разгон до первой сотни неизвестен, но можно предположить, что это упражнение Agera R выполнит гораздо быстрее тех 3,1 с что требуются на покорение первой сотни Koenigsegg Agera.

    Из других особенностей автомобиля можно отметить сверхжесткий карбоновый монокок (жесткость на кручение 65 000 Нм/гр) который весит всего 70 кг. По утверждению разработчиков, у автомобиля можно совершенно спокойно демонтировать крышу и это абсолютно не отразится на жесткости кузова. Видимо это обстоятельство и прельстило высокопоставленного заказчика из жаркого Омана. Но если для него автомобиль уже готов, то всем остальным придется запастись терпением и подождать до начала лета. Именно тогда начнется прием заказов и от «простых смертных». Кстати, запастись придется не только терпением, но и деньгами. Цена Koenigsegg Agera R пока не называется, но можно не сомневаться, что речь будет идти о сумме с шестью нулями.

    01/03/2011 | 22:10
  3. Всё!Старая Импреза-ушла в историю!Я как понял,японцы пошли новым путём!Реально не впечатляет абсолютно!Морда-вытянутая,жопа никакая!На вытянутую селёдку чем-то похожа!

    28/10/2011 | 09:44
  4. хюндай хюндаем……. (((( — даже как по мне хюндаи и получше будут — даже елантра новая — не говорю про сонату…..

    28/10/2011 | 10:08
  5. Да уж, Субару меня все больше и больше разочарововывает :(
    Надеюсь хоть Митсубы интересный Эвик покажут. если покажут..

    28/10/2011 | 10:27
  6. fffffuuuuu
    ну не то это уже не то(( Убейтесь маркетологи вместе с экологами! Ну вот где двери без рамок турбо оппозотники и внешний грозный, боевой вид?И ну вот как может быть субару передне приводной?не это уже не субару название одно((
    субару 1953-2007 рип ((

    alex_wrxsti
    28/10/2011 | 12:27
  7. ужас… что-то у них сломалось в плане дизайна. может не того дизайнера уволили или случилось с ним что-то?

    28/10/2011 | 12:31
  8. Синяя импреза напомнила Хонду Аккорд
    http://www.carwallpapers.ru/wp/honda-usa/accord/2008-ex-l/Honda-Accord-EX-L-2008-1920×1200-003.jpg
    http://www.automobilesreview.com/gallery/2008-honda-accord-ex-l-sedan/2008-honda-accord-ex-l-sedan-10.jpg

    Серая спереди чем-то напомнила Рено Флюенс и что-то с Киа

    А бордовая сзади смахивает на додж калибер

    28/10/2011 | 18:35

Добавить комментарий

Подписаться без комментирования