В Украине построят заправки для электрокаров и изучат спрос на них

Во всей цЫвилизованных странах правительство всячески способствует росту продаж экологически чистыъ автомобилей. Поскольку наше государство в их число не входит, импортер Mitsubishi Motors и энергетическая компания ДТЭК взяли инициативу в свои руки. Они дали старт совместному проекту по изучению возможности эксплуатации в Украине электромобилей и развитию соответствующей инфраструктуры…

Суть исследования заключается в попытке понять, насколько актуальной и целесообразной может быть эксплуатация электромобилей в нашей стране. Первый этап эксперимента пройдет в Киеве и Донецке, а через некоторое время, возможно, к нему подключатся и другие областные центры. Для начала, в 2012 году «Торговый дом — НИКО» импортирует в Украину тестовую партию из 10 электромобилей Mitsubishi i-MiEV, а ДТЭК, в свою очередь, займется строительством 10 станций для обычной зарядки аккумуляторов электрокара (6-8 часов) и 1 станцию для быстрой зарядки (80% за 30 минут).

Впрочем, один экземпляр Mitsubishi i-MiEV уже находится в Украине, причем, это первый электрокар, импортированный в нашу страну официально. Цена такого автомобиля на сегодняшний день составляет порядка 50 000 долларов. Весьма немало, но в данном случае речь идет не о стоимости, а готовности страны и граждан пересесть на электромобили.

Полученные в результате исследования данные «Торговый дом — НИКО» и ДТЭК передадут в профильные министерства и ведомства. В частности, в Министерство инфраструктуры, Министерство энергетики и угольной промышленности, Госагентству по энергоэффективности и энергосбережению, а также компании «Киевэнерго», руководитель которой, Эдуард Соколовский, также присутствовал на пресс-конференции и уже посвящен в детали эксперимента. По его словам, Киев готов к массовой эксплуатации электромобилей, если учесть, что основное время зарядки их аккумуляторов будет приходится на ночь, когда сети столицы загружены лишь на половину.

Для справки: Mitsubishi i-MiEV — автомобиль А-класса с электродвигателем мощностью 47 кВт, что соответствует 64 л. с. На зарядку аккумуляторных батарей, питающих электромотор, требуется 6-8 часов от бытовой 220-вольтовой электросети, а если воспользоваться специальным разъемом и устройство для быстрой зарядки, 80% емкости можно восстановить за 30 минут.

В качестве передней подвески в i-MiEV используются стойки McPherson, тогда как сзади установлен довольно редкий на сегодняшний день неразрезной мост de Dion. Передние колеса оборудованы вентилируемыми дисковыми тормозами, задние — барабанного типа.

Максимальная скорость i-MiEV ограничена электроникой и составляет 130 км/час. Сделано это с целью максимально эффективного использования аккумуляторов, за счет чего запас хода электромобиля без подзарядки составляет 150 км.

 

ТЖ


  • Tony Yayo

    ёпть

  • Oleg_20

    Ідея в принципі не погана, але рано ше Україні про це думати. І без електрокарів проблем вистачає!

  • Outsider

    мабуть чергова затія по відмиванню капусти , таке саме як з ремонтом тепловозів, нема чого дивуватись, хохляндія, мать її…..

  • kostels

    Почему отмывание сразу?Идея не плоха!Как не крути-это дело нужно развивать,всё-таки,рано или поздно нефть закончится!

  • Tommy

    Меня удивляют такие как ты…господа,а откуда берется электроэнергия ктото задумывался!? вы понимаете что для выработки электроэнергии расходуется тоже топливо для двигателей турбин и тд… ничто энергия не может появится с воздуха и преобразоватся в электричество!!!З.Ы. не считая гидроэлектро станции которые получают от воды через турбину,но количество энергии мало что выделяется.По сабжу… Мицики просто ищут новый рынок сбыта электрокаров,берут инициативу и это правильно))