Эмоции пассажЫра Venom GT Hennessey: когда Bugatti Veyron SS отдыхает… (ВИДЕО)

Принято считать, что вызвать преждевременное мочеиспускание способен только один серийный автомобиль — Bugatti Veyron Super Sport мощностью 1200 л.с. Но нашЫ американские коллеги (и с недавнего времени друзья) из Jalopnik на собственной попе шкуре ощутили, что испытывает человек, сидящий на пассажЫрском сидении автомобиля Venom GT Hennessey. Его мощность тоже составляет 1200 лошадей, но при этом Venom в «пьнящем» тюнинге разменивает 200 миль/ч (320 км/ч) за 15,9 секунд, а самый навороченный Вейрон — за 22,2 с…

Кроме того, максимально достигнутая на суперспортивном Вейроне во время тестов составила 431 км/ч, тогда ассоциативно-коньячный Venom может набирать 440 км/ч.

Ну, и самое интересное — цена. Bugatti Veyron Super Sport стоит 2 миллиона евро, а Venom GT Hennessey доступен за 725 000 долларов!

А теперь смотрим покатушке на Веноме с нашЫм американским коллегой.

ТЖ


  • Mitya

    Видел на Столичном автошоу!

  • KaShtan

    я о таких машинах узнавал не с драйв2 а посещая различного рода выставки и соревнования, ведь в моем городе, как ни как. Дрифт корч на 5!

  • Kremench

    Там от волги, только часть кузова:)

  • mpower

    В отличии от других дрифт каров тут стоит V8 от BMW, машина звучит чертовски обаятельно. Японские жужики вообще рядом не стоят.

  • Jet

    там щас выхлоп нормальный стоит … ужэ не то… Ранше прямо из двишка в передние крылья выдувал — Звук бешаного мускула… Есть такое слово — ПАТУЖНЫЙ … Хоть места не занимал — но эт любимец публики, самасшедшая идея…

  • Viper SRT

    Мне Venom как-то ближе Bugatti… Машина отличная, но Venom ближе

  • BSV-1980

    И что самое интересное — Бугатти при этом совершенное произведение технического искуства и в случае аварии спасет вам жизнь и будет радовать стабильными техническими характеристиками долгие годы … и его можно передать своим внукам в качестве наследства… А веном ? — А веном американская поделка — накачанный стероидами — читай многолитровым ненадежным американским двигателем — лотус эксайдж — нет ? А — это они просто дигзайнг сперггли и на основе лотуса создали нечто быстро ездящее по прямой и разваливающееся после каждых 5 стартов , ну чтоже — может о нем кто и вспомнит потом….

  • burnout

    откуда такие выводы?? почему это Веном должен рассыпаться, ты его лично разбивал и сравнивал с Бугатти?
    не спорю что вейрон с нуля проэктировался как суперкар, а веном на глубоко переработанной платформе лотуса… но без фактов субьективные мнения ничего не весят

  • Mr.Black

    Есть в мире машине которые намного превосходят скоростные характеристики Вейрон. Просто Вейрон раскрутили по полной программе на весь мир, и о ней все знают.

  • OVER 9000

    Вейрон немного медленее потому что тяжелее , следовательно безопаснее. Насчет систем помощи водителю — сомневаюсь что в веноме есть что то кроме abs . Ресурс двигателя и вообще всего опять же не в пользу Венома. Касаемо цены они оба стоят своих денег.
    Были бы деньги взял бы Вейрон.

  • Fridrich

    бугатти всегда будет в почете и через 10 лет она только дороже будет стоить а вот о тюненговоном лотусе все забудут!
    кстати вот и цена когда подъезжаешь на бугатти все знают что это за машина а когда на веноме то можно подумать как будто кто-то только что с трека приехал и забыл пересесть на другую машину!
    и если, не дай бог конечно, ты где-то попадешь в аварию на этом веноме свыше 160 кмч, то вряд ты выживешь!
    а если ли там стерео и спрашивать не надо…а бугатти беспокоиться о своих покупателях ведь там есть все что нужно водителю!

  • OVER 9000

    Точняк забыл про стерео , навигацию и климат контроль .Этого у Венома тоже нет…

  • Sledak

    Бугатти шедевр на колёсах а Веном просто быстрая трековая машина.

  • Sphinx

    Для всех молящихся на Veyron — выше один умный человек уже сказал, что субъективное мнение, не подкрепленное фактами, не стоит ничего. А я гарантирую, что ни один из читателей ТопЖыра не ездил и на Veyron и на Venom GT, чтобы сравнить. И все прочие доводы вне этого — это субъективное мнение. Просто глупо — хаять явных (или опосредованных) соперников лишь на том идиотском основании, что они есть.

    При всех своих инженерных заслугах Veyron — это В ПЕРВУЮ очередь плод работы маркетологов. Впрочем, все и так это знают.
    И могу заметить, судя по такому количеству беспощадных почитателей этого кара, они (маркетологи) не даром едят свой хлеб :)

  • kostels

    Сцуко!Вейрон.уже тошнит!

  • Amarel

    Ха, а Venom GT круче по комплектации чем Bugatti, у первого есть встроенный G-force meter. Обратите внимание на брелок на ключе зажигания :D :D :D

  • Kamikadze

    ебать походу он сверлит -сука ракета на колесах

  • BSV-1980

    С ваших слов Veyron — это В ПЕРВУЮ очередь плод работы маркетологов ? — субъективное мнение… не подкрепленное фактами, не стоит ничего — следовательно ваше мнение уважаемый не стоит ничего… Особенно явно вы подчеркнули свою неинформированность и высокий профессиАНАЛизм фразой которой обычно завершают спор люди явно не разбирающиеся в том о чем они говорят : «Впрочем, все и так это знают.» — отличный аргумент :)

  • Sphinx

    Оооо, конечно… я это еще два раза подчеркну. А к тому же я тролль и демагог, ведь это подразумевалось, верно? :D

    Маленькая деталь. Вы, господин Ыксперт, вообще знаете что проект под названием Veyron — резко убыточный? А знаете, в каких случаях организация позволяет себе заниматься запуском и разработкой ЗАВЕДОМО убыточных проектов? В чем замысел выпуска подобного автомобиля?

    Если вы знаете ответы на эти вопросы, то должны представлять себе, какие категории специалистов играют первую скрипку в этом деле. Ну а если не знаете, то продолжайте считать меня демагогом и троллем ;)
    Nuff said

    Вдогонку. Не задавались вопросом, почему автомобиль по большому счету вообще не меняется (кроме модификации Super Sport), а версий как говна: Pur Sang, Sang Noir, Fbg par Hermès, Blue Centenaire, Centenaire Jean-Pierre Wimille и иже с ними… ???

  • AR

    2 kostels — Через 10 минут, детское время и пора спать!

    2 Sphinx — Такие проекты создаются для репутации компании(VW), в котором она показывает максимум своих возможностей. Ламборгини до 2003 года тоже был убыточным пока не выпустили Галлардо. Такие как ты раздражают только одним своим присутствием здесь.

  • Awals

    О_О

  • BSV-1980

    Они существуют конечно не для того чтобы удовлетворить желание миллионеров (которые впринципе не переносят «вещи как у всех»)обладать эксклюзивом , — нет-нет — не в коей мере :) и уж тем более не потому что Бугатти впринципе всегда специализировалась на индивидуальных продуктах (даже выпуская так называемые Type — кузова у них отличались друг от друга разительно — трудно найти 2 одинаковых Бугатти впринципе) , но нет ! — совсем не поэтому они существуют эти версии… — они существуют чтобы позлить Sphinx :) только в этом цель их существования :no war: :)

  • Sphinx

    Нет, друг, тролль здесь таки ты. Мы говорили конкретно о маркетологической составляющей, а ты, вместо того чтобы вести дисскусию по существу, продолжаешь переходить на личности, приписывая мне какую-то выдуманную злобу к этому авто, которую непонятно где разглядел. :shock:
    :ROFL:

  • Sphinx

    2 Sphinx — Такие проекты создаются для репутации компании (VW), в котором она показывает максимум своих возможностей.

    Я именно об этом и говорил, правда не с тобой… Ключевое слово тут «репутация», которая создается не столько инженерами, сколько пиар-специалистами и маркетологами. История знает массу случаев, когда успешные разработки так и оставались неизвестными, потому что их никто не популяризировал. Может оспоришь?
    Да и в любом случае, это не отменяет того простого факта, что обсирать Venom GT объективно (подчеркиваю, объективно!) могут только те, кто опробовал оба автомобиля, и сделал свой выбор в пользу Бугатти. А все прочее из серии споров школоты «что круче — феррари или ламборгини», когда спорщики даже и за рулем папиной тойоты никогда не сидели, а эти автомобили видели только на картинках.

    Рад, что я тебе понравился :)

  • AR

    2 Sphinx — Не непопуляризировал, а не профинансировал (серийное производство)

  • kokossss

    по-моему,пасажиру Руслана Зуева было гораздо веселей
    (люк на крыше,который открывался при ускорениях это подтвеждает)

  • ftgabber

    Ну ви блін даєте! Це ж те саме, що порівнювати Бентлі контінентал і Міцик Еволюшн. Обидва швидко розганяються, АЛЕ…це різний клас машин і крапка! Веном — гоночна машина. І як в любій гоночній машині, в салоні можна оглохнути, і вона не має ні клімата, ні всяких електро-приводів, ні стерео, ні т.д. Вейрон — нормальна, комфортна, якісна, дорожня машина, яка ще й дуже швидка. Бачили серію ТопДжір, де вони розганяли Вейрон SS? Кларксон і Мей відмічали високу якість продуманості конструкцій: «Якщо в Ламбо чи Ферарі при 300кмг починає все дрибизжати, то у Вейроні настільки тихо і комфортно, що можна подумати, що стоїш на місці» (не дослівно). Мені подобаються обидві, але я їх ніколи не повінював як машини. Їх можна порівняти лише беручи окремі характеристики і якості.

  • 47fav

    это двигатель от корвет)

  • mundroys

    епт ты лох))))) сфинкс это тюнинговое американское говно не куда не годное)))) нах это лошье_)))поставь двигло от драгстера на свой ТАЗ 2102 розгонись до 500 км он розпадеться и мы останимся без одного лоха))))

  • Sphinx

    Где тут хоть слово было про двигло??? :shock:

    Ты за словами-то следи, тазовод, и успокойся слегонца. Валерьянку пить не пробовал? Говорят, помогает…