Оновлення Porsche Taycan 2027 року: віртуальні передачі та нові технології
Минулого року Porsche продала лише 16 339 екземплярів повністю електричного Taycan, що є найнижчим показником з моменту запуску моделі та більш ніж удвічі менше, ніж у 2021 році, коли було доставлено 41 296 одиниць. Однак Porsche не готова дозволити Taycan тихо зникнути, і оновлення 2027 року покликане зберегти його конкурентоспроможність на тлі нового Mercedes-AMG GT 4 Door.
E-Shift: вісім віртуальних передач
Головною зміною в оновленому Taycan є система E-Shift, яку водії помітять першою. Назва пояснює суть: віртуальне перемикання передач в автомобілі, який не має фізичних передач. Hyundai Ioniq 5 N першим запровадив цю ідею, а тепер вона поширилася на новий Mercedes і навіть Ferrari Luce.
Система пропонує ручний та автоматичний режими, дозволяючи водіям перемикати вісім віртуальних передач за допомогою пелюсток на кермі. Porsche стверджує, що відчуття під час перемикання передач є “автентичним”, а криві крутного моменту були налаштовані для посилення цього ефекту. Також додано віртуальний обмежувач обертів, а німецький виробник налаштував систему Electric Sport Sound для роботи в поєднанні з перемиканням.
Кожен Taycan у лінійці може бути оснащений E-Shift, але лише Turbo GT отримує її як стандартне обладнання. На всіх інших моделях вона доступна в списку опцій.
Нова батарея та інформаційно-розважальна система
Стандартно моделі Taycan, Taycan 4 та Taycan 4S 2027 року оснащуються більшою батареєю Performance Battery Plus на 105 кВт·год, яка підтримує швидку зарядку постійним струмом потужністю 320 кВт і має новий дисплей стану здоров’я батареї. Моделі, що продаються в США, за винятком Taycan Turbo GT з пакетом Weissach, також отримують зарядний порт NACS на передньому пасажирському крилі, тоді як на крилі водія залишається порт J1772 для змінного струму. Адаптер CCS входить до комплекту.
Оновлення також торкнулися цифрових дисплеїв Taycan. Тепер використовується система Porsche Communication Management з обчислювальною потужністю, яка в п’ять разів вища, ніж раніше, що забезпечує швидшу реакцію. Крім того, оновлено вигляд програмного забезпечення інформаційно-розважальної системи для чіткішої графіки та більш мінімалістичних іконок. Можна додавати легкодоступні віджети, а власники можуть використовувати спеціальний App Center для завантаження додатків від Porsche та сторонніх розробників.
Porsche також покращила голосове керування на основі штучного інтелекту, дозволяючи пасажирам вести більш природні розмови з системою та ставити уточнювальні запитання без повторення “Hey Porsche”. Потужність бездротового зарядного пристрою для смартфона зросла до 25 Вт, що, за словами Porsche, заряджає телефон приблизно в 1,5 раза швидше, ніж раніше. Оновлення інформаційно-розважальної системи тепер можна встановлювати повністю “по повітрю”. Нарешті, Taycan 2027 року отримав 16 нових кольорів Paint to Sample, що доводить загальну кількість до 153.
Ціни та початок продажів
Ціна в США починається від 111 900 доларів для оновленого задньопривідного Taycan, без урахування плати за доставку в розмірі 2 350 доларів. Замовлення вже відкриті, а поставки мають розпочатися восени.
Це оновлення демонструє, що Porsche не просто оновлює технічні характеристики, а намагається зберегти емоційний зв’язок з водієм, який звик до традиційних автомобілів з ДВЗ. Впровадження віртуальних передач та вдосконаленого звуку є спробою зробити електромобіль більш захопливим у керуванні, що може стати ключовим фактором для залучення покупців, які вагаються щодо переходу на електротягу. Водночас, збільшення ємності батареї та потужності зарядки вирішує практичні проблеми, роблячи Taycan більш конкурентоспроможним у сегменті розкішних електромобілів.