Lanzante показала 95-59 з пакетом High Downforce Kit
Минуло трохи більше року відтоді, як Lanzante представила свій перший власний суперкар, створений як присвята легендарному McLaren F1. Тепер компанія продемонструвала, який вигляд матиме опційний High Downforce Kit для цієї моделі. І, треба визнати, вигляд у нього майже бездоганний: він додає автомобілю значно більше агресії та візуальної сили.
Основа від McLaren, але з власним характером
Lanzante десятиліттями займається перегонами та модернізацією McLaren, тож не дивно, що у своєму 95-59 вона вирішила спертися на чудовий 750S. Від нього взято базову карбонову монококову структуру, але її змінили, щоб вона могла вмістити тримісне компонування. Попри технічну спорідненість із кількома моделями McLaren, зовнішній карбоновий кузов тут повністю новий. У версії HDK він виглядає особливо радикально.
Комплект для 59 клієнтських автомобілів
Британська фірма планує запропонувати High Downforce Kit як опцію для 59 клієнтських машин, які вона збирається випустити. Сказати, що цей пакет змінює автомобіль, означає майже нічого не сказати. Він перетворює доволі витончений і привабливий суперкар на щось таке, що має присутність трекового гіперкара.
Зміни починаються спереду: великий карбоновий спліттер, збільшені повітрозабірники та переформований капот. Далі Lanzante переробила боковини — з’явилися нові дверні панелі, карбонові пороги та чималі ребра, які піднімаються до задніх коліс.
Задня частина: ще більше екстремальності
Передок виглядає божевільно, але задня частина, мабуть, ще драматичніша. Насамперед тут є карбоновий повітрозабірник, який виходить із моторного відсіку та подає холодне повітря безпосередньо до 4,0-літрового twin-turbo V8. Також створено карбонове заднє антикрило з великими стійками та плавниками, що тягнуться вздовж боків автомобіля. Додано карбоновий дифузор і колеса з центральною гайкою.
Потужність залишилася без змін
Про вартість HDK поки що не повідомляється. Водночас Lanzante зазначає, що пакет не передбачає жодних змін у силовому агрегаті. Це означає, що 4,0-літровий twin-turbo V8, як і в стандартного 95-59, видає понад 850 к.с. та 650 фунт-футів (880 Нм) крутного моменту.
До створення 95-59 Lanzante залучила колишнього дизайнера McLaren Пола Хауса, і саме цим пояснюється те, чому автомобіль так нагадує продукцію McLaren. Серед характерних рис — фари у формі логотипа McLaren, світлодіодні задні ліхтарі із натяком на P1 та розкішні задні крила, які визначали вигляд більшості сучасних McLaren. Ціни на стандартний 95-59 стартують від 1 020 000 фунтів стерлінгів (1,34 млн доларів) без урахування податків.
Що це означає для покупців
High Downforce Kit фактично робить акцент на аеродинаміці та візуальній драмі, а не на збільшенні потужності. Для клієнтів, які вже збираються витратити понад мільйон фунтів на 95-59, це може стати способом зробити автомобіль ще помітнішим і ближчим за виглядом до трекових гіперкарів. Оскільки весь тираж обмежений 59 автомобілями, версії з HDK, ймовірно, будуть ще рідкіснішими та цікавішими для колекціонерів.
Водночас відсутність оновлень двигуна означає, що прямої швидкості пакет не додає. Його сенс — у стабільності на високих швидкостях, зміненій поведінці повітряних потоків і, зрозуміло, у зовнішності. Lanzante роками доводила, що вміє працювати з McLaren на рівні перегонових підрозділів, тож нові елементи навряд чи є суто декоративними. Для самої компанії 95-59 із HDK — ще один крок від відомого модифікатора до виробника власних ексклюзивних суперкарів, який поєднує спадщину McLaren F1 із сучасною технікою 750S.