Автор: Porsche ощущает финансовый удар. Прибыль компании по производству спортивных автомобилей снизилась на 40,6 процента в первом квартале, упав с €1,28 до всего лишь €0,76 миллиарда (с $1,46 до $0,87 миллиарда), как показывают недавно опубликованные финансовые показатели. Оборот сократился на 1,7 процента до €8,86 миллиарда (10,1 миллиарда долларов), а рентабельность продаж упала с 14,2 до 8,6 процента в период, когда глобальные поставки снизились на 7,9 процента до 71 470.
Porsche уже анонсировал спад заранее, в апреле. Данные показали, что спрос в Китае получил серьезный удар, поставки туда уменьшились на 42 процента, а в Европе они сократились на 10 процентов (включая шокирующее падение на 34 процента в Германии). Вместе с тем продажи в США выросли на 37 процентов, но эта североамериканская выставка недостаточно компенсировала замедление в других регионах.
Porsche обвиняет свой спад прибыли в «постоянных экономических и политических вызовах», а также в инвестициях и других изменениях, происходящих в компании. Одной из этих инвестиций, завершенной в марте, стала покупка Porsche большинства акций в V4Smart, предприятия, производящего батареи, которое является дочерней компанией Varta и будет разрабатывать цилиндрические литиевые элементы для электромобилей Porsche. Автопроизводитель изначально вмешался, чтобы спасти Varta, которая уже производит батареи для (информация дошла до уровня последних лет).
В других новостях, связанных с батареями, которые повлияют на прибыльность Porsche в будущем, компания отменила планы по расширению производства высокоэффективных батарейных элементов группой Cellforce, совместным предприятием между Porsche и Customcells. Решение является следствием медленного роста продаж электромобилей и приводит к увеличению особых расходов с €800 миллионов до €1,3 миллиарда ($911 миллионов до $1,48 миллиарда).
Эти дополнительные расходы, плюс плохой прогноз в Китае и введение пошлин на импорт в США заставили Porsche снизить прогноз на 2025 год. Теперь компания оценивает маржинальную рентабельность до уплаты процентов, налогов, расходов на амортизацию и износ в 16,5-18,5 процента, по сравнению с 19-21 процентами, но это учитывает только влияние пошлин на апрель и май.
Ситуация настолько непредсказуема, что Porsche не может предсказать, какое влияние это может оказать на остаток года. Но на этой неделе компания опровергла сообщения о том, что она прекратила поставки автомобилей в США из-за новых пошлин президента Трампа на импортные автомобили.
