Автор: Китайский рынок электромобилей: большие скидки и борьба за выживание
Китай остается лидером в производстве электромобилей, предлагая инновационные модели с передовыми технологиями. Однако финансовая реальность для большинства местных производителей далека от идеала — лишь три компании из примерно 50 являются прибыльными: BYD, Li Auto и Seres. Остальные продолжают работать в убыток, пытаясь привлечь покупателей большими скидками.
По данным исследования JP Morgan, средние скидки на электромобили в Китае достигли рекордных 16,8% в апреле. Это снижает маржинальность бизнеса, так как разница между себестоимостью и продажной ценой упала до 10% по сравнению с 20% четыре года назад.
«Почти все они стали жертвами ценовой конкуренции», — отметил Фейт Чжан из CnEVPost.
Экспорт как возможность для выживания
Одним из способов выхода из кризиса для китайских производителей является наращивание экспорта. Международные продажи приносят более высокие прибыли, и в первые четыре месяца 2025 года электромобили составили около 33% от общего экспорта автомобилей из Китая.
«В этом году конкуренция за цену стала еще жестче. К сожалению, мы пока не видим значительного роста спроса», — заметил Ник Лай из JP Morgan.
Хотя экспорт не является панацеей, он может стать спасательным кругом для компаний, которые не выдержат жесткой конкуренции на внутреннем рынке. Многие аналитики считают, что в ближайшие годы мелкие производители либо исчезнут, либо будут поглощены более крупными игроками.
Ситуация указывает на то, что даже в самых динамичных отраслях чрезмерная конкуренция может привести к финансовой нестабильности. Китайские производители электромобилей находятся под давлением как со стороны потребителей, ожидающих доступных цен, так и со стороны инвесторов, требующих прибыльности. Выход на глобальные рынки может помочь, но долгосрочный успех будет зависеть от способности компаний оптимизировать затраты и предлагать уникальные преимущества.
