Автор: Первый электрический Ferrari: новые возможности для бренда
Первый электромобиль Ferrari, получивший рабочее название Elettrica, может стать ключом к возрождению продаж бренда в Китае. Однако китайским покупателям придется ждать – поставки начнутся не раньше октября следующего года. Помимо экологических преимуществ, эта модель получит значительно более низкие налоги по сравнению с традиционными автомобилями Ferrari с двигателями внутреннего сгорания.
В Китае налоги на автомобили с двигателями внутреннего сгорания могут достигать 400% от стоимости автомобиля, тогда как для Elettrica этот показатель, как ожидается, составит около 30%. Это делает электрическую модель особенно привлекательной для рынка, где спрос на премиальные электромобили быстро растет.
Вызовы для Ferrari в Азии
В первом квартале этого года поставки Ferrari в Китай, Гонконг и Тайвань упали на 25%, достигнув самого низкого уровня за последние четыре года. Это связано с экономическим спадом в регионе, который привел к падению продаж автомобилей дороже 500 000 юаней на 20%.
Недавние патенты позволяют предположить, что Elettrica может иметь искусственные звуки и виртуальную трансмиссию.
Ferrari планирует представить силовую установку Elettrica уже в октябре этого года, а полный дебют модели состоится весной 2025 года. По размерам новая модель будет близка к Purosangue, но немного компактнее. Все ключевые компоненты – батареи, инверторы и электродвигатели – разрабатываются и будут производиться в Италии.
Технологические особенности могут включать симуляцию работы коробки передач и звуки, подобные двигателям внутреннего сгорания, что уже реализовано в Hyundai Ioniq 5 N. Электродвигатели Elettrica смогут воспроизводить характерное для традиционных двигателей изменение крутящего момента, а «виртуальные передачи» можно будет переключать как автоматически, так и вручную с помощью подрулевых лепестков.
Несмотря на трудности на рынке, Ferrari продолжает инвестировать в электрификацию, рассчитывая на долгосрочный эффект. Успех Elettrica может определить позиции бренда в эпоху, когда даже самые консервативные производители вынуждены адаптироваться к изменениям в глобальной автомобильной промышленности.
