Автор: Прошло почти двадцать лет с момента появления Cadillac XLR, но эта модель до сих пор остается в памяти автолюбителей. Хотя она и не была идеальной, сама идея превращения Corvette в роскошный флагман для конкуренции с немецкими автомобилями до сих пор выглядит привлекательной.
Это особенно актуально сейчас, когда Corvette перешел на компоновку с центральным расположением двигателя. Это делает новую версию XLR идеальным дополнением к модельной линейке Cadillac, особенно в варианте V-Series на базе модели мощностью 1064 л.с.
К сожалению, этого не произойдет. Президент GM Марк Ройсс в комментарии для Automotive News пояснил, что современный XLR не вписывается в стратегию бренда Cadillac. Она предполагает использование общих платформ с обычными моделями, но с уникальным дизайном, интерьером и другими отличиями.
Например, Cadillac Escalade, Chevrolet Tahoe и GMC Yukon имеют много общего, но роскошный внедорожник выделяется эксклюзивным салоном. Он оснащен 55-дюймовым дисплеем от стойки до стойки и опцией Executive Second Row с консолью, беспроводными зарядными устройствами и откидными столиками. Также доступна мощная версия Escalade-V с 6,2-литровым двигателем мощностью 682 л.с.
Современный XLR, напротив, был бы слишком похож на Corvette. Как отметил Ройсс, ранее он разрабатывался как вторая модель после Corvette, но такой подход теперь неприемлем.
Celestiq готовят к перезапуску
Майкл Готье / Carscoops
Cadillac Celestiq был представлен в 2022 году, но его до сих пор не видели на дорогах. Производство должно было начаться в декабре 2023 года, а первые поставки ожидались в следующем году. В ходе подготовки к запуску сообщалось, что модель уже нашла многих покупателей.
Однако клиентам пришлось ждать. Ройсс пояснил, что компания не хотела выпускать автомобиль, пока программное обеспечение не будет идеальным. Модель сейчас готовят к перезапуску, первые поставки планируются к середине года.
Если Celestiq окажется успешным, это может положить начало ручной сборки модельного ряда. Это открывает дорогу для будущего производства концепта Sollei.
Cadillac на пути к успеху, но еще не «Стандарт мира»
В то время как другие люксовые бренды сталкиваются с проблемами из-за пошлин, у Cadillac есть преимущество — большинство его моделей производится в США. Escalade собирается в Техасе, Lyriq и Vistiq — в Теннесси, а Celestiq и Escalade IQ — в Детройте. Только XT4 производится в Мексике.
Ройсс признает, что Cadillac еще не достиг статуса «Стандарта мира», но стратегия бренда ясна, и прогресс очевиден.
