Автор: Планы Toyota относительно производства Lexus в США
Как сообщает японское издание Nikkei, Toyota планирует объединить два завода Lexus в США в одну производственную площадку. Это касается переноса производства седана ES, который в настоящее время выпускается в Кентукки, в Японию уже в следующем году. Однако Lexus продолжит производство внедорожника TX на заводе в Индиане, а также других моделей в Канаде.
Американский рынок и изменения в производстве
Несмотря на то, что США являются крупнейшим рынком для бренда Lexus, компания всё же принимает решение о закрытии одного из двух заводов в стране. В настоящее время седан ES производится в Кентукки, а TX — в Индиане, но вскоре производство будет сосредоточено на одном объекте. Кентукки потеряет производство Lexus, хотя Toyota продолжит выпускать собственные автомобили на этой площадке.
Новое поколение Lexus ES, представленное несколько месяцев назад и запланированное к появлению в салонах в начале следующего года, будет производиться в Японии.
Стратегические изменения и влияние тарифов
По данным Nikkei, решение об изменениях было принято в ответ на тарифы, введенные администрацией Трампа на импорт в США. Lexus сосредоточится на производстве популярных гибридных моделей на заводе в Индиане, тогда как производство других люксовых автомобилей будет перенесено в Японию.
Эти изменения не повлияют на деятельность Lexus в Канаде, где в настоящее время производятся внедорожники RX и NX. В Японии Lexus имеет два завода: в Тахаре, префектура Айти, который в пять раз больше будущего закрытого объекта в Кентукки, и завод в Мотомачи, также в Айти, который производит модель LC. Завод в Кюсю, префектура Фукуока, выпускает модели UX, NX, ES и RX.
Обновление модели IS
Lexus недавно представил третий рестайлинг компактного седана IS, который выпускается в Японии с 2013 года. Обновление включает более острую переднюю часть, новые 19-дюймовые легкосплавные диски и обновленный салон, где убрали спорный сенсорный контроллер и CD-проигрыватель.
Новая система электроподруливающего усилителя руля и обновленные амортизаторы обещают улучшенную управляемость, но силовая установка, вероятно, останется неизменной. Модель IS 300h гибрид оснащена 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 217 л.с., а негибридный IS 350 имеет 3,5-литровый V6 мощностью 314 л.с.
Линейка моделей TX
Модель TX, которая производится в США, получила повышение цены на $500 для 2026 года. Базовая версия с бензиновым двигателем мощностью 275 л.с. теперь стоит $57 090, гибридная версия с четырехцилиндровым двигателем мощностью 366 л.с. — на $2300 дороже. Версия TX 500h с гибридным V6 мощностью 404 л.с. стартует с $70 610, а флагманская TX550h+ Luxury стоит $80 960.
Эти изменения указывают на то, что производители постоянно адаптируются к глобальным экономическим условиям, в частности к политике тарифов, что влияет на распределение производства между странами. Lexus, сохраняя сильные позиции в США, одновременно оптимизирует расходы, перенося часть производства в Японию, что может также улучшить контроль качества для отдельных моделей.
