Автор: Мощная замена SF90
Возвращается легендарная «Красная голова», но теперь с более острыми линиями и значительно большей мощностью, чем у версии, производство которой прекратилось в 1996 году. Ferrari 849 Testarossa — это новый гибридный флагман с plug-in системой, который заменит модели SF90 Stradale и Spider. Доступный в купе и кабриолете с следующего года, он сочетает переработанный турбированный двигатель V8 с тремя электромоторами, которые вместе выдают не менее 1035 лошадиных сил.
Технические обновления
Новая модель очень похожа на SF90, но серьезно обновлена как снаружи, так и внутри. Двигатель получил новые головки цилиндров, коллекторы и турбины, которые являются крупнейшими среди серийных Ferrari. Только двигатель внутреннего сгорания выдает 819 л.с., а электромоторы добавляют еще 217 л.с.
Динамика и скорость
Два электромотора размещены на передней оси для векторного распределения крутящего момента в поворотах. Они работают только до 130 миль/ч, тогда как третий мотор, расположенный между двигателем и коробкой передач, продолжает выдавать полную мощность. В режиме электромобиля мощность подается только на передние колеса с ограничением скорости до 80 миль/ч. Аккумулятор емкостью 7,45 кВт·ч обеспечивает до 15 миль пробега.
Ожидается, что модель превзойдет показатели SF90 XX Stradale: разгон от 0 до 62 миль/ч займет около 2,2 секунды, а до 124 миль/ч — 6,3 секунды. Кабриолет будет немного медленнее из-за большего веса. Максимальная скорость для обеих версий превышает 205 миль/ч. Единственная доступная коробка передач — восьмиступенчатая преселективная F1.
Историческое название
Название Testarossa имеет глубокие корни: в 1950-х годах так называли Ferrari за красные клапанные крышки, а в 1984 году оно стало именем для серийного автомобиля. Как связана новая модель с этим прошлым?
«Мы не хотим просто оглядываться на прошлое, но название Testa Rossa происходит от клапанных крышек самой мощной модели в линейке», — отметил Энрико Гальера, директор по маркетингу Ferrari.
Хотя модель F80 мощнее, чем 849 Testarossa, она считается шагом выше стандартной серии Ferrari. Таким образом, новое название вполне оправдано, даже если внешность не напоминает предыдущую Testarossa.
Дизайн экстерьера
В отличие от Lamborghini, которая явно модернизировала стиль Countach, 849 Testarossa почти не похожа на оригинал. Дизайнерский центр Ferrari под руководством Флавио Манцони соединил элементы спортивных прототипов 1970-х, авиационные мотивы и резкие геометрические линии.
Результат не слишком отличается от SF90 или SP3 Daytona, но с добавлением ретро-элементов. Большие боковые окна интегрированы в двери, а передняя часть кузова напоминает Ferrari 1980-х годов. В целом, это выглядит как обновленная SF90, но не просто рестайлинг — это серьезная модернизация со всех сторон.
Обновленный салон и опции
Салон также обновлен: селектор передач вдохновлен F80 и похож на миниатюрную механическую коробку. Рулевое колесо имеет физические кнопки вместо сенсорных. Центральная консоль отделяет водителя от пассажира, а цифровые экраны показывают важную информацию. Покупатели могут выбирать между комфортными и спортивными сиденьями.
Ferrari представила два новых цвета для этой модели: Rosso Fiammante (матовый красный с металлическим оттенком) и Giallo Ambra (насыщенный желтый, похожий на природный янтарь). Также доступна новая интерьерная отделка алькантарой Giallo Siena, которая гармонирует с Giallo Ambra, и несколько новых дизайнов колес.
Версия Assetto Fiorano
Высшей комплектацией (кроме F80) является 849 Testarossa Assetto Fiorano. Она легче на 30 кг благодаря использованию титана и углеволокна, имеет фиксированные амортизаторы Multimatic и двойные антикрылья для тройной прижимной силы сзади. Эта версия также предлагает шины Michelin Cup R2, уникальные обвесы и эксклюзивные опции салона.
Цены еще не объявлены, но они, вероятно, будут выше начальных $470,000 для SF90. Поставки начнутся в следующем году.
Новая Testarossa демонстрирует, как Ferrari сочетает традиции с инновациями, не теряя связи с историей бренда. Это не просто обновление, а целенаправленный шаг в будущее, где мощность, эффективность и дизайн идут рука об руку. Учитывая растущую конкуренцию в мире суперкаров, такая модель может стать ключевым игроком на рынке.
