Автор: Новые спортивные модели Renault
Renault планирует представить новые спортивные предложения в течение следующего года. Эти модели должны быть значительно доступнее электрокара R5 Turbo 3E, который стоит 155 тысяч евро. Несмотря на агрессивный дизайн новой Clio, горячего хэтчбека от нее не ожидается.
Планы компании
Компания Renault изучает различные варианты для будущих продуктов с повышенной производительностью. Первые предложения, вероятно, будут представлены в форме концептов, поскольку производитель еще оценивает возможности и целесообразность серийного производства.
Генеральный директор бренда Фабрис Камболив заявил: «Да, мы изучаем другие варианты. Мы представим вам некоторые предложения в течение следующих 12 месяцев».
Он также добавил, что компания должна найти «правильный баланс» между стоимостью и спросом перед тем, как проекты получат зеленый свет. Это означает, что разработка находится на ранних этапах.
Позиционирование и перспективы
После прекращения суббренда Renault Sport в пользу более премиального Alpine, остается непонятным, какой бренд будет использоваться для будущих спортивных моделей. В любом случае, они должны быть значительно доступнее ограниченной серии R5 Turbo 3E, которая появится в 2027 году.
Возможные варианты
Наиболее вероятным сценарием для будущей производительной модели является горячая версия Megane E-Tech. Этот электрокроссовер ожидает обновления в следующем году, включая спортивный вид и улучшения аккумулятора.
Что касается новой Clio, то, по словам менеджера продуктовой линии Эммануэля де Хесуса Пекено, производительная версия не планируется. В сегменте B уже существует полностью электрический Alpine A290 на базе R5 E-Tech.
Конкурентный анализ
Другим вариантом для Renault может стать спортивный кроссовер. В текущем модельном ряде есть Captur, Arkana, Symbioz, Austral, Espace и Rafale, а также электрические R4 E-Tech и Scenic E-Tech. Наиболее мощной является версия Rafale E-Tech 4×4 300 л.с. с гибридной установкой.
Из-за несоответствия турбированного двигателя 1.8 литра европейским нормам выбросов, трудно представить негибридные производительные модели от Renault. Надеемся, что будущие электрифицированные автомобили будут такими же захватывающими в управлении, как и их предшественники с маркой RS.
Рынок электромобилей продолжает развиваться, и Renault, похоже, делает ставку на сочетание производительности и доступности. Их будущие инициативы могут значительно повлиять на сегмент компактных спортивных автомобилей, особенно с учетом растущей конкуренции со стороны других европейских производителей. Важно, чтобы новые модели сохранили дух вождения, который всегда отличал спортивные автомобили Renault.
