Автор: Официальная презентация нового раллийного автомобиля
Новый Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale впервые появился на официальных фото. Эта модель отличается агрессивным обвесом и оснащена турбированным 1,6-литровым двигателем. Она занимает более высокую позицию по сравнению с версиями HF Racing и Rally 4 HF модели Lancia Ypsilon.
Стратегия Lancia в автоспорте
Lancia, возможно, не достигла желаемого успеха в продажах новой Ypsilon, но продолжает делать ставку на возвращение в автоспорт. Именно поэтому был представлен раллийный автомобиль Ypsilon Rally2 HF Integrale для категории WRC2.
Дизайн и внешний вид
Новый болид выглядит значительно агрессивнее базовой Ypsilon HF Racing и средней Ypsilon Rally 4 HF, несмотря на схожую бело-черно-красную ливрею с легендарным красным слоном. Переработанный обвес включает глубокие бамперы, капот с вентиляционными отверстиями и быстросъемными засовами, широкие накладки на крыльях и значительно большее заднее антикрыло. Также установлены спортивные зеркала, воздухозаборник на крыше и белые легкосплавные диски с сликами.
Исторический контекст и дебют
Несмотря на то, что новый Integrale еще не дебютировал в ралли, на его стойке B-стойки уже есть список трофеев. Lancia является самым успешным производителем в истории WRC с 10 чемпионскими титулами между 1974 и 1992 годами, которые были выиграны моделями Stratos, 037 и различными версиями Delta.
Официальное заявление относительно нового раллийного автомобиля было ограничено следующей фразой: «Новый Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale дебютирует, неся легендарный дух побед Lancia в ралли в современный автоспорт. И это только начало.»
Технические характеристики
Хотя Lancia не раскрыла спецификаций, известно, что автомобиль соответствует регламенту Rally2. Это означает, что он оснащен турбированным 1,6-литровым четырехцилиндровым двигателем, пятиступенчатой секвентальной коробкой передач и полным приводом с механическими дифференциалами. Также есть требование к минимальному весу – 1230 кг.
Взаимосвязь с Stellantis
Новый Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale, вероятно, заимствует некоторые компоненты у своего собрата из концерна Stellantis – Citroen C3 Rally2. Последний был представлен в 2018 году и получил технические обновления в 2024 году. Он основан на предыдущем поколении C3, имеет схожий обвес и турбированный 1,6-литровый двигатель мощностью 282 л.с.
Планы на будущее
Lancia объявит дополнительные детали о Ypsilon Rally2 HF Integrale в соответствующее время. Ожидается, что модель будет участвовать во второстепенной категории WRC со следующего года, с возможным дебютом на ралли Monte Carlo в январе. Среди конкурентов – Rally2 версии Skoda Fabia RS, Hyundai i20N, Toyota GR Yaris, Ford Fiesta и упомянутый Citroen C3.
Стоимость и сравнение
Что касается цены, модели класса Rally2 обычно стоят около 200 000–300 000 евро, что делает их значительно дороже младших версий: Ypsilon HF Racing оценивается в 38 900 евро, а Ypsilon Rally 4 HF – от 74 500 евро.
Этот шаг Lancia демонстрирует их преданность автоспорту и желание вернуть былую славу. Использование технологий от других брендов Stellantis может обеспечить конкурентные преимущества, а историческое наследие бренда добавляет этой модели особого шарма. Успех в WRC2 может положительно повлиять на имидж марки и привлечь новых поклонников.
