Автор: Под интенсивным давлением со стороны президента США Дональда Трампа, Индия, возможно, наконец ослабит часть своих высоких пошлин на импортные автомобили. Эти строгие регуляции очень выгодны для местных индийских брендов, но вывели многих иностранных автопроизводителей с третьего по величине автомобильного рынка мира. Страна может начать со сокращений пошлин на мотоциклы большой мощности, что непосредственно будет полезно таким брендам, как Harley-Davidson.
На данный момент Индия налагает пошлины до 110% на импортные автомобили и взимает пошлину в размере 50% на те с двигателями до 1 600 куб. см. Хотя этот размер был уменьшен до 40%, источники указывают, что правительство Индии рассматривает возможность полной отмены пошлин на мотоциклы с объемом двигателя 750 куб. см или более. Такой шаг может стать частью усилий Индии заключить новую торговую сделку с Соединенными Штатами, особенно после того, как США установили 26% ответных пошлин на индийские товары.
Потенциальная победа для Harley-Davidson и других
Как отмечается, уменьшение пошлин на мотоциклы большой мощности имеет смысл, поскольку эти модели составляют лишь небольшую долю из 16 миллионов проданных автомобилей ежегодно в Индии. Однако, возможно, еще более значительным, чем любое сокращение пошлин на мотоциклы, является возможность того, что Индия также может отменить пошлины на импортные автозапчасти, но только если США согласятся сделать то же самое.
«Американцы хотят получить больший доступ на рынки Индии», — сказал на этой неделе вице-президент США Джей Ди Вэнс во время визита в Индию. «Это прекрасное место для бизнеса, и мы хотим предоставить нашим людям больший доступ к этой стране и ее жителям.»
Индия защищала свой рынок десятилетиями, что дало местным игрокам, таким как Tata Motors и Mahindra & Mahindra, мощную поддержку. Эта политика протекционизма также заставила международных автопроизводителей, таких как Suzuki и Hyundai, создавать местные производственные предприятия.
Однако растущее давление со стороны США и Европы заставляет Индию пересмотреть свою позицию. Оба региона стремятся получить больший доступ к индийскому рынку, и с местными брендами во главе, есть четкая возможность для иностранных компаний расширить свою деятельность.
Потребители также могут воспользоваться снижением пошлин, особенно если международные бренды будут побуждены вернуться, создав большую конкуренцию и, возможно, снизив цены. Ежегодно в Индию импортируется лишь 15 000 автомобилей, при этом только 1 000 из них происходят из США. Высокие пошлины даже остановили Tesla от запуска на рынке страны, среди других иностранных брендов, хотя Маск в последнее время ведет переговоры с правительством.
Тем не менее, даже если Индия снизит пошлины, Bloomberg отмечает, что маловероятно, что автомобили, собранные в США, будут продаваться большими объемами, поскольку они останутся слишком дорогими для большинства покупателей. Существующим европейским брендам, уже присутствующим на рынке, таким как VW и Skoda, может быть выгоднее снижение пошлин, поскольку они имеют больший опыт в производстве доступных моделей в стране.
