Автор: Обзор новой модели
Нынешний Audi A8 почти десятилетний, но бренд наконец начал тестирование нового большого седана. К сожалению, это A6 L, который будет ограничен для китайского рынка.
Тестирование на Нюрбургринге
Недавно модель 2026 года A6 L была замечена во время тестирований на Нюрбургринге. Она наследует обычную модель, но имеет удлиненную колесную базу.
Дизайнерские особенности
Дизайнерам удалось хорошо интегрировать дополнительную длину: единственное, что заметно — это удлиненные задние двери. Однако кажется, что седан также имеет более плоскую крышу, что не должно удивлять.
Дополнительно: Новая A6 — самый аэродинамичный седан Audi за всю историю
Размеры и сравнение
Трудно оценить размеры лишь по фотографиям, но стандартная A6 имеет длину 196,5 дюймов (4999 мм) и колесную базу 115,1 дюйма (2927 мм). Если она последует модели A6 L e-tron, то может получить дополнительные 5,2 дюйма (132 мм) между колесами.
Это сделает A6 L длиной 201,7 дюйма (5123 мм), что лишь на 2,6 дюйма (67 мм) короче базового A8. Однако колесная база составит 120,3 дюйма (3056 мм), что на 2,3 дюйма (58 мм) больше, чем у стареющего флагмана.
Экстерьер и интерьер
Хотя не стоит слишком углубляться в эти цифры, автомобиль является довольно типичной A6, кроме удлиненной длины. В результате, он имеет знакомые фары с широкой решеткой и тонкими фарами. Сзади установлены задние фонари в форме бумеранга, соединенные тонкой полосой.
Интерьер также почти не изменится: клиенты могут ожидать высокотехнологичный салон с 11,9-дюймовой цифровой панелью приборов, 14,5-дюймовой информационно-развлекательной системой и 10,9-дюймовым дисплеем для переднего пассажира.
Конечно, пассажиры на заднем сиденье получают все внимание, и они, вероятно, получат несколько дополнительных обновлений кроме дополнительного пространства для ног.
Технические характеристики
Audi, кажется, не обнародовала спецификации для новой A6 в Китае, но модель базируется на платформе Premium Platform Combustion и предлагает ряд двигателей в Европе.
Это включает турбированный 2,0-литровый TFSI мощностью 201 л.с. (150 кВт / 204 л.с.) и крутящим моментом 251 фунт-фут (340 Нм), а также 2,0-литровый TDI мощностью 201 л.с. (150 кВт / 204 л.с.) и крутящим моментом 295 фунт-фут (400 Нм). Клиенты также могут выбрать турбированный 3,0-литровый V6 мощностью 362 л.с. (270 кВт / 367 л.с.) и крутящим моментом 406 фунт-фут (550 Нм).
Также есть модели с подзаряжаемым гибридным приводом, которые имеют 2,0-литровый двигатель TFSI, электрический двигатель и аккумулятор емкостью 25,9 кВт·ч. Это обеспечивает им мощность 295 л.с. (220 кВт / 299 л.с.) и 362 л.с. (270 кВт / 367 л.с.). Что важнее, они обеспечивают до 66 миль (106 км) пробега только на электричестве.
Удлиненная версия A6 L демонстрирует, как Audi адаптирует свои модели для удовлетворения потребностей конкретных рынков, таких как Китай, где пространство для задних пассажиров является ключевым фактором. Это также может указывать на будущие изменения в глобальной линейке седанов бренда, поскольку текущая A8 требует обновления. Технологии и варианты двигателей, предложенные в A6 L, могут стать основой для будущих моделей, сочетающих традиционные и электрифицированные силовые агрегаты.
