Автор: Изменения в руководстве Porsche
В компании Porsche происходят значительные изменения: генеральный директор Оливер Блюме покидает свой пост после десяти лет руководства. Его преемником станет бывший руководитель McLaren Майкл Лейтерс. Блюме продолжит возглавлять Volkswagen, где он также занимает должность CEO.
Причины отставки
Блюме руководил Porsche в течение десяти лет и три года назад дополнительно возглавил Volkswagen Group. Однако акционеры выразили обеспокоенность, поскольку двойная роль руководителя обеих компаний, по их мнению, мешала эффективному управлению. Акции Volkswagen упали почти на 30% за время его руководства, а стоимость акций Porsche снизилась вдвое с момента их выхода на биржу в 2022 году. Критическим моментом стали повторные предупреждения о прибыли, слабые продажи в Китае и медленный переход на электромобили.
Реакция сотрудников
Сотрудники также выразили свое недовольство. Председатель рабочего совета Volkswagen Даниэла Кавалло заявила:
«Генеральный директор не может быть частичным руководителем в Вольфсбурге и проводить остальное время в Porsche. Эта ситуация должна закончиться».
Официальная позиция компании
В официальном заявлении Porsche указано:
«Доктор Оливер Блюме как CEO Porsche AG взял на себя большую ответственность в сложные времена и успешно руководил компанией. Наблюдательный совет Porsche AG выражает благодарность доктору Блюме за его сильную преданность. Мы с нетерпением ждем дальнейшего тесного и доверительного сотрудничества с ним как CEO Volkswagen Group».
Будущее под руководством Лейтерса
Майкл Лейтерс пришел в McLaren в 2022 году, а ранее работал в Ferrari над разработкой гибридных моделей SF90 и 296. Он является немцем по происхождению и хорошо знаком с Porsche, поскольку работал в компании с 2000 по 2013 год, принимая участие в создании Cayenne Hybrid.
Новые стратегии Porsche
Лейтерс может способствовать возвращению Porsche к ее традиционным ценностям. Благодаря инженерному опыту, ориентации на роскошь и спортивные автомобили и глубокому пониманию бренда, он может помочь сосредоточиться на том, что Porsche делает лучше всего. Компания недавно пересмотрела свою стратегию электрификации, увеличив инвестиции в новые автомобили с двигателями внутреннего сгорания и продлив жизненные циклы существующих моделей.
Планы на будущее
Запланированный внедорожник K1, который должен был стать электрическим, теперь получит двигатели внутреннего сгорания и гибридные силовые установки. Кроме того, Porsche начал работу над заменой ICE-внедорожника Macan, который будет продаваться рядом с электрической версией. Также новые электрические модели 718 Boxster и Cayman будут модифицированы для предложения двигателей внутреннего сгорания самым богатым клиентам.
Уход Блюме вряд ли изменит эти планы, но он демонстрирует инвесторам, что Porsche активно работает над улучшением ситуации. Это своего рода сигнал о готовности к изменениям в ответ на вызовы рынка, особенно в контексте глобальной конкуренции и растущих требований к экологичности. Переход к более сбалансированному подходу между традиционными и электрическими технологиями может стать ключевым для восстановления доверия и финансовых результатов компании.
