Автор: Новый электрический спорткар Denza Z
Компания BYD, известная доступными электромобилями и гибридами, через свой премиальный бренд Denza стремится конкурировать с европейскими производителями роскошных авто. Новая модель, получившая название Z, является полностью электрическим спорткаром, прототип которого недавно проходил испытания на трассе Нюрбургринг. Что можно ожидать от этого автомобиля?
Дизайн и экстерьер
Denza работает над этой моделью уже длительное время и в начале этого года представила ее в виде концепт-кара. Прототип, несмотря на камуфляж, почти идентичен выставочному экземпляру, что является положительным знаком. Он может быть не самым красивым спорткаром на рынке, но выглядит уникально и обещает высокую производительность.
Внешность автомобиля включает два больших воздухозаборника спереди, небольшую центральную решетку и светодиодные фары. Также присутствует выраженный передний спойлер для улучшения аэродинамики и аэродинамические клапаны под бампером. Сбоку Z выглядит довольно длинным и имеет жалюзи на передних колесных арках, похожие на те, что установлены на Porsche RS.
Шины и аэродинамика
На снимках видно, что автомобиль установлен на полусликовых шинах GitiSport GTR3 с размерами 325/30 сзади и 275/35 спереди. Очевидно, Denza ориентируется на высокие показатели производительности, что требует использования таких шин.
Задняя часть автомобиля самая интересная: она оснащена массивным неподвижным задним крылом, мощным диффузором в бампере и светодиодными фонарями.
Технические характеристики
Многие технические детали о Z остаются неизвестными. Denza не раскрывала тип силовой установки концепта, но местные СМИ предполагают, что серийная модель получит трехдвигательную систему. Существующая модель Z9 GT уже использует такую конфигурацию и выдает 952 л.с. Некоторые источники сообщали, что мощность Z ограничат 536 л.с., но было бы странно, если бы Denza хотела, чтобы ее первый настоящий спорткар имел меньшую мощность, чем универсал.
Если Z будет иметь более 900 л.с., вероятно, он сможет разгоняться до 100 км/ч за 3 секунды или меньше.
Однако, как показывают испытания на Нюрбургринге, важна не только прямолинейная динамика. Прототип имеет мощные тормоза и инновационную подвеску, которая включает двойные поперечные рычаги спереди с магнитореологическими амортизаторами, меняющими силу демпфирования за 10 мс. Это может значительно улучшить поведение автомобиля на сложных трассах, таких как Нордшляйфе.
Интерьер и технологии
Салон Denza Z, вероятно, будет похож на концепт: цифровая приборная панель, центральный экран мультимедиа и небольшой дисплей для пассажира. Ожидается использование высококачественных материалов, таких как алькантара и кожа, для создания премиального ощущения.
Развитие электрических спорткаров, таких как Denza Z, демонстрирует растущую конкуренцию на рынке высокопроизводительных автомобилей. Использование передовых технологий, таких как трехдвигательная система и адаптивная подвеска, может сделать эту модель серьезным конкурентом для европейских брендов. Тестирование на Нюрбургринге подчеркивает амбиции Denza создать не просто быстрый, но и управляемый автомобиль, способный впечатлить даже опытных энтузиастов.
