Автор: Современная электрическая версия классического купе Skoda 1000 MBX
Дизайнеры Skoda представили цифровую концепцию, которая переосмысливает классическое купе 1000 MBX 1960-х годов в современном электрическом исполнении. Этот проект продолжает серию виртуальных реинтерпретаций исторических моделей бренда, таких как Felicia Fun, Favorit и 110 R.
Вдохновение и разработка концепции
Новая концепция была создана дизайнерами Skoda Антти Микаэлем Савио (экстерьер) и Давидом Стинглом (интерьер). Разработка заняла около трех-четырех недель, начиная с эскизов на бумаге и заканчивая полноценной 3D-моделью.
Проект вдохновлялся классической 1000 MBX, которая была представлена в 1966 году как двухдверная версия седана 1000 MB. Производство этой модели ограничилось 2 517 единицами, что делает ее редким экземпляром сегодня.
Дизайн экстерьера
Современная интерпретация сохраняет схожий тип кузова, но добавляет задние двери на шарнирах для удобного доступа к салону 2+2, что напоминает дизайн Mazda RX-8. Дизайнеры избегали чрезмерного ретро-стиля, сосредоточившись на деталях, соответствующих философии Modern Solid.
Светодиодное освещение спереди повторяет хромированную решетку радиатора классической модели, а форма стоек и контуры задней части также отсылают к прошлому. Центральный плавник с камерой заменяет традиционное заднее стекло, добавляя футуристичного вида.
Антти Савио, ответственный за дизайн экстерьера, отметил: «Наша концепция в целом спортивнее, но сохраняет доброжелательный вид. Современные спортивные автомобили часто выглядят слишком агрессивно, тогда как модели 1960-х и 1970-х годов имели определенную элегантность и очарование — именно это я хотел сохранить».
Интерьер и практичность
Салон имеет компоновку 2+2 с передним диваном, что стало возможным благодаря ровному полу электромобиля, и двумя отдельными откидными сиденьями сзади. Последние можно легко сложить, создав дополнительное пространство для перевозки велосипеда или спортивного инвентаря.
Передняя панель выполнена в виде прозрачного овала, а центральная консоль отсутствует, что напоминает классические решения интерьеров.
Дизайнер интерьера Давид Стингл сказал: «Этот автомобиль должен поощрять экипаж к исследованиям без колебаний. Он не должен быть лишь автомобилем для выходных, а транспортным средством для ежедневного использования».
Электрическая трансмиссия
Skoda не раскрывает деталей относительно электропривода, но дизайнеры представляют концепцию с адаптивной пневматической подвеской, которая может регулировать клиренс для спортивного поведения или улучшенной проходимости.
Будущее концепции
Несмотря на заинтересованность поклонников бренда, Skoda не планирует запускать эту модель в серийное производство. Концепции серии «Icons Get a Makeover» созданы как творческие дани истории марки, позволяя дизайнерам экспериментировать без ограничений серийного производства.
Эта концепция демонстрирует, как традиции можно сочетать с инновациями, предлагая новый взгляд на автомобили будущего. Использование электрической платформы открывает дополнительные возможности для дизайна, такие как ровный пол и компактные компоненты, что позволяет создавать просторные и функциональные салоны. Такой подход может стать основой для будущих разработок не только Skoda, но и других производителей, которые стремятся сочетать экологичность с эстетикой.
